Transport Canada has rescinded the decision to allow Air Canada to use a card for the individual briefings of passengers seated next to an emergency exit.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Transports Canada est revenu sur sa décision de permettre à Air Canada d'utiliser une carte de consignes pour les passagers assis à hauteur d'une sortie de secours.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

(2) Passengers are provided with a safety briefing card on which picture type instructions indicate the operation of emergency equipment and exits likely to be used by passengers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

(2) Les passagers ont à leur disposition une notice individuelle de sécurité sur laquelle des pictogrammes indiquent l'utilisation des équipements de secours ainsi que les issues qu'ils sont susceptibles d'utiliser.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-02]

So I am not reluctant to say that the safety features cards, the actions of flight attendants and the briefings given to passengers in both official languages cover all aspects of on-board emergencies.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-07-23]

Donc, je n'hésite pas à dire que les cartes sur les mesures de sécurité, les actions des agents de bord et les exposés donnés aux passagers dans les deux langues officielles couvrent tous les aspects des situations d'urgence à bord des avions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-07-23]

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