Vertaling van "Unburnt hydrocarbon " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

unburnt hydrocarbon
hydrocarbure imbrule

unburnt hydrocarbons
hydrocarbures imbrûlés

combustion residue | ash | unburnt | unburnt matter
imbrûlés

linear hydrocarbon | straight-chain hydrocarbon | unbranched acyclic hydrocarbon | unbranched hydrocarbon
hydrocarbure linéaire

cracking techniques for hydrocarbon | techniques for hydrocarbon cracking | hydrocarbon cracking techniques | visbreaking
techniques de craquage des hydrocarbures

hydrocarbon release [ oil release | petroleum-based hydrocarbon release | oil discharge | hydrocarbon discharge ]
rejet d’hydrocarbures [ rejet de pétrole | décharge d’hydrocarbures | décharge de pétrole ]

hydrocarbon mud [ hydrocarbon-contaminated mud | hydrocarbon-contaminated drilling mud ]
boue contaminée aux hydrocarbures [ boue d'hydrocarbures ]

non conventional hydrocarbon | unconventional hydrocarbon
hydrocarbure non conventionnel

olefinic hydrocarbon | ethylenic hydrocarbon
hydrocarbure oléfinique | hydrocarbure éthylénique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The Commission has just proposed to the Council the introduction of stricter standards for the limit values of emissions of nitrogen oxides, carbon monoxide and unburnt hydrocarbons from small-capacity cars (less than 1.4 litres).
La Commission vient de proposer au Conseil d'introduire des normes plus sévères pour les valeures limites des émissions d'oxyde d'azote, de monoxyde de carbure et d'hydrocarbures imbrûlés des voitures de petites cylindrées (moins de 1,4 litres).

Whereas Directive 70/220/EEC (4) lays down the limit values for carbon monoxide and unburnt hydrocarbon emissions from such engines ; whereas these limit values were first reduced by Directive 74/290/EEC (5) and supplemented, in accordance with Directive 77/102/EEC (6), by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides ; whereas the limit values for these three pollutants were successively reduced by Directives 78/665/EEC (7) and 83/351/EEC (8);
considérant que la directive 70/220/CEE (4) fixe des valeurs limites pour les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés provenant de tels moteurs ; que ces valeurs limites ont été réduites pour la première fois par la directive 74/290/CEE (5) et complétées, conformément à la directive 77/102/CEE (6), par des valeurs limites pour les émissions admissibles d'oxydes d'azote ; que les valeurs limites pour ces trois polluants ont été successivement abaissées par les directives 78/665/CEE (7) et 83/351/CEE (8);

The Directives lay down limit values for emissions of gaseous and particulate pollutants (carbon monoxide, unburnt hydrocarbons and nitrogen oxides) from all vehicles:
Elles établissent les valeurs limites des émissions de gaz polluants et de particules polluantes (monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés et oxydes d'azote) de tous les véhicules:

Whereas Directive 70/220/EEC (4) lays down the limit values for carbon monoxide and unburnt hydrocarbon emissions from such engines ; whereas these limit values were first reduced by Directive 74/290/EEC (5) and supplemented, in accordance with Directive 77/102/EEC (6), by limit values for permissible emissions of nitrogen oxides ; whereas the limit values for these three pollutants were further lowered by Directive 78/665/EEC (7);
considérant que la directive 70/220/CEE (4) fixe des valeurs limites pour les émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés provenant de tels moteurs : que ces valeurs limites ont été réduites pour la première fois par la directive 74/290/CEE (5) et complétées, conformément à la directive 77/102/CEE (6), par des valeurs limites pour les émissions admissibles d'oxydes d'azote ; que les valeurs limites pour ces trois polluants ont été de nouveau abaissées par la directive 78/665/CEE (7);

Whereas the maximum permissible limits for carbon monoxide and unburnt hydrocarbons emitted by sparkignition engines fitted to motor vehicles were laid down in Directive 70/220/EEC ; whereas these limits were initially reduced by Council Directive 74/290/EEC of 28 May 1974 (3), and permissible limits for nitrogen oxide emissions were added by Commission Directive 77/102/EEC of 30 November 1976 (4);
considérant que les limites maximales admissibles relatives aux émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés des moteurs à allumage commandé équipant les véhicules à moteur ont été établies par la directive 70/220/CEE ; que ces limites ont été réduites une première fois par la directive 74/290/CEE du Conseil du 28 mai 1974 (3) et qu'elles ont été complétées par la fixation de limites admissibles relatives aux émissions d'oxydes d'azote prévue par la directive 77/102/CEE de la Commission du 30 novembre 1976 (4);

Whereas the technical progress made in the construction of positive-ignition engines since Council Directive 70/220/EEC laid down the permissible limits for carbon monoxide and unburnt hydrocarbon emissions from these engines, which limits were made more stringent by Council Directive 74/290/EEC of 28 May 1974 (4), also enables permissible limits to be laid down for nitrogen oxide emissions;
considérant que le progrès technique intervenu dans la construction des moteurs à allumage commandé depuis que la directive 70/220/CEE du Conseil du 20 mars 1970 a établi des limites admissibles relatives aux émissions de monoxyde de carbone et d'hydrocarbures imbrûlés par ces moteurs, limites que la directive 74/290/CEE du Conseil du 28 mai 1974 (4) a rendu plus sévères, permet d'établir également des limites admissibles concernant leurs émissions d'oxydes d'azote;

The prospects for growth in road traffic over the next few years prompt the Commission to envisage a further reduction averaging 35% in permitted vehicle emission levels for regulated pollutants (carbon monoxide, nitrogen oxides and unburnt hydrocarbons, and particulates).
La perspective d'évolution croissante du trafic routier dans les prochaines années conduit la Commission à prévoir une nouvelle réduction moyenne de 35% des taux d'émissions autorisés pour les véhicules des polluants réglementés (oxyde de carbone, oxydes d'azote et hydrocarbures imbrûlés, et particules).

This applies firstly in the case of the main gaseous pollutants: CO2 (responsible for the greenhouse effect), SO2 (which causes acid rain) and the other traditional motor-vehicle pollutant emissions (carbon monoxide, unburnt hydrocarbons and particulates).
C'est vrai tout d'abord en ce qui concerne les principaux gas polluants : pour le CO2 (qui est à la base de l'effet de serre), pour le SO2 (agent des pluies acides), ainsi que des polluants classiques de l'automobile (monoxyde de carbone, hydrocarbures imbrûlés, et particules).

On 5 April the Commission adopted a position in principle with a view to the debate due to be held by Parliament on 11 April on emission limits for nitrogen oxides, carbon monoxide and unburnt hydrocarbons for small-engined cars (less than 1.4 litres).
La Commission a arrêté le 5 avril une position de principe en vue du débat que le Parlement Européen doit avoir le 11 avril sur les émissions limites d'oxyde d'azote, de monoxyde de carbure et d'hydrocarbures imbrulés des voitures de petites cylindrées (moins de 1,4 litre).