Where Korean yards are still trying to conquer market share and where intra-Korean competition is fierce, e.g. in the segments of large container ships and gas carriers, prices show, according to Clarkson World Shipyard Monitor, only a limited upward trend and are still more than 20% lower than before the Asian economic crisis.
Dans les domaines où les chantiers coréens s'efforcent toujours de conquérir des parts de marché et où la concurrence intracoréenne est rude, par exemple dans les segments des grands porte-conteneurs et des grands méthaniers, les prix n'accusent, selon le Clarkson World Shipyard Monitor, qu'une tendance limitée à la hausse et restent encore de plus de 20% en deçà de leurs niveaux d'avant la crise économique asiatique.
