Vertaling van "bus to work " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

shared bus-bike lane | shared bike-bus lane | bus and bike lane | bus-bike lane | bike and bus lane | bike-bus lane
voie mixte bus-vélo | voie partagée bus-vélo | voie bus-vélo | couloir mixte bus-vélo | couloir bus-vélo | couloir de bus ouvert aux vélos

urban bus [ city bus | city motor bus | town bus | local bus | transit bus ]
autobus urbain

city bus | bus | transit bus | city transit bus | urban bus | urban transit bus
autobus de ville | autobus urbain | autobus | bus de ville | bus urbain | bus

busbar [ bus bar | bus-bar | bus | bar | collecting bar | common bus | energy bus ]
barre omnibus [ barre collectrice ]

fast charging electric bus | fast-charge bus | quick-charge electric bus | quick-charge bus | opportunity-charged electric bus
autobus électrique biberonné | autobus biberonné | bus à biberonnage | bus électrique à recharge rapide | bus à recharge rapide

alternating current bus [ a.c. bus | ac bus | A.C. bus | AC bus bar ]
barre alternative [ bus c.a. | barre bus alternative | barre omnibus pour courant alternatif ]

a.c.bus | AC bus | alternate current bus | alternating current bus
barre-bus alternative

manage bus route assignments | manage coordination of bus route assignment | ensure implementation of bus route services | manage assignment of bus routes
gérer l'affectation des lignes de bus

bi-modal bus | dual mode bus | road-rail bus
autobus bimodal | autobus duomode

demand bus | demand responsive system | demand-scheduled bus service | on-call bus system
autobus à la demande | autobus au cadran

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

How would we check the hours worked by self-employed HGV and bus drivers without a huge amount of bureaucracy, and on what basis would we be checking this anyway?
Comment pourrions-nous contrôler les heures prestées par les conducteurs de poids lourds indépendants et les conducteurs d’autocars sans impliquer une masse énorme de bureaucratie et, de toute manière, sur quelle base pourrions-nous effectuer ces contrôles?

4. When a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator exercise the derogation provided for in paragraph 1, it shall immediately inform the disabled person or person with reduced mobility of the reasons, or upon request inform them in writing within five working days of the request .
4. Lorsque la compagnie d'autobus et/ou d'autocars, un vendeur de billets ou un voyagiste exerce la dérogation prévue au paragraphe 1, il ou elle en communique immédiatement les raisons à la personne handicapée ou à la personne à mobilité réduite, ou, sur demande, l'en informe par écrit dans un délai de cinq jours ouvrables à compter de la date de la demande .

4. When a bus and/or coach undertaking or a ticket vendor or a tour operator exercise the derogation provided for in paragraph 1, it shall immediately inform the disabled person or person with reduced mobility of the reasons, or upon request inform them in writing within five working days of the refusal to make a reservation.
4. Lorsque la compagnie d’autobus et/ou d’autocars, un vendeur de billets ou un voyagiste exerce la dérogation prévue au paragraphe 1, il ou elle en communique immédiatement les raisons à la personne handicapée ou à la personne à mobilité réduite, ou, sur demande, l’en informe par écrit dans un délai de cinq jours ouvrables à compter de la date à laquelle la réservation a été refusée.

At those meetings, an examination of the proposal for a regulation of the European Parliament and of the Council recasting Council Regulation (EEC) 684/92 of 16 March 1992 on common rules for the international carriage of passengers by coach and bus and Council Regulation (EC) No 12/98 of 11 December 1997 laying down the conditions under which non-resident carriers may operate national road passenger transport services within a Member State resulted in the Consultative Working Party's establishing, by common accord, as follows:
Lors de ces réunions, un examen de la proposition de règlement du Parlement européen et du Conseil modifiant le règlement (CEE) 684/92 du Conseil du 16 mars 1992 établissant des règles communes pour les transports internationaux de voyageurs effectués par autocars et autobus et le règlement (CE) n° 12/98 du Conseil du 11 décembre 1997 fixant les conditions de l’admission des transporteurs non résidents aux transports nationaux de voyageurs par route dans un État membre a débouché sur l’avis unanime suivant du groupe consultatif:

Regular passenger transport by road (bus) is governed by a working time decree, based upon Regulation (EEC) N° 3820/85, except for breaks which are, as well as the regular passenger transport by metro, tramway, light train and train subjected to the legislative transposition of the Directive ("Working Hours Act").
La transport régulier de voyageurs par la route (bus) est régi par un décret sur le temps de travail fondé sur le règlement (CEE) n° 3820/85, à l’exception des pauses, qui, tout comme le transport régulier des voyageurs en métro, tramway, train léger et train, relèvent de la transposition législative de la Directive (loi sur le temps de travail).

The average weekly working time in the bus sector is 48 hours within a 13-week reference period (26-week where a collective agreement so provides).
La durée hebdomadaire moyenne du travail dans le secteur des bus est de 48 heures à l’intérieur d’une période de référence de 13 semaines (26 semaines si une convention collective le prévoit ainsi).

Transposition of the Directive to the urban transport sector has not yet been completed (Two decrees are due for enactment, which will regulate working time in the urban public transport sector and in the Régie Autonome des Transports Parisiens – RATP – bus and metro).
La transposition de la Directive au secteur du transport urbain n’est pas encore achevée (deux décrets qui réglementeront la durée du travail dans le secteur du transport public urbain et à l’intérieur de la Régie autonome des transports parisiens (RATP - bus et métro) seront promulgués prochainement.

The average maximum weekly working time (including overtime) for bus personnel is 48 hours within a reference period of 12 months.
La durée maximale hebdomadaire moyenne du travail (heures supplémentaires comprises) pour le personnel des bus ne peut excéder 48 heures à l'intérieur d'une période de référence de 12 mois.

Luxembourg extends to all urban transport bus drivers the maximum weekly working time requirements of Regulation (EEC) N° 3820/85.
Les exigences du règlement (CEE) n° 3820/85 en matière de durée maximale hebdomadaire de travail sont étendues à tous les conducteurs de bus dans les transports urbains.

My dear Mr Schmitt, a bus driver working on regular services does not earn a fortune – barely DM 200 above the social security rate in Germany.
Cher Ingo Schmitt, un conducteur de bus du service régulier ne gagne pas une fortune : en Allemagne, c'est à peine 200 DEM au-dessus de l'assistance sociale.