Vertaling van "live load due to snow " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

snow load [ live load due to snow ]
surcharge de neige [ surcharge due à la neige | surcharge climatique de neige ]

live load due to snow
surcharge climatique de neige

ice load [ live load due to ice ]
surcharge de glace [ surcharge due à la glace | charge de glace ]

live loads due to use and occupancy
surcharges d'utilisation

live load | live loading
charge vive | surcharge | surcharges

dynamic load of a bridge | live load of a bridge | overload of a bridge
charge dynamique d'un pont | charge mobile d'un pont | surcharge d'un pont

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is estimated that these pollutants, whose lifetime in the atmosphere is shorter than long-lived gases like carbon dioxide, will contribute significantly to global warming in the coming decades. These short-lived climate pollutants are of particular concern to Arctic countries like Canada because they may be responsible for the more rapid warming we are currently experiencing in the far north, notably due to the effect of black carbon deposited on snow and ice.
Ces polluants climatiques de courte durée sont particulièrement préoccupants pour les pays de l’Arctique, comme le Canada, car ils pourraient être responsables du réchauffement plus rapide qu’on observe maintenant dans le Grand Nord, notamment à cause du carbone noir qui se dépose sur la neige et la glace.

The term “goods” includes products in bulk, manufactured goods, liquids, living animals, crops, indivisible loads.
Le terme “marchandises” englobe les produits en gros, les produits manufacturés, les liquides, les animaux vivants, les récoltes et les charges indivisibles.

For snow tyres, extra load tyres or reinforced tyres, or any combination of these classifications, the above limits shall be increased by 1 dB(A).
Pour les pneumatiques neige, les pneumatiques «extra load» ou renforcés, ou une combinaison de ces classifications, les valeurs susvisées sont augmentées de 1 dB(A).

In particular, the Commission should be empowered to establish the specific procedures, tests and requirements for the type-approval of motor vehicles, components and separate technical units; to define more precisely the characteristics a tyre must fulfil to be defined as ‘special use tyre’, ‘off-road professional tyre’, ‘reinforced tyre’, ‘extra load tyre’, ‘snow tyre’, ‘T-type temporary-use spare tyre’ or ‘traction tyre’; to set out specific safety requirements for vehicles intended for the transport of dangerous goods by road within or between Member States; to exempt certain vehicles or classes of vehicles of categories M, M, N and N from the obligation to install advanced emergency braking systems and/or lane departure warning systems; to amend the limit values on rolling resistance and rolling noise for tyres as a result of changes in test procedures without lowering the level of protection of the environment; to establish rules on the procedure for the determination of noise levels of tyres; to shorten the sell-off period for tyres not complying with the requirements set out in this Regulation and its implementing measures; and to amend Annex IV to include the Regulations of the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE Regulations) which are mandatory under Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions .
En particulier, la Commission devrait être habilitée à établir les procédures, essais et prescriptions spécifiques pour l’homologation des véhicules à moteur, de leurs composants et de leurs entités techniques distinctes; à définir plus précisément les caractéristiques qu’un pneumatique doit posséder pour être qualifié de «pneumatique à usage spécial», «pneumatique professionnel tout-terrain», «pneumatique renforcé», pneumatique «extra load», «pneumatique neige», «pneumatique de secours à usage temporaire de type T», ou «pneumatique traction»; à établir des exigences de sécurité spécifiques pour les véhicules conçus pour le transport routier de produits dangereux dans les États membres ou entre eux; à exempter certains véhicules ou classes de véhicules de catégories M, M, N et N de l’obligation d’être équipés de systèmes avancés de freinage d’urgence et/ou de systèmes de détection de dérive de la trajectoire; à modifier les valeurs limites concernant la résistance au roulement et le bruit de roulement des pneumatiques à la suite de changements dans les procédures d’essais, sans abaisser le niveau de protection de l’environnement; à établir des règles concernant la procédure de détermination des niveaux de bruit des pneumatiques; à réduire la période durant laquelle les pneumatiques ne satisfaisant pas aux exigences introduites par le présent règlement et ses mesures d’application peuvent continuer d’être vendus, et à modifier l’annexe IV en vue d’y inclure les règlements de la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (règlements CEE-ONU) qui revêtent un caractère contraignant en vertu de la décision 97/836/CE du Conseil du 27 novembre 1997 en vue de l’adhésion de la Communauté européenne à l’accord de la Commission économique pour l’Europe des Nations unies concernant l’adoption de prescriptions techniques uniformes applicables aux véhicules à roues, aux équipements et aux pièces susceptibles d’être montés ou utilisés sur un véhicule à roues et le ...

a more precise definition of the physical characteristics and performance requirements a tyre must fulfil to be defined as ‘special use tyre’, ‘off-road professional tyre’, ‘reinforced tyre’, ‘extra load tyre’, ‘snow tyre’, ‘T-type temporary-use spare tyre’ or ‘traction tyre’ in accordance with points 8 to 13 of the second paragraph of Article 3.
une définition plus précise des caractéristiques physiques qu’un pneumatique doit posséder et des exigences de performance auxquelles il doit satisfaire pour être qualifié de «pneumatique à usage spécial», «pneumatique professionnel tout-terrain», «pneumatique renforcé», pneumatique «extra load», «pneumatique neige», «pneumatique de secours à usage temporaire de type T», ou «pneumatique traction» conformément aux points 8 à 13 de l’article 3, paragraphe 2.

Those measures shall include a more precise definition of the physical characteristics and performance requirements that tyres must fulfil to be defined as “Off road professional tyre”, “special tyre” or “special use tyre”, “snow tyre” or “mud and snow tyre”, “reinforced tyre” and “extra load tyre”.
Ces mesures doivent inclure une définition plus précise des caractéristiques physiques qu'un pneumatique doit posséder et des exigences en matière de performances auxquelles il doit satisfaire pour être qualifié de «pneumatique professionnel tout-terrain», de «pneumatique spécial», de «pneumatique neige» ou de «pneumatique boue et neige», de «pneumatique renforcé» ou de «pneumatique "extra load"».

The amount of snow and rain largely controls the nutrient loading of surrounding rivers by soil erosion.
Les quantités de neige et de pluie ont une forte incidence sur la charge en substances nutritives des cours d'eau environnants provenant de l'érosion des sols.

The notified restructuring plan entails the UK Government assuming the funding of BE's nuclear liabilities, in particular with respect to the management of fuel loaded prior to the restructuring and to the decommissioning of BE's nuclear plants at the end of their commercial lives.
Conformément au plan de restructuration notifié, le gouvernement britannique assumera le financement des engagements de BE dans le domaine nucléaire, notamment en ce qui concerne la gestion du combustible chargé avant la restructuration et le déclassement des centrales nucléaires de BE au terme de leur vie commerciale.

This legislation notably requires registration of firms transporting live animals, sets out maximum loading densities and a maximum travel time of eight hours.
Cette législation exige notamment l'enregistrement des entreprises transportant des animaux sur pied, fixe des densités de chargement maximales ainsi qu'une durée de transport maximale (huit heures).

Brussels, 15 September 2011 – Emergency teams saving the lives of football fans after a crash between their train and another loaded with hazardous chemical waste is one of the exercises being observed by Commissioner Georgieva tomorrow during the culmination of Carpathex 2011 in Poland.
Bruxelles, le 15 septembre 2011 – Mme Georgieva assistera demain, en Pologne, à un exercice de sauvetage au cours duquel des équipes d'intervention d'urgence porteront secours à des supporters de football se trouvant à bord d'un train entré en collision avec un autre train transportant des déchets chimiques dangereux. L'exercice constituera le point d'orgue des exercices Carpathex 2011.