Traduction de «its docks ready » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

compose dock records | manage and update information in dock records | develop and maintain dock records | write dock records
rédiger des registres de quais

control movement of vessels into docks | guide vessels into docks | guide ships into docks | safely dock ships
guider les navires dans les quais

operations in docks | operations performed at docks | activities undertaken at docks | dock operations
opérations portuaires | opérations sur les quais

level of readiness | readiness condition | readiness level | condition of readiness | degree of readiness | readiness status | state of readiness [ REDCON | RL ]
degré de préparation [ DP ]

readiness | combat readiness | operational readiness | personnel readiness | availability | serviceability | material readiness | equipment readiness
état de préparation à l'engagement | disponibilité

curled dock | curly dock | yellow dock
rumex crépu

cluster dock | clustered dock | sharp dock
patience agglomérée | rumex agglomérée

loading dock leveler [ leveling device | loading dock leveller | levelling device | dock leveling device | dock levelling device | dock leveller ]
appareil de quai pour mise à niveau [ niveleur de quai | rampe de mise à niveau | plate-forme de mise à quai ]

ready-to-eat (1) | ready for consumption (2) | ready for use (3) | ready to consume (4)
prêt à la consommation (1) | prêt à l'emploi (2) | prêt à consommer (3)

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

23. Any vessel lying afloat in the dry dock or moored at a wharf or to the dry dock entrance, or to any part of the dry dock property other than the dry dock, shall be kept ready to move immediately on request by the Superintendent.
23. Tout navire à flot dans la cale sèche ou amarré à un quai, à l’entrée de la cale sèche ou à toute partie du terrain de la cale sèche, autre que la cale sèche, doit être tenu prêt à être déplacé immédiatement à la demande du surintendant.

26. Any vessel lying afloat in the dry dock or moored at a wharf or to the dry dock entrance, or to any part of the dry dock property other than the dry dock, shall be kept ready to move immediately on request by the Manager.
26. Tout navire à flot en cale sèche ou amarré à un quai, à l’entrée de la cale sèche ou à toute partie du terrain de la cale sèche, autre que la cale sèche, doit être tenu prêt à être déplacé immédiatement à la demande du gestionnaire.

(3) Where a vessel is not ready to be admitted into a Dry Dock at the time arranged, the vessel shall, if required by the dock-master, stand aside for any other vessel.
(3) Lorsqu’un navire n’est pas prêt à entrer en cale sèche au temps convenu, il devra céder sa place à tout autre navire si le maître de bassin l’exige.

HMCS Fredericton is now in a “technical readiness phase” designed to bring the ship up to maximum operational readiness, that is, trials, training, and second level maintenance. c) National Defence conducted an extensive search of the records and did not find evidence of any technicians from France involved in the docking work period for HMCS Fredericton between 23 April and 10 September 2004.
Le NCSM Fredericton en est maintenant à l’étape dite de « l’état de préparation technique », au cours de laquelle le navire atteindra sa pleine capacité opérationnelle, c’est-à-dire. après essais, instruction et maintenance de deuxième niveau. c) Après un examen approfondi de ses dossiers, le ministère de la Défense nationale n’a trouvé aucune preuve que des techniciens français avaient participé aux travaux sur le NCSM Fredericton pendant la période de cale sèche, soit du 23 avril au 10 septembre 2004.

At present, the Halifax Port Corporation is spending $48 million to get its docks ready for massive new cranes capable of unloading the bigger ships, but they will need between $100 million and $500 million more for equipment and infrastructure in order to receive these huge ships.
À l'heure actuelle, la Société du port de Halifax est en train de dépenser 48 millions de dollars afin que ses docks puissent supporter les nouvelles grues immenses capables de décharger ces gros bateaux. Toutefois, il faudra entre 100 et 500 millions de dollars de plus pour le matériel et l'infrastructure nécessaires pour accueillir ces énormes navires.