Vertaling van "airways and american " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

very high frequency omnirange high altitude airways | VHF omnirange high altitude airways | Victor airways | VOR high altitude airways
voies aériennes à haute altitude balisées par des VOR

Pan American World Airways, Inc.
Pan American World Airways, Inc.

Pan American Airways
Pan American Airways

very high frequency omnirange airway | VHF omnirange airway | VOR airway
voie aérienne à référence VOR | voie aérienne VHF

Latin American organisation [ Central American organisation | Central American organization | Latin American intergovernmental organisation | Latin American intergovernmental organization | Latin American organization | Latin American regional organisation | Latin American regional organization ]
organisation latino-américaine [ organisation de l'Amérique centrale | organisation de l'Amérique latine | organisation intergouvernementale latino-américaine | organisation régionale latino-américaine ]

air bill [ airbill | airway bill | air waybill | air transportation waybill | air consignment note | waybill | airway bill of lading | airway B.L. ]
lettre de transport aérien [ LTA | bordereau d'expédition aérienne | connaissement aérien ]

Central American Integration System [ CAIS | OCAS | Organisation of Central American States | Organization of Central American States | SICA ]
Système d'intégration de l'Amérique centrale [ ODEAC | ODECA | Organisation des États centre-américains | Organisation des États centroaméricains | Organisation des États d'Amérique centrale | SICA | Système d'intégration centraméricain ]

American organisation [ American intergovernmental organisation | American intergovernmental organization | American organization | American regional organisation | American regional organization ]
organisation américaine [ organisation intergouvernementale américaine | organisation régionale américaine ]

air consignment note | airway B.L. | airway bill of lading
connaissement aérien

airway | airways
voies respiratoires | voies aériennes

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The transaction would lead in particular to a monopoly on the London-Philadelphia route, where US Airways and American Airlines through its membership in a metal neutral joint venture with British Airways and Iberia (the "Transatlantic Joint Business", see background) are the only carriers offering non-stop flights (the route is de facto operated by British Airways).
L’opération aboutirait à un monopole notamment sur la liaison Londres-Philadelphie, sur laquelle US Airways et American Airlines, grâce à leur participation dans une entreprise commune avec British Airways et Iberia (appelée «Transatlantic Joint Business») (voir contexte), sont les seuls transporteurs offrant des vols sans escale (la liaison est en fait assurée par British Airways).

The European Commission has made legally binding commitments offered by British Airways (BA), American Airlines (AA) and Iberia (IB), three members of the oneworld airline alliance.
La Commission européenne a rendu juridiquement contraignants les engagements proposés par British Airways (BA), American Airlines (AA) et Iberia (IB), toutes trois membres de l'alliance de compagnies aériennes Oneworld.

The four winners would be, for example, British Airways, American Airlines and others that would benefit from such a shift in the competitive situation.
Les consommateurs n'en retireraient par ailleurs aucun avantage. Les quatre vainqueurs seraient par exemple British Airways, American Airlines et d’autres qui profiteraient de ce glissement de la situation concurrentielle.

But in the global market, the absolute size of an airline's network can be important and the big US airlines are much bigger than their EU counterparts in terms of passenger numbers (40.000.000 for EU number 1 - Lufthansa - and 110.000.000 for US number 1 - American Airlines), the number of hubs they operate, and their aircraft fleets (800+ aircraft for American Airlines against 280 for British Airways - the EU's largest fleet).The Community will need to conclude a new generation of agreements that gives them that freedom.
Mais sur le marché mondial, la taille absolue du réseau d'une compagnie aérienne peut être importante, et les grandes compagnies aériennes américaines sont beaucoup plus grandes que leurs homologues de l'Union européenne sous l'angle du nombre de voyageurs (40 000 000 pour le numéro un européen, la Lufthansa, et 110 000 000 pour le numéro un américain, American Airlines), du nombre de plates-formes (hubs) desservies, et de la taille de leur flotte (plus de 800 appareils pour American Airlines, contre 280 pour British Airways, qui possède la flotte la plus grande de l'Union européenne). La Communauté devra conclure une nouvelle génération d'accords pour leur assurer cette liberté.

The Commission has adopted its preliminary position on two transatlantic air alliances: the alliance between British Airways and American Airlines and the alliance between Lufthansa, SAS and United Airlines.
La Commission européenne a adopté une position préliminaire sur deux alliances dans le domaine du transport aérien transatlantique: l'alliance entre British Airways et American Airlines, et l'alliance entre Lutfhansa, SAS et United Airlines.

Uncertainly over alliances such as British Airways and American Airlines, Lufthansa and United Airlines is damaging because restructuring is less efficient when companies do not know how far competition agreements can go.
Il n'est pas bon que l'incertitude pèse sur des alliances comme celles de British Airways et d'American Airlines, ou encore de Lufthansa et d'United Airlines, car les restructurations sont moins efficaces lorsque les compagnies ne savent pas jusqu'où peuvent aller les accords entre concurrents.

" Under european competition rules, enshrined in the Treaty, the European Commission has full jurisdiction to scrutinise alliances such as the one between British Airways and American Airlines.
"Au titre des règles de concurrence européenne, actées dans le Traité, la Commission européenne a pleine juridiction pour examiner les alliances comme celle qui est prévue entre British Airways et American Airways.

In relation to the ongoing debate about the announced alliance between British Airways and American Airlines, Mr Karel Van Miert, the European Commissionner in charge of Competition Policy states :
A propos du débat en cours relatif à l'alliance proposée entre British Airways et American Airlines, M. Karel Van Miert, le Commissaire européen responsable de la politique de la Concurrence, déclare :

British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS and the Sepla section of Viva Air staff claim than the adaptation programme is not credible and not sufficient to guarantee Iberia's viability in the long term.
British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS et la section syndicale SEPLA du personnel de Viva Air soutiennent quant à elles que le programme d'adaptation est peu crédible et insuffisant pour assurer à terme la viabilité d'Iberia.

Following the opening of the procedure, the British, Danish, Dutch, Norwegian and Swedish Governments, several of Iberia's rival airlines, in particular Air UK, American Airlines, British Airways and Euralair, plus other interested parties such as Teneo, the Snecma, the Sepla union of the staff of Viva Air, and the Association of Airlines of the European Community (ACE), submitted comments on the matter.
À la suite de l'ouverture de la procédure, les gouvernements britannique, danois, néerlandais, norvégien et suédois, plusieurs compagnies aériennes concurrentes d'Iberia, en particulier Air UK, American Airlines, British Airways et Euralair, ainsi que d'autres parties intéressées telles que Teneo, la SNECMA, la section syndicale SEPLA du personnel de la compagnie Viva Air et l'Association des compagnies aériennes de la Communauté européenne (ACE), ont présenté des observations sur cette affaire.