Vertaling van "first class engineer " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

first class engineer certificate
brevet de mécanicien de première classe

first class engineer
mécanicien de première classe

certificate of first-class engineer, steamship [ first-class engineer certificate, steamship | first-class engineer, steamship certificate ]
brevet d'officier mécanicien de première classe, navire à vapeur

certificate of first-class engineer, motor ship
brevet d'officier mécanicien de première classe, navire à moteur

Fclass=yellow1>.C.M. first class maiclass=yellow1>l | first class mail matter
objet de la première classe

AAA bond | first-class bond | first-class debenture | top-rated bond
obligation cotée AAA | obligation de premier ordre

<b class=yellow1>VIA 1 first class tra<b class=yellow1>vel certificate
certificat-voyage en première classe VIA 1

<b class=yellow1>prepaid first class mail
courrier affranchi de première classe

lanceclass=yellow1> corporal | private first class [ Pclass=yellow1>FC ]
appointé (1) | appointée (2) [ app ]

<b class=yellow1>VIA 1 first class
première classe VIA 1 | classe VIA 1

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Inclass=yellow1> February 2002, the first class on class=yellow1>aeronautic technology started at Hamburg's public vocational training school for product engineering and aeronautics technology.
En février 2002, la première classe de technologie aéronautique a débuté à l'école publique de formation professionnelle de Hambourg dans des matières comme l'ingénierie des produits et la technologie aéronautique.

(3) An applicant for a First-class Engineer, Steamship certificate who holds a First-class Engineer, Motor Ship certificate shall
(3) Le candidat au brevet d’officier mécanicien de première classe, navire à vapeur, qui est titulaire d’un brevet d’officier mécanicien de première classe, navire à moteur doit satisfaire aux exigences suivantes :

(2) An applicant for a First-class Engineer, Motor Ship certificate who holds a First-class Engineer, Steamship certificate shall
(2) Le candidat au brevet d’officier mécanicien de première classe, navire à moteur, qui est titulaire d’un brevet d’officier mécanicien de première classe, navire à vapeur doit satisfaire aux exigences suivantes :

144 (1) An applicant for a First-class Engineer, Motor Ship or Steamship certificate who holds a Second-class Engineer certificate for the same type of vessel to which the certificate sought relates shall meet the requirements set out in column 1 of the table to this subsection and the corresponding specifications set out in column 2.
144 (1) Le candidat au brevet d’officier mécanicien de première classe, navire à moteur ou navire à vapeur, qui est titulaire d’un brevet d’officier mécanicien de deuxième classe pour le même type de navire à l’égard duquel le brevet est demandé doit satisfaire aux exigences mentionnées à la colonne 1 du tableau du présent paragraphe et aux particularités qui figurent à la colonne 2.

First-class Engineer, Motor Ship or Steamship
Officier mécanicien de première classe, navire à moteur ou navire à vapeur

(3) An applicant for a Fourth-class Engineer, Motor Ship certificate who holds a First-class, Second-class, Third-class or Fourth-class Engineer, Steamship certificate shall
(3) Le candidat au brevet d’officier mécanicien de quatrième classe, navire à moteur, qui est titulaire d’un brevet d’officier mécanicien de première, de deuxième, de troisième ou de quatrième classe, navire à vapeur doit satisfaire aux exigences suivantes :

The holder of a single-engine IR(A) who also holds a multi-engine class or type rating wishing to obtain a multi-engine IR(A) for the first time shall complete a course at an ATO comprising at least 5 hours instrument time under instruction in multi-engine aeroplanes, of which 3 hours may be in an FFS or FNPT II and shall pass a skill test’.
Le titulaire d’une IR(A) monomoteur, également titulaire d’une qualification de classe ou de type multimoteur et qui souhaite obtenir une IR(A) multimoteur pour la première fois devra suivre un cours auprès d’un ATO, comportant au moins 5 heures d’instruction au vol aux instruments sur des avions multimoteurs, dont 3 heures peuvent être effectuées dans un FFS ou un FNPT II, et devra réussir un examen pratique».

By way of derogation from points (c) and (d), the holder of a single-engine EIR who also holds a multi-engine class or type rating wishing to obtain a multi-engine EIR for the first time, shall complete a course at an ATO comprising at least 2 hours instrument flight time under instruction in the en route phase of flight in multi-engine aeroplanes and shall pass the skill test referred to in point (e).
Par dérogation aux points c) et d), le titulaire d’une EIR monomoteur, également titulaire d’une qualification de classe ou de type multimoteur, qui souhaite obtenir une EIR multimoteur pour la première fois devra suivre un cours auprès d’un ATO comportant au moins 2 heures de vol aux instruments en instruction pendant la phase en route du vol à bord d'avions multimoteurs, et devra réussir l'examen pratique mentionné au point e).

‘Notwithstanding the first subparagraph, an extension of the derogation period is granted until 31 July 2013, within the category of top handle machines, for professional use, multi-positional, hand-held hedge trimmers and top handle tree service chainsaws in which engines of classes SH:2 and SH:3 are installed’.
«Sans préjudice du premier alinéa, une prorogation de la période de dérogation est accordée jusqu’au 31 juillet 2013, dans la catégorie des machines équipées d’une poignée à leur sommet, pour les taille-haies portatifs et les tronçonneuses portatives destinées à l’entretien des arbres disposant d’une poignée à leur sommet, à usage professionnel et fonctionnant en positions multiples, équipés de moteurs des classes SH:2 et SH:3».