Vertaling van "advantages to aeronautic " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

perform activities to assure the accuracy of published aeronautical information | undertake aeronautical data quality assurance activities | ensure accuracy of aeronautical data | ensure accuracy of aeronautical information
assurer l'exactitude des données aéronautiques

aeronautical data specialist | aeronautical information manager | aeronautical information specialist | specialist in aeronautical information
spécialiste de l'information aéronautique

aeronautical information officer | officer in aeronautical information | aeronautical data service officer | aeronautical information service officer
agente du service de l'information aéronautique | agent du service de l'information aéronautique | agent du service de l'information aéronautique/agente du service de l'information aéronautique

advantage of location | advantage of site | locational advantage
avantage découlant de la situation | avantage dû à la situation

last rock advantage [ last-rock advantage | last-stone advantage | hammer advantage ]
avantage de la dernière pierre [ avantage du marteau ]

RBI advantage [ runs batted in advantage | advantage runs batted in ]
avantage en points produits

heterozygote advantage | heterozygous advantage
avantage hétérozygote

advantage of location | locational advantage
rente de situation

aircraft [ aerodyne | aeronautical equipment | aeroplane | civil aircraft | civilian aircraft | commercial aircraft | passenger aircraft | plane | tourist aircraft | transport aircraft ]
avion [ aérodyne | aéronef | avion civil | avion de ligne | avion de tourisme | avion de transport | avion de transport civil | matériel aéronautique ]

AMS ADVANTAGE BRASS [ AMS ADVANTAGE Budget Reporting and Analysis Support System (BRASS) ]
AMS ADVANTAGE BRASS

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The aeronautics construction sector for General and Business aviation is a healthy sector and new technologies have been used to provide the EU with a competitive advantage.
Le secteur de la construction aéronautique pour l'aviation générale et d'affaires est performant et de nouvelles technologies ont été entreprises offrant un avantage concurrentiel à l'UE.

Those favourable conditions can be objectively justified by the expected additional traffic, in view of the non-aeronautical revenues brought about by that additional traffic (105) and also because, even if the margin per passenger generated by the airport charges paid by the airline is reduced by the discounts and financial incentives, this margin may be significant in absolute terms in light of the numbers of passengers at stake. For the purposes of assessing whether such discounts and financial incentives confer an economic advantage, it must be determined whether, when the airport manager took the decision to offer them, it could reasonably expect this decision to be profitable, or in other words, to lead to a higher profit (or lower losses) than would be achieved in the counterfactual situation.
Ces conditions favorables peuvent être objectivement justifiées par le trafic supplémentaire escompté, eu égard aux recettes extra-aéronautiques engendrées par le trafic supplémentaire (105) et aussi par le fait que, même si la marge par passager générée par les redevances aéroportuaires payées par la compagnie aérienne est réduite par les rabais et les incitations financières, cette marge peut être importante en termes absolus, compte tenu du nombre de passagers en jeu. Aux fins d'apprécier si ces rabais et incitations financières confèrent un avantage économique, il convient de déterminer si, lorsque le gestionnaire de l'aéroport a pris la décision de les offrir, il pouvait raisonnablement escompter que cette décision serait rentable ou, en d'autres termes, entraînerait un profit plus élevé (ou des pertes moindres) que ce qui aurait été réalisé dans la situation contrefactuelle.

“On the basis of our in-depth analysis of the market and France’s subsequent detailed clarifications, we have concluded that the measure concerned does not give any advantages to aeronautic suppliers”, said Joaquín Almunia, Commission Vice-President in charge of Competition Policy.
"Notre analyse détaillée du marché ainsi que des clarifications exhaustives apportées ultérieurement par la France nous ont permis de conclure que cette mesure ne donne pas d'avantages aux équipementiers du secteur aéronautique", a déclaré Joaquín Almunia, Vice Président de la Commission en charge de la politique de la concurrence.

"A strong and competitive aeronautic industry is a key element for a strong and competitive European economy. We need to make sure that the French measure does not give some players an advantage over others to cover their exchange rate risk for long term deliveries" said Joaquín Almunia, Commission Vice President in charge of Competition Policy.
Joaquin Almunia, vice-président de la Commission chargé de la concurrence, a déclaré: "Un secteur aéronautique fort et compétitif est un élément-clef pour une économie solide et performante en Europe. Nous devons être sûrs que cette mesure française ne confère pas d'avantages indus à quelques acteurs seulement, au détriment de tous les autres, en leur permettant de couvrir le risque de change de leurs livraisons de long terme".

The European aeronautics industry invests 14 % of its turnover in research, the European car industry almost 5 % of its turnover; and the EU shipbuilding industry competitive advantage relies exclusively on RTD.
L'industrie aéronautique européenne investit 14 % de son chiffre d'affaires dans la recherche et l'industrie automobile européenne, près de 5 %. L'avantage concurrentiel de l'industrie européenne de la construction navale dépend exclusivement de la RDT.

Honourable senators, I am very pleased to introduce this bill and to remind you that there is nothing controversial about the Guadalajara Convention and Montreal Protocol No. 4. They are both already in application internationally; both are advantageous to passengers, shippers and carriers; they allow greater uniformity of the rules governing international air transportation; they will both contribute to lessening the risk of litigation within the aeronautical industry.
Ces deux documents sont déjà appliqués à l'échelle internationale; ils sont tous deux avantageux pour les passagers, les expéditeurs et les transporteurs; ils permettent une plus grande uniformité des règles régissant le transport aérien international; ils contribueront tous deux à réduire le risque de litige au sein de l'industrie aéronautique.