Traduction de «asian yards » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

Asian organisation [ Asian intergovernmental organisation | Asian intergovernmental organization | Asian organization | Asian regional organisation | Asian regional organization ]
organisation asiatique [ organisation intergouvernementale asiatique | organisation régionale asiatique ]

conduct rail yard resource management activities | manage resources of railway yard | manage rail yard resources | manage railway yard resources
gérer les ressources des voies ferrées

classification yard control office | marshalling yard control office | yard office
poste central de triage | poste de commande de triage | P.C.T. [Abbr.]

establish vine yards | vineyards planting | plant vine yards | vine yard planting
planter des vignes

operate shunters to move rolling stock in marshalling yards | switch rolling stock | perform shunting activities in marshalling yards | shunt rolling stock in marshalling yards
déplacer du matériel roulant dans des gares de triage

Asian Productivity Organisation [ APO | Asian Productivity Organization ]
Organisation asiatique de productivité [ OAP ]

Asian Pan-Pacific Society of Paediatric Gastroenterology and Nutrition [ APPSGAN | Asian Pan-Pacific Association of Gastroenterology and Nutrition | Asian-Pacific Association of Gastroenterology | Asian Pacific Paediatric Gastro-enterology Group | Asian Pacific Society for Paediatric Gastroenterology ]
Asian Pan-Pacific Society of Paediatric Gastroenterology and Nutrition [ APPSGAN | Asian Pan-Pacific Association of Gastroenterology and Nutrition | Asian-Pacific Association of Gastroenterology | Asian Pacific Paediatric Gastro-enterology Group | Asian Pacific Society for Paediatric Gastroenterology ]

jointing yard | middle yard
atelier de réparation des joints

repair yard | ship-repair yard
chantier de radoub | chantier de réparation navale

Asian Development Bank [ ADB | AsDB ]
Banque asiatique de développement [ BASD ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Rather than focusing on some superficial 40% overcapacity that is created by an Asian shipbuilding industry that is completely out of whack with the realities in the real world because of the huge state subsidies that have been put in those yards, we should be concentrating on the piece we can chew. We should be concentrating on the 1%. We should be focusing on what we can do to maintain our industry in Canada.
Au lieu de nous concentrer sur une capacité superficielle excédentaire d'environ 40 p. 100, qui est créée par une industrie navale asiatique tout à fait désaxée en raison des immenses subventions dont elle a bénéficié, nous devrions nous concentrer sur une capacité réalisable, sur une capacité de 1 p. 100. Nous devrions nous efforcer de maintenir en vie notre industrie canadienne.

13. Strongly encourages dialogue between the EU and the governments of South Asian countries involved in ship dismantling on the issue of labour conditions at shipbreaking yards, including the question of child labour;
13. encourage fortement l'instauration d'un dialogue, entre l'Union et les gouvernements des pays de l'Asie du Sud impliqués dans le démantèlement des navires, sur le problème des conditions de travail sur les chantiers de démantèlement, et en particulier sur le problème du travail des enfants;

13. Strongly encourages dialogue between the EU and governments of South Asian countries involved in ship dismantling on the issue of labour conditions at shipbreaking yards, including the question of child labour;
13. encourage fortement l'instauration d'un dialogue, entre l'UE et les gouvernements des pays de l'Asie du Sud impliqués dans le démantèlement des navires, sur le problème des conditions de travail sur les chantiers de démantèlement, et en particulier sur le problème du travail des enfants;

Secondly, we shall examine the question of developing a competitive shipbreaking and pre-cleaning industry in the EU, without endangering the viability of South Asian breaking yards.
Deuxièmement, nous allons examiner la question du développement d’une industrie compétitive du démantèlement et du nettoyage préliminaire de navires au sein de l’Union européenne sans mettre en péril la viabilité des chantiers de démantèlement d’Asie du Sud.

The bulk of EU shipbuilding yards are still striving to compete against Asian yards on standard merchant vessels.
La grande majorité des constructeurs de l'UE continue d'affronter la concurrence des chantiers asiatiques sur le segment des navires marchands standard.

This concerns in particular the detailed cost investigations for shipbuilding orders awarded to Asian yards as the underlying cost model is re-run whenever new or better information is obtained.
C'est notamment le cas des études de coût détaillées qui ont été effectuées pour les commandes de navires attribuées à des chantiers asiatiques, puisque le modèle de calcul des coûts sur lequel reposent ces études est réappliqué à chaque fois que des informations nouvelles ou plus précises sont recueillies.

- The order for two product tankers at Shina can be seen as injurious to EU yards for three reasons: (a) the owner has in the past placed orders in EU yards and has now completely shifted to Asian yards in China and Korea; (b) the low offer price contributes to the overall price erosion; (c) the potential demand for this type of tanker has significantly increased due to the forthcoming legislation in the EU on maritime safety.
- La commande de deux transporteurs de produits pétroliers à Shina peut être considérée comme préjudiciable aux chantiers de l'UE pour trois raisons: a) dans le passé, l'armateur traitait avec des chantiers de l'UE, alors qu'aujourd'hui, il s'adresse exclusivement à des chantiers asiatiques (Chine et Corée), b) le faible montant de l'offre contribue à l'érosion générale des prix et c) la demande potentielle de ce type de transporteurs s'est considérablement accrue en raison de l'adoption prochaine, par l'UE, de dispositions législatives en matière de sécurité maritime.

This concerns in particular the detailed cost investigations for shipbuilding orders awarded to Asian yards as the underlying cost model is re-run each time new or better information is obtained.
C'est notamment le cas des études de coût détaillées effectuées pour les marchés de construction navale attribués aux chantiers d'Asie, puisque le modèle de coût sur lequel reposent ces études est réappliqué à chaque fois que des informations nouvelles ou plus précises sont recueillies.

Then the combined impact of a series of factors (oil shocks, economic recession, shipping recession, shift of the centre of gravity of shipowners' activities to outside Europe, and introduction of new technologies for shipbuilding, repair and maintenance), transformed the plight of the European shipbuilding industry from a cyclical to a structural crisis marked by growing overcapacity and loss of competitiveness against South-East Asian yards.
A partir de ce moment, induit par un certain nombre de facteurs (choc petroliers, recession economique, recession du transport maritime, transfert du centre de gravite des activites des armateurs en dehors de l'Europe, evolution technologique dans la construction, la reparation et l'entretien des navires), la crise de la construction navale en Europe changea de nature : de cyclique elle devint structurelle, se caracterisant par une surcapacite croissante et une perte de plus en plus accentuee de competitivite par rapport aux chantiers du Sud-Est Asiatique.