Vertaling van "aviation operations bearing " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

legal regulations governing aviation operations | regulations governing civil aviation operations | civil aviation regulations | legal regulations governing civil aviation
réglementation de l'aviation civile | règles sur l'aviation civile

ensure adherence to regulations in civil aviation operations | ensure adoption of best practice standards in civil aviation operations | ensure compliance with civil aviation regulations | ensure observance of civil aviation regulations
garantir le respect de la réglementation en matière d'aviation civile

conduct aviation operations in accordance with industry codes of practice on safety | conduct safe aviation operations by complying with industry codes of practice on safety | comply with industry codes of practice in aviation safety | follow industry codes of practice for aviation safety;
suivre les codes de pratique de l'industrie en matière de sécurité aérienne

bear operation [ bear speculation ]
spéculation à la baisse [ opération de baissier ]

Business Aviation Operational Safety Standards System [ BA-OSS System ]
Système de normes de sécurité des opérations aériennes pour l'aviation d'affaires [ Système SNSOA-AA ]

general aviation operation
vol d'aviation générale

A3 Tactical Aviation Operations [ A3 Tac Avn Ops ]
A3 Opérations de l'aviation tactique [ A3 Ops Avn tac ]

bear | bear operator
baissier | spéculateur à la baisse

commercial air transport operations | commercial aviation | commercial operation
aviation marchande

governor operating shaft bearing
palier d'arbre de commande de régulateur de vitesse

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Eligible costs are defined in the 2005 Aviation Guidelines as the ‘additional start-up costs incurred in launching the new route or frequency [.] which the air operator will not have to bear once it is up and running’.
Les coûts éligibles sont définis dans les lignes directrices de 2005 relatives au secteur de l'aviation en tant que «coûts additionnels de démarrage qui sont liés au lancement de la nouvelle route ou fréquence [.] que l'opérateur aérien n'aurait pas à supporter en rythme de croisière».

In order to do so, independent investigation must be guaranteed; in other words, investigations must be carried out with no pressure from the authorities which are in charge of regulating or certifying aviation operations and which may bear some responsibility for what happened.
Pour cela, il faut que l’indépendance des enquêtes soit garantie, donc que celles-ci soient réalisées sans aucune pression des autorités chargées de la réglementation ou de la certification des opérations aériennes, pouvant avoir une responsabilité dans les faits.

6. Calls for an urgent and thorough assessment of the impact of the SES legislation on military aviation, which should also take into account the associated financial and operational risks and the cost of delay or non-synchronisation, and notes the EDA’s preliminary work in this area; regrets that the high-level risk analysis report regarding the impact of SES has been delayed and calls on the EDA and the defence ministries to conclude it as soon as possible; asks the EDA to inform Parliament on its outcome; highlights the significant financial burden projected for the military in investments for SESAR deployment by airspace users, airport operators and Air Navigation Service Providers (ANSPs); urges the Commission to fully involve the EDA in any future ex ante assessments of Union legislation and actions that have a bearing on military capabilities or fall within the defence field and to inform Parliament accordingly;
6. prône une analyse urgente et approfondie de l'incidence de la législation relative au ciel unique européen sur l'aviation militaire, qui prenne également en considération les risques financiers et opérationnels associés et le coût en cas de retard ou de non-synchronisation et prend note du travail préliminaire accompli par l'AED à cet effet; regrette le retard du rapport de haut niveau sur l'analyse des risques relativement à l'incidence du CUE et demande à l'AED et aux ministres de la défense de terminer ce rapport dès que possible; demande à l'AED d'informer le Parlement du résultat de ce travail; souligne la charge financière importante qu'impliquent pour le secteur militaire les investissements prévus dans le déploiement de SESAR par les usagers de l'espace aérien, les exploitants d'aéroport et les prestataires de services de navigation aérienne; prie la Commission d'associer pleinement l'AED à toute évaluation ex ante future de la législation et des actions de l'Union en rapport avec les capacités militaires ou relevant du domaine de la défense, et d'en informer le Parlement;

Secondly, the introduction of economic incentives to reduce the environmental impact of various aviation operations, bearing in mind the need to avoid distortions of competition, the special nature of operations involving peripheral locations, and the contribution of voluntary agreements with the aviation industry.
Deuxièmement, il faudrait procéder, d’une part, à l’introduction de stimulants économiques visant à réduire l’impact environnemental des diverses opérations d’aviation en tenant compte de la nécessité d’éviter des distorsions de concurrence, de la nature spécifique des opérations impliquant des localisations périphériques et, d’autre part, à la conclusion d’accords volontaires avec l’industrie.

Forcing civil aviation operators and the largest among them, the companies running airports and the airlines, not only to comply with long-standing security measures but also to bear the costs of these themselves would be a straightforward matter.
Imposer aux opérateurs de l'aviation civile, et aux principaux d'entre eux, les sociétés gestionnaires des aéroports et les compagnies aériennes, non seulement de respecter des normes de sécurité accrues mais d'en prendre le surcoût à leur charge serait la moindre des choses.