Vertaling van "clr key " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

CLR key
touche CLR

recording completing | recording completing trunk | recording completing circuit | CLR trunk
ligne d'appel de l'opératrice d'inscription et de départ | circuit d'enregistrement et d'acheminement d'appels

CLR
CLR [ Annulation ]

Clear key | CLR key | Erase key
touche Effacement | touche Annulation

cell loss ratio | CLR
taux de perte de cellules

double-ended CLR
PLC pour le point de départ et le point d'arrivée

clear | clr [Abbr.]
net de noeuds

clear | CLR [Abbr.]
net d'anomalies | net d'anomalies visibles

cell loss ratio | CLR [Abbr.]
rapport de perte de cellules | taux de perte de cellules

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

One competitive remedy that would seem to be made more accessible to rail shippers by these provisions is the competitive line rate, the CLR remedy.
Ces dispositions rendraient notamment plus accessible aux expéditeurs ferroviaires le recours du prix de ligne concurrentiel (PLC).

These provisions are competitive line rates - CLRs - and extended interswitching limits.
Il s'agit des dispositions concernant les prix de lignes concurrentiels - ou PLC - et les limites d'interconnexion étendues.

The costs of rail transportation are pretty much known on a revenue per tonne mile and there's absolutely no reason why, in the same way that we have regulated inter-switching, we could not have a regulated CLR for the cost of moving the traffic to the interchange, to the terminal, where the traffic could be switched to another railway.
Les coûts du transport ferroviaire sont généralement connus sur la base des tonnes-milles commerciales, et il n'y a absolument aucune raison de ne pas avoir, de la même façon que nous avons des interconnexions réglementées, un prix de ligne concurrentiel pour le coût du transport jusqu'au lieu de correspondance, au terminal, où le chargement pourrait être transféré à un autre transporteur ferroviaire.

It would be far better, in CITA's view, if the CLR provisions were strengthened by imposing a requirement that a federally regulated railway quote a connecting rate for CLR purposes if requested to do so by a shipper.
Selon l'ACTI, il serait de beaucoup préférable de renforcer les dispositions sur les PLC en exigeant qu'un chemin de fer sous réglementation fédérale fixe un prix de raccordement aux fins des PLC, si l'expéditeur en fait la demande.

The national transportation review committee, in its report way back in 1993, determined that CN and CP do not compete on the basis of CLRs, and as a result, the remedy is ineffective in Canada (0920) It is the view of CITA members that the proposed competitive connection rate will not be an improvement on CLRs.
Dans son rapport présenté en 1993, le comité chargé de l'examen de la Loi sur les transports au Canada a déterminé que le CN et le CP n'offraient pas de PLC. Par conséquent, le recours est inefficace au Canada (0920) Selon les membres de l'ACTI, le prix de raccordement concurrentiel ou PRC proposé ne constituera pas une amélioration par rapport au PLC.