Traduction de «airline flying while » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

airline flying personnel
personnel navigant des sociétés aériennes

Forced landing while landing, member of ground crew or airline employee injured
atterrissage forcé pendant l'atterrissage, passager d'un avion commercial dans un transport aérien ou de surface blessé

Aircraft collision while taking off, ground crew or airline employee injured
collision aérienne au décollage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

Aircraft collision while landing, ground crew or airline employee injured
collision aérienne à l'atterrissage, employé de l'équipage au sol ou d'une compagnie aérienne blessé

fly on Mexican Airlines
voler sur les lignes mexicaines

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Why is the Minister of Transport grounded in his own fog while he is letting the airlines fly away with unfair profits on the backs of Canadians?
Pourquoi le ministre des Transports ne fait-il rien et laisse-t-il les transporteurs aériens engranger des profits indus aux dépens des Canadiens?

Airlines flying from Toronto Pearson International Airport are under a lot of stress because while Pearson has 33% of Canada's air traffic, it has to pay 63% of the national rent.
Les compagnies qui utilisent l'Aéroport international Pearson de Toronto subissent beaucoup de pression parce que même si Pearson ne reçoit que 33 p. 100 du transport aérien au Canada, il doit payer 63 p. 100 du loyer national.

Our agreement to the drawing up of a joint EU blacklist will avoid a situation in which the public would be left with the impression that Germany was demanding that an airline be banned from flying, while France was refusing to impose such a ban.
L’accord que nous avons atteint concernant l’établissement d’une liste noire commune à l’ensemble de l’UE évitera de donner à l’opinion publique l’impression que l’Allemagne interdit à un avion le survol de son territoire, alors que la France refuse d’imposer une telle interdiction.

This agreement gives airlines flying from the EU to Canada the legal certainty to be able to comply with the Canadian requirement to transfer data while also remaining fully compliant with EU data protection law.
Cet accord donne aux compagnies aériennes assurant les liaisons entre l’UE et le Canada la sécurité juridique indispensable pour répondre à l’exigence canadienne de transfert des données tout en respectant pleinement la législation sur la protection des données dans l’Union européenne.

Eight EU carriers currently fly passengers to China on scheduled routes while all three main Chinese airline groups (Air China, China Eastern and China Southern) fly to Europe.
À l’heure actuelle, huit transporteurs européens acheminent des passagers vers la Chine par vols réguliers, tandis que les trois principaux groupements de transport aérien chinois (Air China, China Eastern et China Southern) desservent l’Europe.

That's why Mr. Milton said, “If we take our time and do the integration in a significantly more gentle fashion, who will support the cost of that integration to keep the employees of Canadian Airlines there and keep the airline flying while the integration takes place?”
Voilà pourquoi M. Milton a dit: «Si nous prenons notre temps et que nous faisons une intégration plus en douceur, qui assumera le coût de l'intégration visant à conserver en place les employés de Canadien et à préserver ses vols, pendant l'intégration?»

Both the Commission and the Dutch are pressing for an article which will specify a three-year life for the directive, while other member states favour a formula under which the Commission would propose modifications at the latest two years after its implementation, but without limiting the life of the existing directive. Access to the market is expected to present the biggest negotiating difficulties. There are several different issues under this general heading, including the right for member states to allow more airline companies on to particular routes (multiple designation), the possibility of opening up routes between regional airports and hub airports, the right for an airline to set down passengers at an intermediate airport in a second member state before flying on to a third (combination of points) and the right for an airline to pick up passengers at an intermediate airport in a second member state before flying on to the member state of destination (fifth freedom).
Si la Commission et les Pays-Bas reclament l'adoptionn d'un article precisant que la directive sera applicable pendant trois ans, d'autres Etats membres preconisent une formule qui permettrait a la Commission de proposer des modifications au plus tard deux ans apres la mise en oeuvre de la directive sans toutefois limiter la duree d'application de cette derniere/.- 2 - La question de l'acces au marche devrait etre la pluq difficile a necier. elle comporte differentss aspects, a savoir notamment le droit pour les Etats membres d'autoriser l'acces a des routes particulieres a un plus grand nombre de compagnies aeriennes (designation multiple), la possibilite d'ouvrir des routes entre des aeroports regionaux et des aeroports centraux, le doit pour une compagnie aerienne de decharger des passagers dans un aeroport intermediaire d'un second Etat membre avant de faire route ers un troisieme (combinaison de points) et de charger des passagers dans un aeroport intermediaire d'un second Etat membre avant de faire route vrs l'Etat membre de destinatin (cinquieme liberte).