The complainant contends for example that Korean shipyards have increased their world market shares in the cargo ship segment from 30.4% in 1998 to 40.9% in 1999, whereas at the same time the market shares of EU shipyards dropped from 11.9% to 5.6%.
Le plaignant prétend, par exemple, que les chantiers navals coréens ont augmenté leur part du marché mondial dans le segment des navires transporteurs, passant de 30,4 % en 1998 à 40,9 % en 1999, tandis que dans le même temps, la part de marché des chantiers navals de l'Union européenne est tombée de 11,9 % à 5,6 %.