On Dec. 2, 2002, RCMP Deputy Commissioner Garry Loeppky told the Committee that the APO’s primary responsibility is to “prevent an unauthorized person from gaining access to the cockpit,” while in the United States “sky marshals” “are also mandated to respond to unruly passengers”.
Le 2 décembre 2002, le sous-commissaire de la GRC, Garry Loeppky, informait le comité que la principale responsabilité des APB consistait à « éviter qu'une personne non autorisée puisse accéder au cockpit », tandis qu’aux États-Unis, les sky marshals « ont par ailleurs le mandat d'intervenir lorsqu'il s'agit de faire face à des passagers indisciplinés ».