Traduction de «delta at farm » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

delta at farm | farm delivery requirement | net irrigation requirement
besoins en eau d'irrigation à la distribution

agricultural cooperative [ dairy cooperative | farm cooperative | farmers' distribution cooperative | farm machinery cooperative | livestock farming cooperative | winegrowers' cooperative | rural cooperatives(UNBIS) ]
coopérative agricole [ coopérative agricole d'élevage | coopérative agricole de distribution | coopérative agricole de production | coopérative laitière | coopérative viticole ]

delta | outer terminus | point of the delta | triradius | galton's delta | Galton's delta
delta | terminaison extérieure | point de delta | triradius | triangle

D-glucono-1,5-lactone [ delta gluconolactone | D-gluconic acid delta-lactone | glucono-delta-lactone | glucono delta lactone | gluconolactone ]
D-glucono-1,5-lactone [ glucono-delta-lactone | delta-gluconolactone ]

farming system
système d'exploitation agricole

tenant farming [ Farm tenancy(ECLAS) | Tenant farmers(ECLAS) | farm tenancy(UNBIS) ]
fermage

alpine farming | highland agriculture | hill farm | hill farming | mountain farm | mountain farming | upland farm
agriculture en montagne | agriculture montagnarde

antibody to hepatitis delta antigen | anti-delta | delta antibody
Ac anti-HD | anticorps anti-Ag delta | anticorps anti-HD

bird-foot delta [ bird's-foot delta | digitate delta ]
delta digité

delta X, delta Y, delta Z
delta X, delta Y, delta Z

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

85% of electricity generated by the Gemini wind farm will be marketed by Dutch energy company Delta.
La majeure partie (85 %) de l'électricité produite par le parc éolien Gemini sera commercialisée par la société énergétique néerlandaise Delta.

We can find organic apples from the Okanagan Valley, winter vegetables from the Fraser Valley, certified organic produce from Delta and dairy products from local farms.
On peut y trouver des pommes biologiques de la vallée de l'Okanagan, des légumes d'hiver de la vallée du Fraser, des produits agricoles biologiques certifiés de Delta et des produits laitiers d'exploitants locaux.

Question No. 63 Mr. John Cummins: With regard to the expansion of the Roberts Bank Port Facility to include a third berth and a second terminal as per the Tsawwassen Final Agreement and related Side-Agreements, the Memorandum of Agreement between the Tsawwassen Band and the Vancouver Port Authority, and the related Settlement Agreement between the Tsawwassen Band, Canada, British Columbia (B.C.), Vancouver Port Authority, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd and B.C. Transportation and Financing Authority: (a) how many acres (or hectares) of farm land will be used for Roberts Bank port and rail related developments now underway or under study; (b) with the completion of the Roberts Bank port expansion, including both the third berth and second terminal, what plans, if any, are there to use the Brunswick Point farmlands; (c) is the affected Roberts Bank farmland presently protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation; (d) does the Tsawwassen Final Agreement address the issue of farmland protection and if so, how; (e) will the farmland continue to be protected by the Agricultural Land Reserve designation following ratification of the Tsawwassen Final Agreement and, if not, why; (f) did the Vancouver Port Authority undertake to work jointly with the Tsawwassen Band to ensure the removal of the Agricultural Land Reserve designation from the farmland and, if so, why and what alternate measures did it put in place to protect farmland adjacent to the Roberts Bank port, rail and highway expansion; (g) did the Vancouver Port Authority agree to jointly develop with the Tsawwassen Band a container handling facility on the farmland protected by the B.C. Agricultural Land Reserve designation and, if so, why did the Vancouver Port Authority enter into such an agreement rather than develop container handling facilities further inland in a less environmentally sensitive area; (h) did the Vancouver Port Authority agree that the land would be leased at lease rates ...
Question n 63 M. John Cummins: En ce qui concerne les travaux d’expansion du port Roberts Bank consistant à ajouter un troisième poste de mouillage et un second terminal selon l’Accord définitif Tsawwassen et les accords parallèles connexes, le Protocole d’entente entre la bande de Tsawwassen et l’Administration portuaire de Vancouver et l’entente de règlement connexe intervenue entre la bande de Tsawwassen, le Canada, la Colombie-Britannique (C.-B.), l’Administration portuaire de Vancouver, B.C. Ferry Services, B.C. Rail Ltd et B.C. Transportation and Financing Authority: a) combien d’acres (ou d’hectares) de terres agricoles seront nécessaires pour les travaux d’expansion du port Roberts Bank et des accès ferroviaires déjà en cours ou à l’étude; b) lorsque l’expansion du port Roberts Bank, avec la construction du troisième poste de mouillage et du second terminal, sera terminée, projette-t-on d’utiliser les terres agricoles de la pointe Brunswick et, si c’est le cas, que compte-t-on faire à cet égard; c) les terres agricoles requises pour l’expansion du port Roberts Bank sont-elles actuellement désignées comme terres de la réserve de terres agricoles de la C.-B; d) l’Accord définitif Tsawwassen règle-t-il le problème de la protection des terres agricoles et, si c’est le cas, de quelle façon; e) les terres continueront-elles d’être désignées comme terres de la réserve de terres agricoles après la ratification de l’Entente définitive Tsawwassen et, si ce n’est pas le cas, pourquoi pas; f) l’Administration portuaire de Vancouver s’est-elle engagée à travailler conjointement avec la bande de Tsawwassen pour que les terres agricoles de la bande ne soient plus désignées comme terres de la réserve de terres agricoles et, si c’est le cas, pourquoi, et quelles autres mesures a-t-elle prises pour protéger les terres agricoles adjacentes à celles qu’occuperont le port Roberts Bank et ses accès ferroviaires et routiers après leur expansion; g) l’Administration portuaire ...

The three EU laboratory experts sent to Romania by the Commission last Monday have confirmed that Avian Influenza virus H5 has been detected in tests on two samples from a chicken and a duck taken in a suspected backyard farm in the Danube delta.
Les trois experts de laboratoire de l’UE envoyés par la Commission en Roumanie lundi dernier ont confirmé que le virus H5 de la grippe aviaire avait été détecté par des tests effectués sur deux échantillons d’un poulet et d’un canard prélevés dans un élevage de basse-cour suspect dans le delta du Danube.

We own and manage the Carleton Trail Railway in Saskatchewan, the Hudson Bay Railway in Manitoba and Saskatchewan, the Hudson Bay Port Company at Churchill, the Okanagan Valley Railway in B.C., the TransCanada Switching Company at Delta Port in Vancouver, and the Churchill Marine Tank Farm Company.
Nous possédons et gérons Carleton Trail Railway en Saskatchewan, Hudson Bay Railway au Manitoba et en Saskatchewan, Hudson Bay Port Company à Churchill, Okanagan Valley Railway en Colombie-Britannique, TransCanada Switching Company au Delta Port de Vancouver et Churchill Marine Tank Farm Company.