Vertaling van "Transportation Safety Policy - Road Component " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Transportation Safety Policy - Road Component
Politique de sécurité en transport - Volet routier

road occupational health and safety manager | transportation safety manager | road transport health and safety manager | transport health and safety inspector
inspectrice HST des transports | inspecteur HST des transports | inspecteur HST des transports/inspectrice HST des transports

overall transport safety policy
politique globale dans le domaine de la sécurité des transports

Technical Committee on Interurban Roads and Integrated Interurban Transport [ Committee on Roads, Transport and Regional Development | Committee on Interurban Roads | Technical Committee on Traffic and Safety | Technical Committee on Traffic ]
Comité technique des Routes interurbaines et du Transport Interurbain intégré [ Comité de la Route, du Transport et du Développement régional | Comité des Routes interurbaines | Comité technique de la Circulation et de la Sécurité | Comité technique de la Circulation ]

road safety policy
politique de sécurité routière

create mitigation strategies for road transport health and safety risks | identify hazards of road transportation | develop a health and safety prevention plan for road transport | identify the health and safety risks of road transportation
élaborer un plan de prévention de la santé et de la sécurité pour les transports routiers

Community Programme in the field of Road Transport Informatics and Telecommunications | Dedicated Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe | DRIVE [Abbr.]
Programme communautaire dans le domaine de l'informatique et des télécommunications du transport routier | DRIVE [Abbr.]

Standing Committee on Road Safety Research and Policies
Comité permanent sur la sécurité routière - Recherche et politiques

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Promoting greater awareness and understanding among the general public, policy makers and the media about how to make safer use of roads and the transport system must be at the heart of the Community's road safety policy.
Encourager une plus grande conscience et une plus grande compréhension parmi les citoyens, les décideurs politiques et les médias des conditions qui permettront une utilisation plus sûre de la route et du système de transport doit être au coeur de la politique de sécurité routière de la Communauté.

Road safety: Policy orientations on road safety 2011-20
Sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0036 - EN - Road safety: Policy orientations on road safety 2011-20
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - tr0036 - EN - Sécurité routière: orientations politiques pour la sécurité routière de 2011 à 2020

The European road safety policy orientations (2011-2020) aim to provide a general framework and challenging objectives to guide national and local strategies, in accordance with the principle of subsidiarity.
Les orientations politiques européennes en matière de sécurité routière (pour la période 2011-2020) visent à fournir un cadre général et des objectifs ambitieux qui devraient orienter les stratégies nationales ou locales, conformément au principe de subsidiarité.

In the policy orientation of the White Paper on Transport, this increase is however authorised only for intermodal transport, for which the road component does not exceed 300 km for operations involving a rail, river or sea component.
Dans la ligne politique du Livre Blanc sur les transports, cet accroissement n'est toutefois autorisé que pour le transport intermodal, pour lequel la composante routière n'excède pas 300 kms pour les opérations impliquant une composante ferroviaire, fluviale ou maritime.

8. Notes that in successive financial years the appropriations available for transport safety, including road safety, have not been fully used and calls on the Commission to accept that full use of these appropriations should be a priority for budget management;
8. constate que, au cours des exercices successifs, les crédits disponibles pour la sécurité des transports, y compris la sécurité routière, n'ont pas entièrement été utilisés et fait appel à la Commission afin qu'elle accepte l'utilisation complète de ces crédits comme priorité dans la gestion du budget;

EUROVOC descriptor: common transport policy road safety road transport information technology intelligent transport system
Descripteur EUROVOC: politique commune des transports sécurité routière transport routier technologie de l'information système de transport intelligent

7. Is of the view that a European Road Safety Agency with clear statutory responsibility for all road safety domains (road user, vehicle and infrastructure) could help to improve the coherence and co-ordination of EU road safety efforts; recommends that the Agency include the planned Observatory and have concrete tasks in terms of the establishment and promotion of best practices as well as the enhancement of cross-border information exchange; reiterates its support, already voiced in the European Parliament 's resolution on the White Paper on Transport Policy, for the establishment of such an Agency;
7. estime qu'une Agence européenne de la sécurité routière, ayant une responsabilité légale claire dans tous les domaines ressortissant à la sécurité routière (usagers de la route, véhicules et infrastructures), pourrait contribuer à améliorer la cohérence et la coordination des efforts déployés par l'Union européenne dans le domaine de la sécurité routière; recommande que l'Agence intègre l'Observatoire prévu et soit investie de tâches concrètes en ce qui concerne la détermination et la promotion des meilleures pratiques, ainsi que l'amélioration des échanges transfrontaliers d'informations; renouvelle son soutien, déjà exprimé dans sa résolution sur le Livre blanc sur la politique des transports, à la création d'une telle Agence;

21. Believes that road-safety policy must be seen in the context of the overall policy on sustainable mobility, implying more integrated use of all transport modes and promotion of more environmentally friendly modes of transport, such as rail, inland waterways, short sea shipping and combined transport, as well as the promotion of public passenger transport, in order to reduce the impact of road transport; takes the view that it is also necessary to consider environmental aspects in the EU road-safety policy debate, assessing the effects of noise and air pollution generated by road traffic on public health and the urban environment, and adapting road-safety policy to these findings;
21. considère que la politique en matière de sécurité routière doit s'insérer dans le contexte général de la politique de mobilité durable, ce qui suppose une utilisation plus intégrée de l'ensemble des modes de transport, des mesures visant à promouvoir ceux qui sont les plus respectueux de l'environnement, tels que les transports par voie ferrée et par voie navigable intérieure, le transport maritime à courte distance ou le transport multimodal, ainsi qu'une promotion des transports publics de personnes, et ce afin de réduire les effets néfastes dus à la motorisation; est d'avis qu'il est également indispensable de prendre en compte les aspects environnementaux dans le débat sur la politique de sécurité routière dans l'Union européenne, en évaluant les effets des pollutions acoustique et atmosphérique provoquées par la circulation routière sur la santé publique et sur l'environnement urbain, et en adaptant la politique de sécurité routière à ces conclusions;