Vertaling van "Two-phase induction motor " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

two-phase induction motor
moteur diphasé à phase de commande

three-phase alternomotor | three-phase induction motor | three-phase motor
moteur triphasé

alternating-current single-phase induction-motor
moteur à induction à courant alternatif monophasé

single-phase induction motor
moteur à induction monophasé

starting single phase induction motors
démarrage des moteurs à induction monophasés

split-phase induction motor
moteur d'induction à démarrage par phase auxiliaire [ moteur à induction à démarrage par phase auxiliaire ]

single-phase induction motor
moteur monophasé à induction

two-winding squirrel-cage induction motor
moteur à double cage d'écureuil | moteur à double cage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

starting transformers, specifically designed for starting three-phase induction motors so as to eliminate supply voltage dips,
transformateurs de démarrage, spécialement conçus pour permettre le démarrage des moteurs à induction triphasés en éliminant les creux de la tension d'alimentation;

The two-year phase-in period offered by the government as applied to motor sport is really a two-year phase-out.
La période d'application progressive de deux ans offerte par le gouvernement telle qu'elle s'applique au sport automobile est en fait une période d'élimination progressive de deux ans.

‘Motor’ means an electric single speed, three-phase 50 Hz or 50/60 Hz, squirrel cage induction motor that:
«moteur», tout moteur électrique à induction triphasé à cage d’écureuil, mono-vitesse, d’une fréquence de 50 Hz ou de 50/60 Hz qui:

19. Is worried about the safety of those vulnerable road users; including young people, for whom the death rate is particularly high; notes that the risk of death in motorcycle or moped travel is 17 times higher than in car travel and that walking or cycling is up to nine times riskier; stresses that safety needs to be significantly improved not only for car occupants but also for vulnerable road users, such as pedestrians, cyclists and motorcyclists; highlights the need to focus on road safety education, legislation and control measures on higher-risk groups through a more holistic approach; calls on the Commission to propose effective measures to ensure that all vulnerable road users benefit from maximum protection - such as hazard warning lights for the safety of two-wheeled vehicles; maintains that all road users should be made aware of the risks and of ways to reduce them; welcomes the EU-funded New Programme for the Assessment of Child Seats (NPACS) that establishes harmonised test and rating protocols; calls on the Commission to investigate whether child safety could be given higher priority in the Community road safety policy, whether extra attention to pedestrian safety could be brought to bear in European New Car Assessment Programme (EuroNCAP) crash tests and in the introduction of the second phase of Directive 2003/102/EC of the European Parliament and of the Council of 17 November 2003 relating to the protection of pedestrians and other vulnerable road users before and in the event of a collision with a motor vehicle and amending Council Directive 70/156/EEC ;
19. se préoccupe pour la sécurité de ces usagers vulnérables de la route, y compris des jeunes gens chez qui le taux de mortalité est particulièrement élevé; constate que le risque de décès à moto ou à cyclomoteur est 17 fois plus élevé qu'en voiture et que la marche ou le déplacement à vélo sont jusqu'à neuf fois plus risqués; souligne qu'il convient d'améliorer notablement la sécurité non seulement des occupants des véhicules automobiles mais aussi des usagers vulnérables de la route, comme les piétons, les cyclistes et les motocyclistes; met l'accent sur la nécessité de focaliser l'éducation, la législation et les mesures de contrôle dans le domaine de la sécurité routière sur les groupes à risques par la voie d'une démarche davantage holistique; invite la Commission à proposer des mesures efficaces pour veiller à ce que tous les usagers vulnérables de la route bénéficient d'une protection maximale, comme des feux de détresse pour la sécurité des véhicules à deux roues; reste convaincu que tous les usagers vulnérables de la route devraient être sensibilisés aux risques et aux façons de les réduire; se félicite du nouveau programme pour l'évaluation des sièges pour enfant, financé par l'UE, qui établit des protocoles de test et d'évaluation harmonisés; invite la Commission à étudier s'il convient de donner une plus grande priorité à la sécurité des enfants dans la politique communautaire de sécurité routière et d'accorder une plus grande attention à la sécurité des piétons dans le cadre des tests de choc du programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (EuroNCAP) et du lancement de la deuxième phase de la directive 2003/102/CE du Parlement européen et du Conseil du 17 novembre 2003 relative à la protection des piétons et autres usagers vulnérables de la route en cas de collision avec un véhicule à moteur et préalablement à celle-ci et modifiant la directive 70/156/CEE du Conseil ;

In November 1989, following a complaint lodged by associations representing the Société Electronique du Nivernais, France, Nuova IB-MEI, Italy, SOLE, Italy, and IB-MEI, Spain, the Commission initiated an anti-dumping proceeding concerning imports of single phase, two-speed electric motors originating in Bulgaria, Romania and Czechoslovakia.
En Novembre 1989, la Commission, sur plainte déposée par les associations représentant les industries suivantes : Société Electronique du Nivermais - France; Nuova IB-MEI - Italie; SOLE - Italie; IB-MEI - Espagne, a ouvert une enquête antidumping sur les importations de moteurs électriques monophasés à deux vitesses originaires de Bulgarie, Roumanie et Tchecoslovaquie.

The first two phases of Sport Canada's Long-term Athlete Development model, Active Start and FUNdamentals, seek to increase a child's fundamental motor skills and to build physical literacy.
Ces programmes correspondent aux deux premières phases du modèle de développement à long terme de l'athlète de Sport Canada dans lesquelles l'accent est mis sur l'amélioration des habiletés motrices de base et l'acquisition du savoir-faire physique.