Canadian Manufacturers and Exporters, for example, argued for “dedicated lanes for shippers whose paperwork is in order or who have been pre-approved for Customs clearance” (Evidence, Issue 24:18) Similarly, the Canadian Vehicle Manufacturers’ Association and the Canadian Trucking Alliance advocated dedicated or expedited lanes for low-risk travelers and goods, which would require a capital investment (Evidence, Issue 27:4,24)
Les Manufacturiers et exportateurs du Canada, par exemple, suggèrent de réserver des voies aux expéditeurs dont les documents sont en règle ou ont été préapprouvés pour le dédouanement " (Témoignages, fascicule 24:18). L'Association canadienne des constructeurs de véhicules et l'Alliance canadienne du camionnage recommandent également l'aménagement de voies rapides et réservées pour le traitement des voyageurs et des biens à faible risque, ce qui suppose des investissements dans les immobilisations (Témoignages, fascicule 27:4,24).