It accepts the need to internalise more completely than before the external costs of transport, such as congestion, CO2, NOx and particulate emissions, noise and injuries and deaths on the roads.
Elle souscrit à la nécessité d'internaliser plus complètement les coûts externes des transports, tels que la congestion, les émissions de dioxyde de carbone (CO2), les émissions d'oxydes d'azote (NOx) et les émissions de particules, les nuisances sonores, les accidents et la mortalité sur les routes.