Vertaling van "air over hydraulic brake system " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

air-assisted hydraulic braking system [ air-assisted hydraulic braking | air over hydraulic braking system ]
système de freinage hydraulique à commande pneumatique [ freinage hydraulique à commande pneumatique ]

air-assisted hydraulic braking system | air over hydraulic braking system
système de freinage hydraulique à commande pneumatique | freinage hydraulique à commande pneumatique | système de freinage à commande pneumatique

air assisted hydraulic brake system | air over hydraulic brake system
installation de freinage hydraulique assistée par air comprimé | freinage hydraulique à servo-commande pneumatique | freinage oléo-pneumatique | freinage à commande hydropneumatique

muscular-energy hydraulic braking system [ muscular-energy hydraulic braking | manual hydraulic braking system ]
système de freinage hydraulique non assisté [ freinage à énergie musculaire ]

air/hydraulic braking system
système de freinage oléopneumatique [ système de freinage hydropneumatique ]

vacuum over hydraulic brake system
installation de freinage hydraulique commandée par dépression | système de freinage hydraulique commandé par dépression

air bleed | bleeding the hydraulic braking system
purge d'air | purge des freins | purge du circuit hydraulique de freinage

hydraulic braking system with stored energy
dispositif de freinage à centrale hydraulique

compressed air brake system | compressed air braking system
système de freinage pneumatique

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The first concerned the supply of hydraulic braking systems (HBS) and involved TRW (USA, now ZF TRW, Germany), Bosch (Germany) and Continental (Germany).
La première concernait la fourniture de systèmes de freinage hydraulique et impliquait TRW (États-Unis, désormais ZF TRW, Allemagne), Bosch (Allemagne) et Continental (Allemagne).

The first cartel lasted from February 2007 to March 2011 and related to discussions of general sales conditions of hydraulic braking systems for two customers, Daimler and BMW.
La première entente, qui a duré de février 2007 à mars 2011, portait sur des discussions concernant les conditions générales de vente de systèmes de freinage hydraulique à deux clients, Daimler et BMW.

When the requirements of this Appendix are fulfilled by means of a special device (e.g. controlled mechanically by the suspension of the vehicle), it shall be possible, in the event of the failure of its control, to stop the vehicle under the conditions specified for secondary braking in the case of tractors; tractors authorised to tow a vehicle fitted with compressed-air or hydraulic braking systems, it shall be possible to achieve a pressure at the coupling head of the control line within the range specified in points 3.1.3 and 3.1.4 In the event of failure of the control of the device on towed vehicles, a service braking performance of at least 30 % of that prescribed for the vehicle in question shall be attained.
Lorsqu'il est satisfait aux conditions du présent appendice grâce à l'utilisation d'un dispositif spécial (commandé mécaniquement par la suspension du véhicule, par exemple), il doit être possible, dans le cas des tracteurs, en cas de défaillance de la commande, d'arrêter le véhicule dans les conditions prévues pour le freinage de secours; pour les tracteurs autorisés à tracter un véhicule équipé d'un système de freinage à air comprimé ou hydraulique, il doit être possible d'obtenir, à la tête d'accouplement de la conduite de commande, une pression comprise dans la plage de valeurs spécifiée aux points 3.1.3 et 3.1.4. En cas de défaillance de la commande du dispositif sur les véhicules tractés, une efficacité du freinage de service au moins égale à 30 % de celle prescrite pour le véhicule en question doit être obtenue.

4.2. For rigid drawbar towed vehicles and centre-axle towed vehicles fitted with compressed-air and hydraulic braking systems:
4.2. Pour les véhicules tractés à timon rigide et ceux à essieu central qui sont équipés d'un système de freinage à air comprimé ou hydraulique:

An example of the markings for a mechanically controlled device in a vehicle fitted with compressed-air or hydraulic braking system is provided in accordance with the requirements laid down on the basis of Article 34(3) of Regulation (EU) No 167/2013.
Un exemple de marquages pour un dispositif commandé mécaniquement sur un véhicule équipé d'un système de freinage à air comprimé ou hydraulique est présenté conformément aux prescriptions énoncées sur la base de l'article 34, paragraphe 3, du règlement (UE) no 167/2013.

4.1. For drawbar towed vehicles fitted with compressed-air and hydraulic braking systems:
4.1. Pour les véhicules tractés à timon qui sont équipés d'un système de freinage à air comprimé ou hydraulique:

The Commission has concerns regarding a number of markets where Knorr-Bremse and Haldex currently compete, such as electronic braking systems (EBS) and air disc brakes for both trucks and trailers, anti-lock braking systems (ABS) for trailers, valves and air treatment systems.
La Commission a des craintes concernant plusieurs marchés sur lesquels Knorr-Bremse et Haldex sont actuellement en concurrence, tels que les systèmes de freinage électronique (EBS) et les freins à disque pneumatiques destinés aux camions et remorques, les systèmes de freinage antiblocage (ABS) pour remorques, les soupapes et les systèmes de traitement de l'air.

It is therefore appropriate to implement those requirements in two stages, starting with an approval level 1, which contains appropriate collision warning and emergency braking requirements for types of vehicle of categories M3 and N3 as well as types of vehicle of category N2 with a maximum mass exceeding 8 tonnes, provided that these types of vehicle are equipped with pneumatic or air-over-hydraulic braking systems and with pneumatic rear axle suspension systems.
Il convient donc d’appliquer ces exigences en deux temps: d’abord au moyen d’un niveau 1 de réception, comprenant des exigences appropriées relatives aux avertissements de collision et au freinage d’urgence pour certains types de véhicules des catégories M3 et N3 ainsi que pour les types de véhicules de la catégorie N2 dont la masse maximale est supérieure à 8 tonnes, pour autant qu’ils soient équipés de systèmes de freinage pneumatique ou hydropneumatique et de systèmes de suspension pneumatique de l’essieu arrière.

Haldex, headquartered in Sweden, is a global manufacturer and supplier of various brake systems and components, as well as air suspension control systems, for commercial vehicles.
Haldex, dont le siège est établi en Suède, fabrique et fournit à l'échelon mondial divers systèmes et composants de freinage, ainsi que des systèmes de régulation de la suspension pneumatique, destinés aux véhicules utilitaires.

- appropriate storage tanks for the segregated storage of end-of-life vehicle fluids: fuel, motor oil, gearbox oil, transmission oil, hydraulic oil, cooling liquids, antifreeze, brake fluids, battery acids, air-conditioning system fluids and any other fluid contained in the end-of-life vehicle,
- réservoirs appropriés pour le stockage séparé des fluides extraits des véhicules hors d'usage: carburants, huiles de carter, huiles de boîte de vitesse, huiles de transmission, huiles hydrauliques, liquides de refroidissement, antigel, liquides de frein, acides de batteries, fluides de circuits d'air conditionné et tout autre fluide contenu dans les véhicules hors d'usage,