Moreover the fierce internal competition in Korea has led yards to expand capacity even further (e.g. through converting repair facilities into newbuilding facilities as in the case of Hyundai Mipo or lengthening of docks as undertaken by Daewoo), hoping to achieve increased economies of scale and thus a competitive advantage.
De plus, la rude concurrence interne qui s'exerce en Corée a conduit les chantiers navals à augmenter encore davantage leur capacité (par exemple par la reconversion d'installations de réparation en installations de construction de navires neufs, comme dans le cas de Hyundai Mipo, ou par l'allongement des docks, comme l'a entrepris Daewoo), dans l'espoir de réaliser des économies d'échelles plus importantes et d'obtenir ainsi un avantage concurrentiel.