Vertaling van "atm as already " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Global Air Navigation Plan for CNS/ATM Systems [ Global Co-ordinated Plan for Transition to the ICAO CNS/ATM Systems | Global Plan | global co-ordinated plan for transition to the CNS/ATM systems | Global Co-ordinated Plan | Global Co-ordination Plan for Transition to the ICAO CNS/ATM Systems | Global CNS/ATM Tra ]
Plan mondial coordonné de transition aux systèmes CNS/ATM de l'OACI [ Plan mondial coordonné | plan mondial ]

ATM adaptation layer 5 | AAL5 | AAL-5 | ATM adaptation layer five | ATM adaptation layer type 5 | AAL type 5 | simple efficient ATM adaptation layer
couche d'adaptation ATM 5 | couche d'adaptation AAL 5 | couche AAL 5

ATM passive optical network | APON | ATM PON | ATM over passive optical network | ATM over PON
réseau optique passif ATM | réseau passif APON | réseau APON | ATM sur réseau optique passif | ATM sur fibre optique passive

central exchange already in service | central office already in service
central déjà opérationnel | central téléphonique déjà opérationnel | centre téléphonique déjà opérationnel

ATM adaptation layer 3/4 | AAL3/4 | AAL-3/4 | ATM adaptation layer three and four | ATM adaptation layer type 3/4 | AAL type 3 and 4
couche d'adaptation ATM 3/4 | couche d'adaptation AAL 3/4 | couche AAL 3/4

signaling ATM adaptation layer | signalling ATM adaptation layer | SAAL [Abbr.]
couche AAL de signalisation | couche d'adaptation AAL de signalisation

European Coherent Action for RTD in ATM | European Coherent Approach for Research and Technological Development for ATM | European Coherent Approach for Research and Technological Development in Air Traffic Management | ECARDA [Abbr.]
Approche européenne cohérente en matière de recherche et de développement technologique dans le domaine de la gestion du trafic aérien | Approche européenne cohérente en matière de recherche et de développement technologique dans le domaine de l'ATM | ECARDA [Abbr.]

Communications, Navigation, Surveillance/Air Traffic Management/Implementation Co-ordination Sub-Group [ CNS/ATM/IC/SG | CNS/ATM IC Sub-group ]
Sous-Groupe Coordination de la mise en œuvre des systèmes de communications, navigation et surveillance/Gestion du trafic aérien

ICAO CNS/ATM Systems Implementation Task Force [ CASITAF | CNS/ATM Systems Implementation Task Force | Communications, Navigation and Surveillance/Air Traffic Management Systems Implementation Task Force ]
Équipe spéciale de l'OACI pour la mise en œuvre des systèmes CNS/ATM [ CASITAF | Équipe spéciale pour la mise en œuvre des systèmes CNS/ATM | Équipe spéciale pour la mise en œuvre des systèmes de communications, navigation et surveillance et de gestion du trafic aérien ]

provided dishes | ready dishes | meals already prepared | prepared meals
plats préparés

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It has already delivered an ATM master plan (updated in 2012 and 2015) defining the content, the development and deployment plans for the next generation of ATM systems.
Elle a déjà élaboré un plan directeur ATM (actualisé en 2012 et 2015) qui définit le contenu ainsi que les plans de développement et de déploiement pour les futures générations de systèmes ATM.

But they should significantly contribute to turn the European ATM system into a more efficient integrated operating airspace in the coming years, building upon the results already achieved since 2004.
Elles devraient néanmoins grandement contribuer à faire du système ATM européen un espace aérien opérationnel plus efficient et intégré au cours des prochaines années, en s’appuyant sur les résultats déjà obtenus depuis 2004.

The European aerospace industry has already developed advanced technologies and operational concepts that could help to build up a coherent European Air Traffic Management (ATM) system that is interoperable with existing systems in other parts of the world.
L'industrie aérospatiale européenne a déjà développé des technologies et des concepts opérationnels avancés qui pourraient contribuer à la mise en oeuvre d'un système de gestion cohérente du trafic aérien européen (Air Traffic Management: ATM) susceptible d'opérer conjointement avec les systèmes présents dans d'autres parties du monde.

16. Stresses that in the short term, from an ATM perspective, operational procedures are already in place to allow RPAS to fly outside specific and restricted areas; recalls that many civil and military RPAS are flown using dedicated corridors by increasing the standard separation criteria normally used for manned aircraft;
16. souligne qu'en ce qui concerne le court terme, et du point de vue de la gestion du trafic aérien, les procédures opérationnelles permettant aux aéronefs télépilotés de voler hors zones spécifiques et réglementées sont déjà en place; rappelle qu'un grand nombre d'aéronefs télépilotés civils et militaires utilisent des couloirs spécifiques, en augmentant les critères habituels de séparation utilisés normalement pour les aéronefs avec pilote à bord;

Since the Agency already carries out the independent safety oversight function of the pan-European ATM/ANS providers in accordance with Article 22a of Regulation (EC) No 216/2008, it would be fully in line with the European aviation safety policy to entrust it with supporting the Commission in performing the same tasks concerning the European network functions.
Étant donné que, conformément à l’article 22 bis du règlement (CE) no 216/2008, l’Agence est déjà chargée d’exécuter la fonction de supervision indépendante de la sécurité des prestataires d’ATM/ANS paneuropéens, il serait pleinement conforme à la politique européenne en matière de sécurité aérienne de charger l’Agence d’assister la Commission dans l’exécution de tâches identiques en ce qui concerne les fonctions de réseau au niveau européen.

F. whereas the proposed ATM 2000 programme is already inadequate to cope with the increasing congestion in European airspace,
F. considérant que le programme proposé , ATM 2000, ne suffit déjà plus à faire face à l'encombrement croissant de l'espace aérien européen,

- air traffic management: a European ATM System needs to be established given the tensions which already exist within the European air traffic system related to the incompatibility of equipment used by different Member States, the relation of airspace to national boundaries, and the management of flow control across such boundaries.
- Contrôle du trafic aérien: il convient de mettre en place un système européen de gestion du trafic aérien (ATM), étant donné les tensions qui existent d'ores et déjà au sein du système européen de trafic aérien, tensions qui sont liées à l'incompatibilité des équipements utilisés par les différents États membres, à la relation existant entre l'espace aérien et les frontières nationales ainsi qu'à la gestion de la circulation aérienne par-delà ces frontières.