Vertaling van "british airways american " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

British Airways PLC
British Airways PLC

British-North American Committee
Comité/britannique et nord-américain

British Caledonian Airways PLC
British Caledonian Airways PLC

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In the transport sector, the decision in the oneworld alliance case included binding commitments by British Airways, American Airlines and Iberia ensuring that around 2.5 million passengers continue to benefit from a choice of frequencies and competitive prices on certain routes, IP/10/936).
Dans le secteur des transports, la décision dans l'affaire de l'alliance Oneworld a rendu légalement contraignants les engagements proposés par British Airways, American Airlines et Iberia permettant à quelque 2,5 millions de passagers de continuer à bénéficier d’un éventail de fréquences et de prix concurrentiels sur certaines liaisons (IP/10/936).

The four winners would be, for example, British Airways, American Airlines and others that would benefit from such a shift in the competitive situation.
Les consommateurs n'en retireraient par ailleurs aucun avantage. Les quatre vainqueurs seraient par exemple British Airways, American Airlines et d’autres qui profiteraient de ce glissement de la situation concurrentielle.

But in the global market, the absolute size of an airline's network can be important and the big US airlines are much bigger than their EU counterparts in terms of passenger numbers (40.000.000 for EU number 1 - Lufthansa - and 110.000.000 for US number 1 - American Airlines), the number of hubs they operate, and their aircraft fleets (800+ aircraft for American Airlines against 280 for British Airways - the EU's largest fleet).The Community will need to conclude a new generation of agreements that gives them that freedom.
Mais sur le marché mondial, la taille absolue du réseau d'une compagnie aérienne peut être importante, et les grandes compagnies aériennes américaines sont beaucoup plus grandes que leurs homologues de l'Union européenne sous l'angle du nombre de voyageurs (40 000 000 pour le numéro un européen, la Lufthansa, et 110 000 000 pour le numéro un américain, American Airlines), du nombre de plates-formes (hubs) desservies, et de la taille de leur flotte (plus de 800 appareils pour American Airlines, contre 280 pour British Airways, qui possède la flotte la plus grande de l'Union européenne). La Communauté devra conclure une nouvelle génération d'accords pour leur assurer cette liberté.

Commission publishes its conditions for approving the British Airways/American Airlines air alliance
La Commission publie ses conditions préalables à l'approbation de l'alliance British Airways/American Airlines

This proposal, if adopted, would put an end to the transitory regime provided by articles 88 and 89 Commission Decision of 3 July 1996 to open a procedure pursuant to article 89 of the Treaty in respect of the following alliances on transatlantic routes: British Airways/American Airlines, Lufthansa/SAS/United Airlines, Swissair/Sabena/Austrian. Airlines/Delta Airlines, KLM/Northwest,/ British Airways/USAir and of 27 November 1996 in respect of the following alliance on routes with Switzerland: Swissair/Sabena/Austrian.
Cette proposition, si adoptée, mettra fin au régime transitoire prévu par les articles 88 et 89 Décision de la Commission du 3 juillet 1996 d'ouvrir la procédure au titre de l'article 89 du traité à l'encontre des alliances suivantes portant sur les liaisons atlantiques: British Airways/American Airlines, Lufthansa/SAS/United Airlines, Swissair/Sabena/Austrian Airlines/Delta Airlines, KLM/Northwest, British Airways/USAir et du 27 novembre 1996 à l'encontre de l'alliance suivante pourtant sur les liaisons avec la Suisse : Swissair/Sabena/Austrian Airlines.

Airlines. The UK Authorities opened in August 1988 a procedure on the basis of Article 88 to examine the compatibility of the British Airways/American Airlines alliance with Community competition law.
Les autorités britanniques ont ouvert en août 1996 sur la base de l'article 88 la procédure pour examiner la compatibilité de l'alliance British Airways/American Airlines au regard du droit communautaire de la concurrence.

British Airways - American Airlines : " I hope we will find a solution that completely satisfies european competition worries ", says Commissionner Karel Van Miert
British Airways - American Airlines : "J'espère que nous trouverons une solution qui répondra pleinement aux préoccupations de politique de concurrence européenne", déclare le Commissaire Karel Van Miert

Uncertainly over alliances such as British Airways and American Airlines, Lufthansa and United Airlines is damaging because restructuring is less efficient when companies do not know how far competition agreements can go.
Il n'est pas bon que l'incertitude pèse sur des alliances comme celles de British Airways et d'American Airlines, ou encore de Lufthansa et d'United Airlines, car les restructurations sont moins efficaces lorsque les compagnies ne savent pas jusqu'où peuvent aller les accords entre concurrents.

Following the opening of the procedure, the British, Danish, Dutch, Norwegian and Swedish Governments, several of Iberia's rival airlines, in particular Air UK, American Airlines, British Airways and Euralair, plus other interested parties such as Teneo, the Snecma, the Sepla union of the staff of Viva Air, and the Association of Airlines of the European Community (ACE), submitted comments on the matter.
À la suite de l'ouverture de la procédure, les gouvernements britannique, danois, néerlandais, norvégien et suédois, plusieurs compagnies aériennes concurrentes d'Iberia, en particulier Air UK, American Airlines, British Airways et Euralair, ainsi que d'autres parties intéressées telles que Teneo, la SNECMA, la section syndicale SEPLA du personnel de la compagnie Viva Air et l'Association des compagnies aériennes de la Communauté européenne (ACE), ont présenté des observations sur cette affaire.

British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS and the Sepla section of Viva Air staff claim than the adaptation programme is not credible and not sufficient to guarantee Iberia's viability in the long term.
British Midland, British Airways, Euralair, American Airlines, SAS et la section syndicale SEPLA du personnel de Viva Air soutiennent quant à elles que le programme d'adaptation est peu crédible et insuffisant pour assurer à terme la viabilité d'Iberia.