Vertaling van "car worker here " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Alberta Race Car Workers Association
Alberta Race Car Workers Association

car leasing team worker | fleet leasing consultant | car leasing agent | car leasing team leader
conseiller en crédit-bail automobile | conseillère en LOA automobile | conseiller en crédit-bail automobile/conseillère en crédit-bail automobile | conseillère en location avec option d'achat automobile

UNITE HERE [ Union of Needletrades, Industrial and Textile Employees | Amalgamated Clothing and Textile Workers Union | International Ladies Garment Workers Union | Hotel Employees and Restaurant Employees International Union ]
UNITE HERE [ Union of Needletrades, Industrial and Textile Employees | Amalgamated Clothing and Textile Workers Union | International Ladies Garment Workers Union | Hotel Employees and Restaurant Employees International Union ]

car upholsterer | lorry trimmer | motor vehicle upholsterer | truck upholstery worker
sellière-garnisseuse en automobile | sellier-garnisseur en automobile | sellier-garnisseur/sellière-garnisseuse en automobile

carriage works trimmer | train upholstery worker | railway car upholsterer | train carriage upholsterer
sellière-garnisseuse en construction ferroviaire | sellier-garnisseur en construction ferroviaire | sellier-garnisseur en construction ferroviaire/sellière-garnisseuse en construction ferroviaire

car here indicator
indicateur de cabine à l'étage

car care worker [ auto care worker ]
préposé à l'entretien d'automobiles [ préposée à l'entretien d'automobiles ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

I would like the member to explain how a balance-in-trade deficit, when we get Hyundai cars and kill our auto industry and auto worker jobs here in Canada, is a good thing for Canada.
J'aimerais que le député nous explique en quoi un déficit commercial est avantageux pour les travailleurs de l'automobile et pour le Canada compte tenu du fait qu'on importe des voitures Hyundai et qu'on a anéanti le secteur canadien de l'automobile.

This is much like the discussion we had here, in the House of Commons, when we asked for tax deductions for forestry workers who have to go out to logging camps every spring, drive their cars, buy trucks, and so on.
Cela tourne autour de la même discussion que nous avons eue ici, à la Chambre des communes, lorsque nous avons demandé des déductions d'impôt pour les bûcherons qui sont obligés d'aller dans le bois, chaque printemps, d'y aller avec leur voiture, de s'acheter des camions, ainsi de suite.

The issue here is that when a company is in trouble, when it's in distress—and it may be in distress because worldwide demand for newsprint has gone down, as in the case of AbitibiBowater, or it may be in distress because car sales in North America have fallen off a cliff and people aren't buying vehicles and can't get credit to buy vehicles—it needs credit to carry on and to pay its workers.
Le problème, c'est que quand une société est en difficulté — que ce soit parce que la demande mondiale en papier journal a décru, comme dans le cas d'AbitibiBowater, ou parce que les ventes de voitures sont en chute libre et que les gens n'achètent plus de véhicules, à défaut de pouvoir obtenir du crédit —, elle a besoin de crédit pour poursuivre ses activités et payer ses employés.

Rehn, Commission (SV) Mr President, I firstly want to correct Mr Sjöstedt, who said that he is the only car worker here now in this House.
Rehn, Commission. - (SV) Monsieur le Président, je tiens tout d’abord à corriger M. Sjöstedt, qui a affirmé qu’il est le seul travailleur du secteur automobile dans cette Assemblée.

Why is there no plan to start building the green cars that Canadians want, that can reduce pollution right here in Canada and have them built in Oshawa with Canadian workers?
Pourquoi n'y a-t-il pas de plan pour commencer à fabriquer les voitures écologiques que veulent les Canadiens, qui nous permettraient de réduire la pollution ici au Canada et qui pourraient être assemblées à Oshawa par des travailleurs canadiens?

We don't believe, and never believed—and this is what led to the General Motors strike this year that cost them a lot more, if you were following that, than anything they've saved by gimmicks such as profit-sharing over the years—that the workers' income should be dependent in any given year on what the company's profits are, because their bills, their mortgages, which we're talking about here, their light bills, their telephone bills, their car payments aren't conditional on the company making profits.
Nous ne croyons pas, et nous n'avons jamais cru—c'est ce qui a causé la grève des employés de General Motors cette année, qui leur a coûté beaucoup plus que prévu que les quelques économies réalisées au moyen de leurs tentatives de partage des profits au cours des années—que la rémunération des travailleurs devait être fonction des profits réalisés par l'entreprise pour une telle année. En effet, les factures, les hypothèques, ce dont nous parlons ici, les factures d'électricité, de téléphone, les remboursements du prêt-auto, toutes ces dépenses ne dépendent pas des profits de la société.