Traduction de «Wheelchair applied for » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Wheelchair applied for
demande d'un fauteuil roulant

person who uses a wheelchair [ person in a wheelchair | wheelchair user | person confined to a wheelchair | person who is wheelchair bound | person restricted to a wheelchair ]
personne en fauteuil roulant [ personne qui se déplace en fauteuil roulant | personne qui utilise un fauteuil roulant ]

electric wheelchair | motorized wheelchair | power drive wheelchair | power-drive wheelchair | power wheelchair
fauteuil roulant électrique | fauteuil roulant motorisé | fauteuil électrique | fauteuil motorisé | chaise roulante électrique | chaise roulante motorisée

hemi wheelchair [ hemi-wheelchair | low seat wheelchair ]
fauteuil surbaissé [ fauteuil hémi ]

growth wheelchair [ growth assessment wheelchair | Mulholland wheelchair ]
fauteuil roulant adaptable (pour enfants) [ fauteuil roulant adaptable | fauteuil roulant de Mulholland ]

self-reliant wheelchair passenger | WCHP | self-sufficient wheelchair passenger | WCHP
passager autonome en fauteuil roulant | passager WCHP

wheelchair curler | wheelchair-curling player
joueur de curling en fauteuil roulant | joueuse de curling en fauteuil roulant | curleur en fauteuil roulant | curleuse en fauteuil roulant

European Wheelchair Endurance
Course européenne d'endurance sur chaise roulante

No stain applied
pas de colorant appliqué

Not applied
non appliqué

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

The priority seating access and reservation rules also apply to wheelchair spaces, with only wheelchair users having priority.
Les règles concernant l'accès et la réservation des sièges prioritaires s'appliquent aussi aux places pour fauteuils roulants, pour lesquelles les utilisateurs de fauteuils roulants sont les seuls à être prioritaires.

The wheelchair tie-down anchorages shall resist the following forces, for at least 0.2 seconds, applied via the SWC (or a suitable surrogate wheelchair having a wheelbase, seat height and tie-down attachment points in accordance with the specification for the SWC), at a height of 300 +/– 100 mm from the surface on which the SWC rests:
Les ancrages d’arrimage d’un fauteuil roulant doivent résister, pendant au moins 0,2 seconde, aux forces suivantes appliquées via le fauteuil roulant type (ou un autre fauteuil approprié ayant un empattement, une hauteur de siège et des points d’arrimage correspondants aux spécifications du fauteuil roulant type), à une hauteur de 300 +/- 100 mm de la surface sur laquelle repose le fauteuil:

The wheelchair occupant restraint anchorages shall resist the static forces prescribed for occupant restraint anchorages in UNECE Regulation 14-07 simultaneously with the static forces applied to the wheelchair tie-down anchorages as specified in 2.2 below.
Les ancrages de retenue de l’occupant d’un fauteuil roulant doivent résister aux forces statiques prescrites pour les ancrages de retenue de l’occupant dans le règlement no 14-07 de la CEE-ONU conjuguées aux forces statiques appliquées aux ancrages d’arrimage du fauteuil roulant comme spécifié au point 2.2 ci-dessous.

If a Wheelchair space is foreseen, the requirements of Appendix 3 relating to the wheelchair tie down and occupant restraint systems shall apply.
Si un espace pour fauteuil roulant est prévu, les prescriptions de l’appendice 3 relatives au système d’arrimage du fauteuil roulant et de retenue de son occupant s’appliquent.

(32a) Given the specific conditions that apply to groundhandling services in respect of wheelchairs and other medical and assistance equipment used by disabled passengers or passengers with reduced mobility, and the extent to which such equipment is vital for the independence of such passengers, the insurance policies taken out by suppliers of groundhandling services should guarantee full compensation for losses incurred as a result of damage to or loss of such equipment.
(32 bis) Compte tenu des conditions spécifiques que suppose l'assistance en escale par la mise à disposition de fauteuils roulants et d'autres équipements médicaux et d'assistance utilisés par les passagers handicapés ou à mobilité réduite, ainsi que de la mesure dans laquelle l'indépendance de ces passagers dépend de ces équipements, les contrats d'assurance souscrits par les prestataires de services d'assistance en escale devraient garantir une indemnisation totale des pertes subies suites à l'endommagement ou à la perte de ce type d'équipement.

3. It does not apply to special purpose vehicles as defined in paragraph 5 of Annex II to Directive 2007/46/EC or vehicles built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside as defined in Regulation (EC) No 715/2007.
3. Le présent règlement ne s’applique pas aux véhicules à usage spécial tels qu’ils sont définis à l’annexe II, paragraphe 5, de la directive 2007/46/CE ou aux véhicules fabriqués à des fins spécifiquement utilitaires pour permettre l'utilisation d’un fauteuil roulant, tels que définis dans le règlement (CE) n° 715/2007.

(16) Special purpose vehicles to which specific requirements apply for the purposes of type-approval, or vehicles built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside the vehicle in accordance with Community policy to help disabled persons, should be excluded from the scope of this Regulation.
(16) Il convient d’exclure du champ du présent règlement les véhicules à usages spéciaux dont la réception est soumise au respect d’exigences spécifiques, ou les véhicules spécifiquement fabriqués à des fins commerciales pour permettre l’usage d’un fauteuil roulant à l’intérieur du véhicule, conformément à la législation communautaire, dans le but d’assister les personnes handicapées.

(16) Special purpose vehicles to which specific requirements apply for the purposes of type-approval, including vehicles built specifically for commercial purposes to accommodate wheelchair use inside the vehicle in accordance with Community policy to help disabled persons, should be excluded from the scope of this Regulation.
(16) Il convient d’exclure du champ du présent règlement les véhicules à usages spéciaux dont la réception est soumise au respect d’exigences spécifiques, parmi lesquels les véhicules spécifiquement fabriqués à des fins commerciales pour permettre l’usage d’un fauteuil roulant à l’intérieur du véhicule, conformément à la législation communautaire, dans le but d’assister les personnes handicapées.

The above priority seating access and reservation rules also apply to wheelchair spaces (refer to Section 4.2.2.3) except that wheelchair users are the only category of PRM with priority.
Les règles précitées concernant l'accès et la réservation des sièges prioritaires s'appliquent aussi aux places pour fauteuils roulants (voir le paragraphe 4.2.2.3), pour lesquelles les utilisateurs de fauteuils roulants constituent cependant la seule catégorie de PMR ayant la priorité.

This requirement does not apply to seats fitted in the wheelchair spaces of vehicles of category M2 or M3 of class I, II or A".
Cette prescription ne s'applique pas aux sièges fixés dans les emplacements destinés aux fauteuils roulants des véhicules de la catégorie M2 ou M3 de la classe I, II ou A".