Vertaling van "highway system from " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

National Automated Highway System Consortium | NAHSC [Abbr.]
consortium américain des autoroutes automatisées

automated highway system | Smart Road | AHS [Abbr.]
autoroute automatique

National Highways Act [ An Act to establish a national highways system ]
Loi sur les routes nationales [ Loi portant constitution d'un réseau de routes nationales et de l'Administration des routes nationales ]

National Highway System
réseau routier national

Intelligent Vehicle Highway System
Intelligent Vehicle Highway System

highway system
réseau routier

Community Rapid Information System | Community system for the rapid exchange of information on dangers arising from the use of consumer products | RAPEX alert system | Rapid Alert System for non-food dangerous products | RAPEX [Abbr.]
Système communautaire d'échange rapide d'informations sur les dangers découlant de l'utilisation de produits de consommation | système communautaire d'information rapide | système d'alerte rapide | système d'échange rapide sur les produits dangereux | Rapex [Abbr.]

ensure drainage system in airport remains functional | maintain functionality of airport drainage systems | keep airport drainage systems functional | prevent drainage systems in airports from overflowing
maintenir les systèmes de drainage d'un aéroport fonctionnels

separated from system | isolated from system
détaché du réseau

highway crossing signalling system
système de signalisation de passage à niveau

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

In support of increased funding to rehabilitate the national highway system, the study provided an indication of the benefits that would accrue from an upgraded highway system.
Appuyant un financement accru à la réfection du réseau routier national, l'étude donne une indication des avantages que procurerait un réseau routier amélioré.

They call upon parliament to develop a national highway system upgrading program, using infrastructure money to make sure Canada's highway system is in first rate condition from coast to coast to coast.
Ils exhortent le gouvernement à élaborer un programme d'amélioration de notre réseau routier national en utilisant les fonds prévus pour les travaux d'infrastructure pour faire en sorte que le réseau routier soit en excellent état partout au Canada.

19. Calls on the Commission to develop standards to ensure general harmonisation and coherence in the regulation of parking and vehicle access to urban areas, the categorisation of vehicles, the different classes of emissions, road signs, disability-friendly transport systems and technical standards in intelligent transport systems, and to boost the impetus for pedestrian zones and the protection of historical areas and generally improve the environment and public mobility; points out that the keystone of the SUMPs is quality of life, a corollary of which is the emphasis on freeing cities from traffic congestion and planning parking facilities to ensure freedom of movement for pedestrians and the attractiveness of city centres; asks the Commission to support coordinated and integrated strategic public transport solutions to relieve transport networks, urban highways and access roads to workplaces in order to improve people’s quality of life and to encourage a better work-life balance, while increasing productivity; also calls on the authorities to increase the use of intelligent technologies that can help solve problems related to urban mobility, such as on-board satellite sensors in vehicles and smart ticketing;
19. invite la Commission à élaborer des normes en vue d'assurer l'harmonisation et la cohérence générales des réglementations visant à encadrer le stationnement et l'accès des véhicules dans les zones urbaines, la catégorisation des véhicules, les différentes classes d'émissions, la signalisation, les systèmes de transport accessibles aux personnes handicapées et les normes techniques pour la mise en place de systèmes de transport intelligents, et en vue de renforcer la dynamique des zones piétonnes et la protection des zones historiques et d'améliorer l'environnement et la mobilité publique de façon générale; fait observer que les plans de mobilité urbaine durable ont pour premier objet la qualité de vie des habitants, ce qui suppose notamment de soulager les villes du trafic routier et de mettre en place des parcs relais pour permettre aux piétons de circuler librement et renforcer l'attrait des centres; demande à la Commission de soutenir des solutions coordonnées et intégrées de transports publics stratégiques pour soulager les réseaux de transports, les voies urbaines et les voies d'accès aux lieux de travail, afin d'améliorer la qualité de la vie et d'encourager un meilleur équilibre entre vie professionnelle et vie privée, tout en augmentant la productivité; invite également les autorités à accroître le recours aux technologies intelligentes susceptibles de contribuer à résoudre les problèmes liés à la mobilité urbaine, telles que la présence dans les véhicules de capteurs reliés à des satellites et la billetterie intelligente;

31. Stresses that fostering the building of transmission and distribution infrastructure for efficient and intelligent integration of renewable energy and new electricity uses (such as electric or plug-in hybrid vehicles) is critical for the successful achievement of overall energy objectives; welcomes the priority given to the future European super-grid and the pilot projects endorsed by the Florence Forum; asks the Commission to consult all relevant stakeholders with a view to speeding up the identification of electricity highways as an integrated hub-based grid infrastructure in order to optimise connectivity, system resilience and operational flexibility and to reduce costs, without excluding any wider European geographical territory, and calls the Commission to present an outline to Parliament by mid-2014, which addresses as fully as possible the specific needs arising from the transmission of renewable energies;
31. est d'avis que promouvoir la création d'infrastructures de transmission et de distribution au service d'une intégration efficiente et intelligente des énergies renouvelables et des nouvelles utilisations de l'électricité (comme les véhicules électriques ou hybrides rechargeables) est primordial pour atteindre véritablement les objectifs généraux en matière énergétique; approuve la priorité conférée au futur superréseau européen et aux projets pilotes approuvés par le forum de Florence; invite la Commission à consulter toutes les parties prenantes afin de hâter la sélection des autoroutes de l'électricité en tant qu'infrastructures intégrées de réseau basé sur un centre nodal en vue d'optimiser la connectivité, la résilience du système et la flexibilité opérationnelle et de réduire les coûts, sans exclure aucun territoire géographique européen plus vaste, et demande à la Commission de présenter un projet au Parlement européen d'ici à la mi-2014 qui intègre au mieux les spécificités relatives au transport de l'énergie renouvelable;

33. Stresses that fostering the building of transmission and distribution infrastructure for efficient and intelligent integration of renewable energy and new electricity uses (such as electric or plug-in hybrid vehicles) is critical for the successful achievement of overall energy objectives; welcomes the priority given to the future European super-grid and the pilot projects endorsed by the Florence Forum; asks the Commission to consult all relevant stakeholders with a view to speeding up the identification of electricity highways as an integrated hub-based grid infrastructure in order to optimise connectivity, system resilience and operational flexibility and to reduce costs, without excluding any wider European geographical territory, and calls the Commission to present an outline to Parliament by mid-2014, which addresses as fully as possible the specific needs arising from the transmission of renewable energies;
33. est d'avis que promouvoir la création d'infrastructures de transmission et de distribution au service d'une intégration efficiente et intelligente des énergies renouvelables et des nouvelles utilisations de l'électricité (comme les véhicules électriques ou hybrides rechargeables) est primordial pour atteindre véritablement les objectifs généraux en matière énergétique; approuve la priorité conférée au futur superréseau européen et aux projets pilotes approuvés par le forum de Florence; invite la Commission à consulter toutes les parties prenantes afin de hâter la sélection des autoroutes de l'électricité en tant qu'infrastructures intégrées de réseau basé sur un centre nodal en vue d'optimiser la connectivité, la résilience du système et la flexibilité opérationnelle et de réduire les coûts, sans exclure aucun territoire géographique européen plus vaste, et demande à la Commission de présenter un projet au Parlement européen d'ici à la mi-2014 qui intègre au mieux les spécificités relatives au transport de l'énergie renouvelable;

– having regard to the announcement by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that electronic stability systems (ESP/ESC) will become mandatory standard equipment in the USA for all new cars with effect from September 2011,
— vu l'annonce faite par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) américaine sur l'embarquement de série de systèmes de contrôle électronique de la stabilité (ESP/ESC) dans l'ensemble des nouvelles voitures de tourisme aux États-Unis à compter de septembre 2011,

- having regard to the announcement by the US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that electronic stability systems (ESP/ESC) will become mandatory standard equipment for all new cars with effect from September 2011,
– vu que le NHTSA américain ("National Highway Traffic Safety Administration") a annoncé qu'il comptait imposer par voie législative l'embarquement de série de systèmes de contrôle électronique de la stabilité (ESP/ESC) dans l'ensemble des nouvelles voitures de tourisme à compter de septembre 2011,

Presenting Petitions Pursuant to Standing Order 36, petitions certified correct by the Clerk of Petitions were presented as follows: by Mr. Vanclief (Prince Edward Hastings), one concerning the highway system (No. 352-1835) and one concerning tobacco (No. 352-1836); by Mr. Crête (Kamouraska Rivière-du-Loup), three concerning banks (Nos. 352- 1837 to 352-1839); by Mr. Iftody (Provencher), one concerning sexual orientation (No. 352-1840), one concerning pornography (No. 352-1841) and one concerning euthanasia (No. 352-1842); by Mr. Finlay (Oxford), one concerning the highway system (No. 352-1843); by Mr. Culbert (Carleton Charlotte), one concerning nuclear weapons (No. 352- 1844); by Mr. Johnston (Wetaskiwin), one concerning the highway system (No. 352- 1845); by Mr. White (Fraser Valley West), one concerning natural gas from Sable Island (No. 352-1846).
Présentation de pétitions Conformément à l'article 36 du Règlement, des pétitions certifiées correctes par le greffier des pétitions sont présentées: par M. Vanclief (Prince Edward Hastings), une au sujet du réseau routier (n 352-1835) et une au sujet du tabac (n 352-1836); par M. Crête (Kamouraska Rivière-du-Loup), trois au sujet des banques (n 352-1837 à 352-1839); par M. Iftody (Provencher), une au sujet de l'orientation sexuelle (n 352-1840), une au sujet la pornographie (n 352-1841) et une au sujet de l'euthanasie (n 352-1842); par M. Finlay (Oxford), une au sujet du réseau routier (n 352-1843); par M. Culbert (Carleton Charlotte), une au sujet des armes nucléaires (n 352-1844); par M. Johnston (Wetaskiwin), une au sujet du réseau routier (n 352-1845); par M. White (Fraser Valley-Ouest), une au sujet du gaz naturel de l'île de Sable (n 352-1846).

PETITIONS FILED WITH THE CLERK OF THE HOUSE Pursuant to Standing Order 36, petitions certified correct by the Clerk of Petitions were filed as follows: by Mrs. Barnes (London West), one concerning the highway system (No. 352-1487); by Mr. Manning (Calgary Southwest), one concerning the highway system (No. 352-1488); by Mr. St. Denis (Algoma), one concerning Bell Canada (No. 352-1489); by Mr. Bonin (Nickel Belt), one concerning the highway system (No. 352-1490); by Mr. Milliken (Kingston and the Islands), one concerning the highway system (No. 352-1491); by Mr. Wappel (Scarborough West), two concerning abortion (Nos. 352-1492 and 352-1493) and eight concerning profits from crime (Nos. 352-1494 to 352-1501); by Ms. McLellan (Edmonton Northwest), one concerning taxes on books (No. 352-1502).
PÉTITIONS DÉPOSÉES AUPRÈS DU GREFFIER DE LA CHAMBRE Conformément à l'article 36 du Règlement, des pétitions certifiées correctes par le greffier des pétitions sont déposées: par M Barnes (London-Ouest), une au sujet du réseau routier (n 352-1487); par M. Manning (Calgary-Sud-Ouest), une au sujet du réseau routier (n 352-1488); par M. St. Denis (Algoma), une au sujet de Bell Canada (n 352-1489); par M. Bonin (Nickel Belt), une au sujet du réseau routier (n 352-1490); par M. Milliken (Kingston et les Îles), une au sujet du réseau routier (n 352-1491); par M. Wappel (Scarborough-Ouest), deux au sujet de l'avortement (n 352-1492 et 352-1493) et huit au sujet de profits d'un acte criminel (n 352-1494 à 352-1501); par M McLellan (Edmonton-Nord-Ouest), une au sujet des taxes sur les livres (n 352-1502).

PETITIONS FILED WITH THE CLERK OF THE HOUSE Pursuant to Standing Order 36, petitions certified correct by the Clerk of Petitions were filed as follows: by Mr. Nault (Kenora Rainy River), three concerning taxes on books (Nos. 352-1310 to 352-1312); by Mr. Fontana (London East), one concerning the highway system (No. 352-1313), one concerning profits from crime (No. 352-1314), one concerning sexual orientation (No. 352-1315) and one concerning material depicting violence (No. 352-1316); by Mr. Milliken (Kingston and the Islands), one concerning the highway system (No. 352-1317).
PÉTITIONS DÉPOSÉES AUPRÈS DU GREFFIER DE LA CHAMBRE Conformément à l'article 36 du Règlement, des pétitions certifiées correctes par le greffier des pétitions sont déposées: par M. Nault (Kenora Rainy River), trois au sujet des taxes sur les livres (n 352-1310 à 352-1312); par M. Fontana (London-Est), une au sujet du réseau routier (n 352-1313), une au sujet de profits d'un acte criminel (n 352-1314), une au sujet de l'orientation sexuelle (n 352-1315) et une au sujet de matériels décrivant la violence (n 352-1316); par M. Milliken (Kingston et les Îles) une au sujet du réseau routier (n 352-1317).