Vertaling van "Weight on wheels wedge " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

weight on wheels wedge | WOW wedge
cale de roues lestées

wheel key | wheel wedge
clavette de calage de roue

wheel sprag | wheel wedge
cale

weight on wheels [ weight-on-wheels ]
avion sur son train

weight on wheels relay [ weight-on-wheel relay ]
relais d'interdiction de train

ballast weights | ballasting | wheel weight
alourdissement | masse d'alourdissement

weight on wheels [ WONW ]
roues lestées

take-off weight on wheels
poids au décollage, sur roues

weight-on-wheels microswitch
microrupteur de délestage

wheel weight
masse d'équilibrage

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

A wheel/axle load measuring device to determine the axle loads (optional facilities for measuring two-wheel loads, such as wheel weight pads and axle weight pads) ;
un instrument de mesure de la charge supportée par les essieux/les roues (éventuellement pour mesurer la charge supportée par deux roues, tel que des plateformes pèse-roue et des plateformes pèse-essieu );

With vehicle on a pit or hoist and the weight of the vehicle road wheels on the ground, rotate steering / handle bar wheel clockwise and anticlockwise or using a specially adapted wheel play detector.
Le véhicule étant placé au-dessus d'une fosse ou sur un pont élévateur avec le poids des roues reposant sur le sol, tourner le volant ou le guidon dans le sens des aiguilles d'une montre puis en sens inverse, ou en utilisant un détecteur de jeu spécialement adapté.

7.6. Wheel chocks (wedges) (if required) (X)(2)
7.6. Cales de roue (coins) (si exigées) (X)(2)

7.6. Wheel chocks (wedges) (if required) (X)
7.6. Cales de roue (coins) (si exigées) (X)

Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio exceeding 0,16 kW/kg or power exceeding 25 kW.
un motocycle sans side-car à deux roues ayant un rapport poids/puissance (plus eau, huile et carburant) supérieur à 0,16 kW/kg ou une puissance supérieure à 25 kW.

Two-wheeled motorcycle with side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg.
un motocycle avec side-car à deux roues ayant un rapport poids/puissance (plus eau, huile et carburant) maximal de 0,16 kW/kg.

Two-wheeled motorcycle without side-car with a power/weight (plus water, oil and fuel) ratio not exceeding 0,16 kW/kg and power not exceeding 25 kW.
un motocycle sans side-car à deux roues ayant un rapport poids/puissance (plus eau, huile et carburant) maximal de 0,16 kW/kg et une puissance maximale de 25 kW.

CO emissions from the combustion of fossil fuel for all transport activity with light duty trucks (vehicles with a gross vehicle weight of 3 900 kg or less designated primarily for transportation of light-weight cargo or which are equipped with special features such as four-wheel drive for off-road operation — IPCC source category 1A3bii) and heavy duty trucks (any vehicle rated at more than 3 900 kg gross vehicle weight designated primarily for transportation of heavy-weight cargo — IPCC source category 1A3biii excluding buses).
Émissions de CO provenant de la combustion de combustibles fossiles par l'ensemble des activités de transport assurées à l'aide de véhicules utilitaires légers, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé ne dépassant pas 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises légères ou possédant des équipements spéciaux, comme la transmission à quatre roues motrices pour une utilisation tout-terrain (catégorie de sources 1A3bii du GIEC) et de véhicules lourds, c'est-à-dire de véhicules ayant un poids maximal autorisé supérieur à 3 900 kg, affectés principalement au transport de marchandises lourdes (catégorie de sources 1A3biii du GIEC, à l'exclusion des autobus).

Following the previous debates on how to reform the Governing Council and how to achieve effective discussions, deliberation and decision-making, today's system seems unviable as it would widen the wedge between the economic and political weight of euro area member countries within the ECB.
Suite aux débats menés naguère sur la manière de réformer le Conseil des gouverneurs et d'instaurer des débats, des délibérations et des processus décisionnels efficaces, le système en vigueur de nos jours ne semble pas viable, car il risque de creuser l'écart entre les divers poids économiques et politiques que pèsent les pays membres de la zone euro au sein de la BCE.