Vertaling van "Thermal emissivity " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

thermal emission technique
technique des émissions thermiques

Advanced Spaceborne Thermal Emission and Reflection Radiometer | ASTER [Abbr.]
radiomètre pour la mesure depuis l'espace des émissions thermiques et des réflexions de la lumière solaire | ASTER [Abbr.]

noise-like thermal emission
émission thermique à caractère de bruit

thermal emission
émission thermique

advanced spaceborne thermal emission and reflection radiometer
radiomètre spatial de pointe pour l'étude de la réflectance et des émissions thermiques terrestres [ ASTER | radiomètre spatial avancé d'émission et de réflection thermiques ]

thermal power plant | thermal power station | thermal generating plant | thermal generating station | thermal electric power station | thermal electric station | thermal plant | thermal station
centrale thermique | centrale électrique thermique | centrale thermoélectrique | usine thermique | centrale thermodynamique

thermal power plant [ thermal power station | thermal plant | thermal generating station | thermal electric power station | thermal electric generating plant | internal combustion power plant | thermal station ]
centrale thermique [ usine thermique ]

materials that are thermal | materials that are thermally conductive | kinds of thermally conductive materials | thermal materials
matériaux thermiques

solar thermal electric conversion | STEC | solar thermal conversion | solar-thermal conversion | dynamic conversion | solar-thermal power generation | thermal solar-to-electrical conversion | thermal conversion
conversion thermodynamique | conversion thermique | conversion thermodynamique solaire | conversion électrique héliothermique | conversion héliothermique | conversion thermo-solaire | conversion électrique thermosolaire

heat transfer fluid | heat exchange fluid | heat extraction fluid | heat transport fluid | heat carrying fluid | heat conducting fluid | thermal transfer fluid | thermal transport fluid | thermal exchange fluid | thermal carrying fluid | thermal conducting fluid
fluide de transfert de chaleur | fluide de transfert de la chaleur | fluide d'échange de chaleur | fluide transporteur de chaleur | fluide caloporteur | caloporteur | caloriporteur | calovecteur | fluide thermovecteur | thermovecteur

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It also has significant bearing on the kinds of electricity that we bring on, particularly in those provinces that will be reducing their coal thermal emissions in favour of greener sources.
Il y a également des conséquences importantes pour le type d'électricité que nous transportons, surtout pour les provinces qui réduiront leurs émissions provenant du charbon pour les remplacer par des sources plus écologiques.

(b) determining the fuel-weighted emission limit value, which is obtained by multiplying the individual emission limit value referred to in point (a) by the thermal input delivered by each fuel, and dividing the product of multiplication by the sum of the thermal inputs delivered by all fuels; and
(b) déterminer la valeur limite d'émission pondérée par combustible; cette valeur est obtenue en multipliant la valeur limite d'émission visée au point a) par la puissance thermique fournie par chaque combustible, et en divisant le résultat de la multiplication par la somme des puissances thermiques fournies par tous les combustibles; et

According to a recent C.D. Howe Institute study, solar thermal hot water and solar thermal air technologies, simply speaking, are the most cost-effective investment in renewable energies in Canada, and the most effective at reducing greenhouse gas emissions per dollar spent.
Selon une étude menée récemment par le C.D. Howe Institute, les chauffe-eau et les réchauffeurs d'air solaires, pour employer des termes simples, s'avèrent l'investissement le plus rentable dans les énergies renouvelables au Canada, ainsi que le moyen le plus efficace pour réduire les émissions de gaz à effet de serre par dollar dépensé.

determine fuel-weighted emission limit values, which are obtained by multiplying the individual emission limit value referred to in point (a) by the thermal input delivered by each fuel, and dividing the product of multiplication by the sum of the thermal inputs delivered by all fuels,
déterminer les valeurs limites d'émission pondérées par combustible; ces valeurs sont obtenues en multipliant les valeurs limites d'émission individuelles visées au point a) par la puissance thermique fournie par chaque combustible et en divisant le résultat de chaque multiplication par la somme des puissances thermiques fournies par tous les combustibles;

improvements to building shells and structures aimed at achieving summer comfort at no or low energy consumption, such as technologies to control fluxes of heat and solar radiation (higher thermal insulation of walls, low emissivity and solar control glazing, ventilated roofs with radiant barriers), technologies for the connection of buildings to low temperature environmental sources in summer (coupling with soil through air or water circulation, night ventilation accompanied with increased thermal mass); improvements to building shells and structures aimed at achieving winter comfort (thicker walls, roof and basement insulation, window frames with low transmittance and low infiltration rate, low emissivity glazing);
améliorations du gros œuvre et de la structure des immeubles, destinées à assurer le confort en période estivale pour une consommation d'énergie nulle ou faible, telles que technologies de contrôle des flux de chaleur et de rayonnement solaire (plus forte isolation thermique des parois, faible émissivité et vitrage solaire, toits ventilés avec barrières énergétiques), technologies de connexion de l'immeuble avec des sources environnementales de basse température en période estivale (couplage avec le sol par l'air ou la circulation d'eau, ventilation nocturne avec masse thermique accrue); améliorations du gros œuvre et de la structure des immeubles, destinées à assurer le confort en période hivernale (murs plus épais, isolation du toit et du sous-sol, encadrements de fenêtres à faibles coefficients de transmission et d'infiltration, vitrage à faible émissivité);

For instance, we have the sulphur in gasoline regulations, the sulphur in diesel fuel regulations, the on road vehicle engine emissions regulations, the new source emissions guidelines for thermal electricity generation, the particulate matter and ozone precursor regulations, and a list of toxic substances.
Par exemple, nous avons un règlement sur le taux de soufre dans l'essence, un règlement sur le taux de soufre dans le carburant diesel, un règlement sur les émissions des moteurs des véhicules routiers, de nouvelles lignes directrices sur les émissions à la source dans la production de thermo-électricité, un règlement sur les particules et les précurseurs de l'ozone et une liste de produits toxiques.

[Text] Question No. 66 Mr. Bill Casey: With regard to the government project known as the national energy science and technology strategy: (a) what is the total amount of funding the government will allocate to industry, universities, and scientific research foundations for the purpose of developing the tidal and wave energy industry in Canada; (b) what are the expected time frames within the national energy technology strategy for Canada to meet the emission-reduction targets established under the Kyoto protocol; (c) what are the government’s total estimates on the level of emissions that will be reduced as a result of tidal and wave energy projects; (d) what are the Government’s total estimates on the amount of electrical power that could be generated as a result of support to the tidal and wave energy industry with the national energy science and technology strategy; (e) what is the total amount of support funding planned, by sector (wind, tidal, wave, geo-thermal, etc), within the national energy science and technology strategy?
[Texte] Question n 66 M. Bill Casey: S’entendant du projet fédéral de Stratégie nationale de soutien des sciences et des technologies de l’énergie: a) combien le gouvernement versera-t-il en tout à l’industrie, aux universités et aux fondations de recherche scientifique en vue de soutenir le développement de l’industrie des énergies marémotrice et houlomotrice au Canada; b) dans quels délais la Stratégie devrait-elle permettre d’atteindre les objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre établis dans le Protocole de Kyoto; c) de combien, en tout, le gouvernement estime-t-il que les centrales marémotrices et houlomotrices projetées permettront de réduire les émissions; d) combien d’électricité le gouvernement estime-t-il que les centrales marémotrices et houlomotrices dont il projette d’appuyer le développement dans le cadre de la Stratégie pourraient produire en tout; e) combien le gouvernement projette-t-il de dépenser en tout pour soutenir le développement de chaque forme d’énergie électrique (éolienne, marémotrice, houlomotrice, géothermique, etc) dans le cadre de la Stratégie?

Where the emission limit values above cannot be met due to the characteristics of the fuel, installations shall achieve 300mg/Nm SO2 or a rate of desulphurisation of at least 92 % in the case of plants with a rated thermal input of less than or equal to 300 MWth; in the case of plants with a rated thermal input greater than 300 MWth a rate of desulphurisation of at least 95 % together with a maximum permissible emission limit value of 400 mg/Nm shall apply.
NB: Lorsque les valeurs limites d'émission susmentionnées ne peuvent être atteintes en raison des caractéristiques du combustible, les installations réalisent un niveau d'émission de SO2 de 300 mg/Nm , ou un taux de désulfuration d'au moins 92 % dans le cas d'installations d'une puissance thermique nominale inférieure ou égale à 300 MW; dans le cas d'installations d'une puissance thermique nominale supérieure à 300 MW, un taux de désulfuration d'au moins 95 % ainsi qu'une valeur limite d'émission de 400 mg/Nm sont appliqués.

Where the emission limit values above cannot be met due to the characteristics of the fuel a rate of desulphurisation of at least 90 % shall be achieved in the case of plants with a rated thermal input of less than or equal to 300 MWth; in the case of plants with a rated thermal input greater than 300 MWth a rate of desulphurisation of at least 94 % together with a maximum permissible emission limit value of 500 mg/Nm shall apply.
NB: Lorsque les valeurs limites d'émission susmentionnées ne peuvent être atteintes en raison des caractéristiques du combustible, un taux de désulfuration d'au moins 90 % est obtenu dans le cas d'installations d'une puissance thermique nominale inférieure ou égale à 300 MW; dans le cas d'installations d'une puissance thermique nominale supérieure à 300 MW, un taux de désulfuration d'au moins 94 % ainsi qu'une valeur limite d'émission de 500 mg/Nm sont appliqués.

ANNEX INDICATIVE LIST OF POSSIBLE POLICIES AND MEASURES Measures regarding energy use and CO2 - use of economic instruments, including fiscal measures such as CO2/energy taxation and elimination of disincentives to the efficient use of energy; - CO2 emissions from large combustion plants; - energy consumption by household appliances; - thermal insulation of buildings; - CO2 emissions from energy-intensive industrial sectors; - CO2 and other greenhouse gas emissions from vehicles, and more generally from the terrestrial transport sector; - CO2 and other greenhouse gas emissions from international transport, especially from airplanes and boats; - promotion of the use of new and renewable sources of energy; - storage of carbon in forests.
ANNEXE LISTE INDICATIVE DES POLITIQUES ET MESURES POSSIBLES Mesures relatives à l'utilisation de l'énergie et au CO2 - recours à des instruments économiques, y compris les mesures fiscales, telles que la taxation énergie/CO2, et suppression des facteurs allant à l'encontre d'une utilisation efficace de l'énergie ; - émissions de CO2 provenant des grandes installations de combustion ; - consommation énergétique des appareils ménagers ; - isolation thermique des bâtiments ; - émissions de CO2 provenant des secteurs industriels grands consommateurs d'énergie ; - émissions de CO2 et d'autres gaz à effet de serre provenant des véhicules et, plus généralement, du secteur des transports terrestres ; - émissions de CO2 et d'autres gaz à effet de serre provenant du secteur des transports internationaux et, plus particulièrement, des avions et des bateaux ; - promotion de l'utilisation de sources d'énergie nouvelles et renouvelables ; - stockage du carbone dans les forêts.