Vertaling van "cleaner technologies account " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Canadian Clean Production/Clean Technology Workshop [ Canadian Cleaner Production/Cleaner Technology Information Exchange Workshop ]
Atelier canadien sur les méthodes de production/technologies propres [ Atelier sur l'échange d'information concernant les méthodes de production/technologies plus propres du Canada ]

cleaner technology [ clean technology ]
technologie moins polluante [ technologie plus propre | technologie non polluante | technologie propre ]

Symposium on Cleaner Technology Applications in Developing Countries
Colloque sur l'application de techniques moins polluantes dans les pays en développement

technology accounting
méthode des coûts de technologie | comptabilité des coûts de technologie

clean technology [ clean industry | environmentally sound technology | environmentally sustainable technology | low-carbon technology | low waste technology | cleaner production(UNBIS) | low waste technology(UNBIS) ]
technologie propre [ industrie propre | technologie non polluante ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Pollution management and cleaner technologies account for around €127 billion and resource management (excluding renewable energy plants) around €56 billion.
La gestion de la pollution et les technologies propres représentent environ 127 milliards et la gestion des ressources (sans compter les installations basées sur les sources d'énergie renouvelables) environ 56 milliards.

Ladies and gentlemen, a research programme that manages its own resources outside the Seventh Framework Programme and that has an annual budget of EUR 60 million cannot but be well received and supported by Parliament, especially taking into account that steel is still used a great deal in various sectors of industry and that there are still many scientific and technological challenges to overcome in order to make production processes cleaner and more efficient.
Mesdames et Messieurs, un programme de recherche qui gère ses propres ressources en dehors du 7 programme-cadre et qui a un budget annuel de 60 millions d’euros ne peut qu’être bien accueilli et soutenu par le Parlement, vu que, plus particulièrement, l’acier est toujours beaucoup utilisé dans divers secteurs industriels et qu’il y a encore de nombreux défis scientifiques et technologiques à surmonter pour rendre les processus de production plus propres et plus efficaces.

35. Welcomes the Commission's plans to reduce the CO2 emissions of passenger cars; believes an integrated approach, taking into account all possibilities to reduce CO2 emissions, such as infrastructure, driver behaviour, a system of incentives for people to use cleaner cars, bio-fuels and vehicle technology, to be the most appropriate; encourages the Commission to consider developing a common framework for a coordinated application of technology-neutral and possibly harmonised CO2-related fiscal incentives that have a significant CO2 reduction potential, while avoiding distortions of competition; urges the Council to reach an agreement on the Commission proposal to relate taxes on passenger cars to their polluting emissions such as CO2 in order to avoid further internal market fragmentation arising from varying application by Member States;
35. se félicite que la Commission entende réduire les émissions de CO2 des voitures particulières; considère qu'une approche intégrée, tenant compte de tous les facteurs pouvant contribuer à réduire les émissions de CO2 , tels que les infrastructures, le comportement des conducteurs, un train de mesures encourageant les usagers à utiliser des véhicules plus propres, les biocarburants et la technologie des véhicules, est la plus adaptée; encourage la Commission à envisager l'instauration d'un cadre commun pour l'application coordonnée de mesures incitatives neutres sur le plan technologique ainsi que de mesures fiscales - si possible harmonisées - tendant à réduire notablement les émissions de CO2 , tout en évitant les distorsions de concurrence; prie instamment le Conseil de parvenir à un accord sur la proposition de la Commission visant à établir un lien entre les taxes sur les voitures particulières et les émissions polluantes qu'elles génèrent, telles que le CO2 , afin d'éviter qu'une application non uniforme par les États membres n'entraîne une nouvelle fragmentation du marché intérieur;

35. Welcomes the Commission's plans to reduce the CO2 emissions of passenger cars; believes that an integrated approach, taking into account all possibilities to reduce CO2 emissions, such as infrastructure, driver behaviour, a system of incentives for people to use cleaner cars, biofuels and vehicle technology, to be the most appropriate; encourages the Commission to consider developing a common framework for a coordinated application of technology-neutral and possibly harmonised CO2 related fiscal incentives that have a significant CO2 reduction potential, while avoid distortions of competition; urges the Council to reach an agreement on the Commission proposal to relate taxes on passenger cars to their polluting emissions such as CO2 in order to avoid further internal market fragmentation arising from varying application by Member States;
35. se félicite que la Commission entende réduire les émissions de CO2 des voitures particulières; considère qu'une approche intégrée, tenant compte de tous les facteurs pouvant contribuer à réduire les émissions de CO2, tels que les infrastructures, le comportement des conducteurs, un train de mesures encourageant les usagers à utiliser des véhicules plus propres, les biocarburants et la technologie des véhicules, est la plus adaptée; encourage la Commission à envisager l’instauration d’un cadre commun pour l’application coordonnée de mesures incitatives neutres sur le plan technologique ainsi que de mesures fiscales - si possible harmonisées - tendant à réduire notablement les émissions de CO2, tout en évitant les distorsions de concurrence; prie instamment le Conseil de parvenir à un accord sur la proposition de la Commission visant à établir un lien entre les taxes sur les voitures particulières et les émissions polluantes qu’elles génèrent, telles que le CO2, afin d’éviter qu'une application non uniforme par les États membres n'entraîne une nouvelle fragmentation du marché intérieur;

further strengthen Green Public Procurement (GPP) in order to promote greener products diffusion and cleaner technologies as well as further encourage local and national authorities to take fully into account environmental aspects in public procurement,
- à renforcer encore l'écologisation des marchés publics pour promouvoir la diffusion de produits plus écologiques ainsi que des technologies plus propres et à continuer d'encourager les autorités locales et nationales à tenir pleinement compte des aspects environnementaux dans le domaine des marchés publics,