Traduction de «diesel-engined passenger car » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

diesel-fueled passenger car [ diesel-engined passenger car ]
automobile à moteur diesel

diesel-powered passenger car
voiture particulière à moteur diesel

Uniform provisions concerning the approval of passenger cars equipped with an internal combustion engine with regard to the measurement of the emission of carbon dioxyde and fuel consumption
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des voitures particulières équipées d'un moteur à combustion interne en ce qui concerne la mesure des émissions de dioxyde de carbone et de la consommation de carburant

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(h) EURO V – Emission standards for diesel-fuelled passenger cars
h) EURO V - Normes en matière d'émissions provenant des voitures particulières à moteur diesel (10889/04)

With Euro 5, the soot particle problem of diesel vehicles is practically solved, particulate matter emissions are reduced by 80%, and, thanks to modern engine filters and particle filters, many a new diesel passenger car will have an exhaust that lets out cleaner air behind than it sucks in at the front. We also achieve a drastic reduction in the nitrogen oxides emitted by diesel vehicles.
La norme Euro 5 résout pratiquement le problème des particules de suie émises par les véhicules diesel et réduit de 80% les émissions de particules fines. En outre, grâce à l’introduction de filtres à particules et filtres moteur modernes, de nombreux véhicules diesel neufs seront équipés d’un pot d’échappement expulsant un air plus propre que celui aspiré à l’avant.

(3b) Member States should also be encouraged to apply coordinated fiscal incentives for passenger cars in order to expedite the placing on the market of passenger cars and vehicle equipment that meet energy-saving and energy-efficiency requirements, whether the power source used is fossil fuel, such as petrol, diesel, or LPG, alternative fuel, such as bio fuel, natural gas, or hydrogen, or electrical energy, including hybrid engines.
(3 ter) Les États membres doivent aussi être encouragés à introduire des incitations fiscales coordonnées pour les voitures particulières, afin d'accélérer la commercialisation de voitures particulières et d'équipements de véhicules qui satisfont aux exigences en matière d'économies d'énergie et d'efficacité énergétique, que soient utilisés des combustibles fossiles, tels l'essence, le gazole et le GPL, ou des carburants de substitution, tels les biocarburants, le gaz naturel et l'hydrogène, ou encore l'énergie électrique, y compris les moteurs hybrides.

(3a) Member States should likewise be encouraged to apply coordinated fiscal incentives for passenger cars to expedite the placing on the market of passenger cars and vehicle equipment which, whether the power source used is fossil fuels such as petrol, diesel, or LPG, alternative fuels such as bio fuels, natural gas, or hydrogen, or electrical energy, including hybrid engines, meet energy-saving and energy efficiency requirements.
(3 bis) Les États membres doivent également être encouragés à introduire des incitations fiscales coordonnées pour les voitures particulières afin d'accélérer la commercialisation de voitures particulières ou d'équipements de voitures particulières qui, en utilisant les combustibles fossiles, tels l'essence, le gazole et le GPL, ou des carburants de substitution, tels les biocarburants, le gaz naturel et l'hydrogène, ou encore l'énergie électrique, y compris les moteurs hybrides, satisfont aux exigences en matière d'efficacité énergétique et d'économie d'énergie.

TDIT produces pumps for diesel engines for cars, of a type known as "Common Rail System", which represented an important innovation in the market when it started being commercialised in 1997.
TDIT produit des pompes pour moteurs diesels automobiles, du type système d'injection directe haute pression à rampe commune, qui ont constitué une importante innovation sur le marché lorsqu'elles ont commencé à être commercialisées en 1997.

The EU has emphasised particulate emission limit values for all other types of diesel vehicle (passenger cars, LDVs, HDVs, and off-road vehicles).
Pour tous les autres moteurs diesel (voitures particulières, utilitaires légers et lourds, 4x4), l'Union européenne a attaché une importance particulière aux valeurs limites de particulesmasses.

The Directive would introduce new provisions making OBD systems mandatory for all new passenger vehicle types with petrol engines from the year 2000 and for diesel-powered passenger car types from 2003.
La directive introduira de nouvelles dispositions rendant obligatoires les systèmes de diagnostic embarqués sur tous les types de véhicules particuliers neufs à moteur à essence à partir de l'an 2000 et tous les types de voitures particulières à moteur diesel à partir de 2003.

The German delegation also asked the Commission to investigate a further lowering of the pollution limit values for diesel-powered passenger cars and light commercial vehicles.
La délégation allemande a également demandé à la Commission d'examiner la possibilité d'une nouvelle réduction des valeurs limites de la pollution pour les voitures particulières et les véhicules utilitaires légers équipés de moteurs diesel.

The most significant aspects of this proposal are as follows: - the harmonization covered by the Directive is no longer optional but mandatory in all of the Member States (just like the consolidated proposal on "passenger cars"); - the limit values proposed for gaseous pollutants are lower than those set out in Directive 88/77, the figures lying between 40 and 60%; - it is possible to compare the proposed limit values with those in the other European countries since the test cycle adopted by the Community is that which best reflects the conditions under which heavy lorries are used on European highways and motorways, and is the same as that in force in the EFTA and COMECON countries; - the experts consulted by the Commission have demonstrated that the European engine makers have available, or are currently perfecting, technologies enabling commercial-vehicle diesel-engine emissions to be reduced considerably.
Les aspects les plus significatifs de la présente proposition sont les suivants : - l'harmonisation visée par la directive n'est plus optionnelle, mais obligatoire pour tous les Etats membres (comme la proposition consolidée "voitures"); - les valeurs limites proposées pour les polluants gazeux sont inférieurs à celles de la directive 88/77 pour un chiffre se situant entre 40 et 60%; - il est possible de comparer les valeurs limites proposées avec celles des autres pays européens, car le cycle d'essai adopté par la Communauté qui est celui qui reflète au mieux les conditions d'utilisation des poids lourds sur les routes et autoroutes européennes, est le même qui est appliqué pour les pays de l' AELE et les pays du COMECON. - Les consultations d'experts entreprises par la Commission ont montré que l'industrie motoriste européenne a à sa disposition, ou perfectionne à l'heure actuelle, des technologies permettant de réduire considérablement les émissions des moteurs diesel des véhicules utilitaires.