Since, therefore, the private market investor principle was not adhered to in this case, the advantages granted to Ryanair constitute State aid which could distort competition in favour of Ryanair. It should be noted that this aid does not correspond, either, to investment in airport infrastructure and cannot therefore be deemed compatible with classic instruments of Community law such as regional development aid.
Il est à noter que ces aides ne correspondent d'ailleurs pas à des investissements, par exemple dans des infrastructures aéroportuaires, et ne sont donc pas susceptibles d'être jugées compatibles grâce aux instruments classiques du droit communautaire comme les aides au développement régional. Il s'agit en revanche d'aides au fonctionnement.