Indeed, the success of the internal market and of the aviation sector, in particular, owes as much to its internal achievements as to its external projection.[7] Without the latter, one runs the risk not only of hampering the development of the internal policy but also of harming the competitiveness of European industry.
Or, la réussite du marché intérieur, et de celui de l’aviation en particulier, tient autant à sa réalisation interne qu’à sa projection externe[7]. Sans cette dernière, l’on court le risque non seulement d’entraver le développement de la politique interne mais aussi de nuire à la compétitivité de l’industrie européenne.