Traduction de «attaching bolt » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

attaching bolt [ attachment bolt | attach bolt ]
boulon de fixation

attaching bolt | hold-down bolt
boulon de fixation

forward attaching bolt
axe de liaison avant

attachment bolt
boulon de fixation

arm attachment bolt
vis de fixation du bras

attachment bolt
boulon de fixation (1) | vis de fixation (2)

wheel half attach bolt
boulon de roue

electric actuator-to-tail plane attaching bolt
axe de liaison vérin électrique - empennage

fin attachment bolted joints
jonctions de dérive boulonnées

abseil bolt | ab bolt (1) | rappel bolt | rap bolt (1)
spit de rappel

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(e) the repair of an elongated propeller attachment or propeller blade attachment bolt hole;
e) la réparation d’un trou ovalisé destiné à un boulon de fixation d’une pale ou de l’hélice;

(b) laterally adjacent but not common to the same seat and at least one of the anchorages is located within 305 mm of the anchorage for the adjacent seating position, as measured between the vertical centrelines of the bolt holes or, in designs using another means of attachment to the vehicle structure, the centroids of those means.
b) soit latéralement adjacents mais non communs au même siège et que la distance entre au moins un des ancrages et l’ancrage pour la place assise adjacente est d’au plus 305 mm, mesurée à partir de l’axe vertical des trous de boulon ou, dans le cas d’un modèle d’ancrage utilisant un autre dispositif de fixation à la structure du véhicule, à partir du centroïde du dispositif.

(5) In the case of each non-adjustable seat belt anchorage for the upper end of an upper torso restraint, the intersection of the longitudinal centreline of the bolt hole and the surface of the mounting structure or, in designs using another means of attachment to the vehicle structure, the centroid of the means shall be located within the range indicated in section 6.1 of SAE Recommended Practice J383, Motor Vehicle Seat Belt Anchorages — Design Recommendations (June 1995), with reference to an H-point template described in section 4.1 of SAE Standard J826, Devices for Use in Defining and Measuring Vehicle Seating Accommodation (July 1995), where
(5) Dans le cas où l’ancrage de ceinture de sécurité de l’extrémité supérieure d’une ceinture-baudrier n’est pas réglable, l’intersection de l’axe longitudinal du trou de boulon de l’ancrage et de la surface de la structure de fixation ou, dans le cas d’un modèle d’ancrage utilisant un autre dispositif de fixation à la structure du véhicule, le centroïde du dispositif doit être situé dans les limites indiquées à l’article 6.1 de la pratique recommandée J383 de la SAE intitulée Motor Vehicle Seat Belt Anchorages — Design Recommendations (juin 1995) par rapport au gabarit point H décrit à l’article 4.1 de la norme J826 de la SAE intitulée Devices for Use in Defining and Measuring Vehicle Seating Accommodation (juillet 1995) dont :

(3) A seat belt anchorage for the pelvic portion of a seat belt assembly shall be located at least 165 mm laterally from the other seat belt anchorage of that seat belt, as measured between the vertical centrelines of the bolt holes or, in designs using another means of attachment to the vehicle structure, the centroids of such means.
(3) Les ancrages de ceinture de sécurité d’une ceinture sous-abdominale d’une ceinture de sécurité doivent être à une distance d’au moins 165 mm l’un de l’autre, mesurée transversalement à partir de l’axe vertical des trous de boulon ou, dans le cas d’un modèle d’ancrage utilisant un autre dispositif de fixation à la structure du véhicule, à partir du centroïde du dispositif.

details of materials used in structural parts including attaching brackets and fixing bolts (see Annex V).
données relatives aux matériaux utilisés pour les structures et les éléments de fixation du dispositif de protection en cas de renversement (voir annexe V).

Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal (± 3°) with the heel resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Régler le montage de sorte que la ligne joignant l'étrier d'articulation du genou et le boulon de fixation de la cheville soit horizontale ± 3°, le talon reposant sur deux feuilles de matériau à faible frottement (PTFE).

Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal (± 3°) with the heel of the shoe resting on two sheets of a flat low friction (PTFE sheet) surface.
Régler le montage de sorte que la ligne joignant l'étrier d'articulation du genou et le boulon de fixation de la cheville soit horizontale ± 3°, le talon de la chaussure reposant sur deux feuilles de matériau à faible frottement (PTFE).

Adjust the mount such that the line joining the knee clevis joint and the ankle attachment bolt is horizontal ± 3 ° with the heel resting on two sheets of low-friction (PTFE) material.
Régler le montage de sorte que la ligne joignant l'étrier d'articulation du genou et le boulon de fixation de la cheville soit horizontale ± 3 °, le talon reposant sur deux feuilles de matériau de faible frottement (PTFE).

This drawing must, in particular, show details of the mounting components,photographs from side and rear showing mounting details,brief description of the protection structure including type of construction, details of mounting on the tractor and, where necessary, details of cladding, means of access and escape, details of interior padding and features to prevent continuous rolling and details of heating and ventilation,details of materials used in structural parts including attaching brackets and fixing bolts (see
Ce dessin doit notamment reproduire le détail des pièces de fixation,photographies du côté et de l'arrière montrant les détails de fixation,description succincte du dispositif de protection comprenant le type de construction, les détails de la fixation sur le tracteur et, si nécessaire, les détails de l'habillage, les moyens d'accès et les possibilités de se dégager, des précisions sur le rembourrage intérieur, des particularités susceptibles d'empêcher les tonneaux successifs du tracteur et des détails sur le système de chauffage et de ventilation,données relatives aux matériaux utilisés pour les structures et les éléments de fixation du dispositif de protection (voir annexe V).3.3.Un tracteur représentatif du type de tracteur auquel est destiné le dispositif de protection qui doit être homologué, est présenté au service technique chargé des essais d'homologation.