Vertaling van "lng tankers through " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

liquefied natural gas carrier [ LNGC | liquid natural gas carrier | liquid-gas carrier | LNG carrier | liquid natural gas tanker | LNG tanker | LNG vessel | LNG ship | methane carrier | methane tanker | methane gas tanker | natural-gas ship ]
méthanier [ navire méthanier | porteur de GNL | transporteur de gaz naturel liquéfié | transporteur de G.N.L. | navire transporteur de GNL | navire GNL | GNL | porte-GNL ]

methane tanker | methane carrier | LNG carrier | LNG tanker
méthanier | navire méthanier

liquid natural gas tanker | LNG tanker | LPG tanker | liquid propane gas tanker | methane carrier
méthanier

liquefied natural gas carrier | LNG carrier | LNG tanker | LNG transporter | methane carrier | LNGC [Abbr.]
méthanier | transporteur de gaz naturel liquéfié

methane tanker | methane ship | methane carrier | liquid natural gas carrier | LNG carrier
méthanier

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

LNG Tankers Mr. Dale Johnston (Wetaskiwin, CPC): Mr. Speaker, it is my pleasure this morning to present a petition from constituents in New Brunswick and other areas who call upon the Government of Canada to assert its sovereign right and to declare no rights of passage for LNG tankers through Head Harbour Passage based on Canadian law and the precedent set in 1976 when oil tankers were refused passage.
Les méthaniers M. Dale Johnston (Wetaskiwin, PCC): Monsieur le Président, j'ai le plaisir, ce matin, de présenter une pétition d'électeurs du Nouveau-Brunswick et d'autres régions qui demandent au gouvernement du Canada de faire valoir son droit de souveraineté et d'interdire la circulation des méthaniers dans le détroit de Head Harbour, conformément à la loi canadienne et au précédent de 1976, année où le gouvernement a interdit à des pétroliers d'y circuler.

LNG Terminals Mr. Greg Thompson (New Brunswick Southwest, CPC): Mr. Speaker, I have a petition signed mostly by New Brunswick citizens and also other citizens of Canada who are suggesting that the Government of Canada exercise its sovereign rights and say no to the transport of LNG tankers through Head Harbour Passage, the most dangerous waterway in all of Canada.
Les terminaux de GNL M. Greg Thompson (Nouveau-Brunswick-Sud-Ouest, PCC): Monsieur le Président, je présente une pétition signée principalement par des citoyens du Nouveau-Brunswick et par d'autres Canadiens qui suggèrent que le gouvernement du Canada exerce sa souveraineté et interdise le passage de navires transporteurs de GNL dans le détroit de Head Harbour, l'une des zones navigables les plus dangereuses du Canada.

LNG Terminals Mr. Greg Thompson (New Brunswick Southwest, CPC): Once again, Mr. Speaker, I am presenting another petition from citizens from all across the country objecting to the passage of LNG tankers through Head Harbour Passage.
Les terminaux de GNL M. Greg Thompson (Nouveau-Brunswick-Sud-Ouest, PCC): Monsieur le Président, je présente aujourd'hui une autre pétition signée par des citoyens de partout au pays qui s'opposent à la circulation des méthaniers dans le passage Head Harbour.

The petitioners urge the Government of Canada to assert its sovereign rights and to declare no rights of passage for LNG tankers through Head Harbour Passage, based on Canadian law and the precedent set in 1976 when oil tankers were refused passage.
Les pétitionnaires exhortent le gouvernement à faire valoir son droit de souveraineté et d'interdire la circulation des méthaniers dans le passage de Head Harbour, conformément à la loi canadienne et au précédent de 1976, année où le Canada a interdit à des pétroliers d'y circuler.

I suggested that allowing passage of those tankers would expose our citizens, our environment and our economy to a high level of risk and asked the government, in this case the Minister of Transport, whether the government was prepared to say no to the transport of those LNG tankers through internal Canadian waters.
J'ai ajouté que, en autorisant le passage de ces navires, nous exposerions nos citoyens, notre environnent et notre économie à un grand risque. J'ai demandé au gouvernement, en l'occurence au ministre des Transports, s'il était prêt à refuser le passage des navires transporteurs de GNL dans les eaux intérieures canadiennes.