Global ship scrapping increased by a factor of six from 2007 to 2009 (from 4,2 mio GT to 24,9 mio GT), fueled by the accelerated phase-out of single hull tankers, the economic crisis and a major overcapacity (the global fleet has almost doubled in the last 10 years: from 574 mio GT in 2001 to 1043 mio GT in 2011).
Le démantèlement des navires dans le monde a progressé par un facteur de six de 2007 à 2009 (de 4,2 millions GT à 24,9 millions GT); cette évolution a été favorisée par l'abandon accéléré des pétroliers à simple coque, la crise économique et une surcapacité majeure (la flotte mondiale a presque doublé au cours des 10 dernières années: de 574 millions GT en 2001 à 1043 millions GT en 2011).