Vertaling van "bus deregulation " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

global deregulation of the telecommunications industry [ global telecom deregulation ]
déréglementation de l'industrie des télécommunications à l'échelle mondiale

price deregulation [ price decontrol | deregulation of prices | decontrol of prices ]
libération des prix

city bus | bus | transit bus | city transit bus | urban bus | urban transit bus
autobus de ville | autobus urbain | autobus | bus de ville | bus urbain | bus

shared bus-bike lane | shared bike-bus lane | bus and bike lane | bus-bike lane | bike and bus lane | bike-bus lane
voie mixte bus-vélo | voie partagée bus-vélo | voie bus-vélo | couloir mixte bus-vélo | couloir bus-vélo | couloir de bus ouvert aux vélos

urban bus [ city bus | city motor bus | town bus | local bus | transit bus ]
autobus urbain

fast charging electric bus | fast-charge bus | quick-charge electric bus | quick-charge bus | opportunity-charged electric bus
autobus électrique biberonné | autobus biberonné | bus à biberonnage | bus électrique à recharge rapide | bus à recharge rapide

a.c.bus | AC bus | alternate current bus | alternating current bus
barre-bus alternative

manage bus route assignments | manage coordination of bus route assignment | ensure implementation of bus route services | manage assignment of bus routes
gérer l'affectation des lignes de bus

bi-modal bus | dual mode bus | road-rail bus
autobus bimodal | autobus duomode

demand bus | demand responsive system | demand-scheduled bus service | on-call bus system
autobus à la demande | autobus au cadran

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

So the end result of passenger bus deregulation will likely be that 35 of the 40 communities that we currently serve will lose connecting bus service.
La déréglementation du transport de passagers par autocar aura donc vraisemblablement pour conséquence de faire perdre à 35 des 40 localités concernées le service d'autocar dont elles bénéficient à l'heure actuelle.

If passenger bus deregulation occurs, then the greatest likelihood is that scheduled bus service will only continue to five of the 40 communities that are now served.
Si l'on procède à la déréglementation du transport de passagers par autocar, il est plus que probable que les services réguliers de transport par autocar ne seront maintenus que dans cinq des 40 localités desservies.

The Commission would like to point out, however, that even under a deregulated system, introducing contractual arrangements to promote the accessibility of bus services to certain segments of the population constitutes a public service obligation.
La Commission souhaiterait cependant souligner que même dans un système déréglementé, l'introduction de dispositions contractuelles visant à promouvoir l'accessibilité de services d'autobus pour certains segments de la population constitue une obligation de service public.

I have heard, for example, that no fewer than 28 companies are operating on bus routes in the city of Manchester following deregulation.
J’ai entendu dire, par exemple, que pas moins de 28 sociétés exploitent des lignes d’autobus dans la ville de Manchester à la suite de la déréglementation.

That being said, we offer three cautionary notes: One, the bus safety framework must be upgraded prior to any bus deregulation; second, government must publicly decide either to abandon small town Canada, or it must put into place a program of direct subsidies to ensure continuing service to communities on unprofitable routes before any bus deregulation can occur; third, after bus deregulation, government must be prepared to accept the reality that almost all bus routes in Canada will only be served by a single bus carrier, and that instances of ongoing competition in scheduled bus passenger markets will be rare.
Cela étant dit, nous aimerions cependant faire trois mises en garde: avant de décréter une quelconque déréglementation de l'industrie de l'autocar, il faut à priori mettre à jour les normes de sécurité s'y appliquant. Ensuite, avant d'enclencher le processus de déréglementation de l'industrie, soit que le gouvernement annonce publiquement que les petites localités canadiennes n'auront plus accès au transport par autocar, soit qu'il mette en vigueur un programme de subventions — pour assurer la continuité des liaisons non rentables. Enfin, une fois la déréglementation en place, le gouvernement doit être prêt à accepter le fait qu'un seul autocariste assurera la majorité des liaisons au Canada et qu'il y aura très peu de concurrence dans les marchés des services réguliers de transport par autocar.

Given the ``one bus route — one bus carrier'' outcome that unfolded after both U.S. and U.K. bus deregulation, why would the outcome be any different in our much smaller Canadian bus markets?
Étant donné le résultat «un trajet d'autobus — un transporteur» suivant la déréglementation de l'autocar aux Etats-Unis et au Royaume-Uni, pourquoi en serait-il autrement dans nos plus petits marchés au Canada?

Senator Callbeck: You offered three cautionary notes at the end of your presentation, and number one was that the bus safety framework must be upgraded prior to any bus deregulation.
Le sénateur Callbeck: Vous avez fait trois mises en garde à la fin de votre exposé. La première était qu'il fallait améliorer les normes de sécurité des autocars avant d'en déréglementer le transport.