Vertaling van "existing grade elevation " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

existing grade elevation
élévation avant nivellement

existing ground level [ existing grade | preconstruction grade ]
niveau originel du sol [ niveau initial du sol | niveau initial | niveau primitif | niveau actuel | niveau existant | cote existante ]

existing grade
niveau naturel

finished grade elevation
élévation après revêtement

elevation change [ level change | grade change | change in grade ]
changement de niveau

spot elevation [ spot grade ]
cote [ cote d'un point | cote de niveau | dénivelée | dénivelé ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

(d) Grade separation by means of elevated, or depressed, or underground tracks, or streets, as may be determined on the existing railway between Bonaventure and Turcot and connection to the viaduct referred to in paragraph (b);
d) Suppression de passages à niveau au moyen de vois ferrées ou de rues supérieures, ou inférieures, ou souterraines, à déterminer sur le chemin de fer actuel entre Bonaventure et Turcot, et raccordement au viaduc mentionné à l’alinéa b).

A maximum passenger train speed in excess of the current maximum of 100 miles per hour on existing heavy freight corridors is fraught with difficulties: in maintaining the track to the close tolerances required for passenger operations under those speeds, due to the heavy loads imposed by freight trains; in balancing the super-elevation of the curves required for the mix of both fast and slow trains; and in protecting against road and rail conflicts at crossings at grade and against the possibility of trespass.
Une vitesse maximale pour les trains de passagers excédant la limite actuelle de 100 milles à l'heure sur les corridors existants où circulent des trains de marchandises lourdes comporte de nombreuses difficultés: l'entretien de la voie qui permet de respecter les tolérances serrées requises pour les activités de transport de passagers à ces vitesses, en raison des charges lourdes imposées par les trains de marchandises; l'équilibrage du dévers des courbes nécessaires pour accommoder les trains rapides et lents; et la protection contre les incidents entre les trains et les voitures aux passages à niveau et contre les possibles intrusions.