Traduction de «mains feeder line » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

mains feeder line
câble d'alimentation

aerial feeder line | aerial feedline | antenna feed | antenna feeder line | antenna feedline | feeder | transmission line of an aerial | transmission line of an antenna
feeder | ligne d'alimentation d'une antenne | ligne d'attaque | ligne de transmission

feeder [ antenna line feed | antenna feeder line | antenna feedline | transmission line of an antenna | aerial feeder line | aerial feedline | transmission line of an aerial ]
ligne d'alimentation [ ligne d'alimentation d'antenne | ligne d'alimentation d'une antenne ]

branch line carrying feeder | feeder line | traffic
antenne | ligne affluente | ligne d'apport | ligne de ramassage

water main [ watermain | transmission main | feeder main | main | distribution main ]
conduite maîtresse [ conduite principale | canalisation maîtresse | canalisation principale | conduite d'eau maîtresse ]

feeder line | feeder route | feeder airline
ligne d'apport | ligne complémentaire

transport network | feeder system | feeder line system | feeder network
réseau de transport

offtake main | return line | suction line | suction main
canalisation d'aspiration | conduite d'aspiration | tuyauterie d'aspiration

feeder line feeder of railway
dérivation du chemin de fer

refueling line (1) | main inlet pipe (2) | refueling pipe (3) | defueling pipe (4) | fuel supply line (5)
conduite de ravitaillement

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(b) where there is no such agreement, no more than the net salvage value of the line or segment, as determined by the Agency (5) If, pursuant to an order under subsection (3), a main line or segment operated by one railway company is transferred to another railway company (a) the railway company that operated the line or segment ceases to have any obligations under this or any other Act of Parliament in respect of the operation of the line or segment; (b) if the railway company to which the line or segment is transferred is within the legislative authority of Parliament, (i) that railway company shall be deemed to have assumed all the obligations under this or any other Act of Parliament in respect of the operation of the line or segment, and (ii) the line or segment shall continue to be a main line for the purposes of this Division, even though it is a subsidiary, secondary, local or feeder line of that railway company; (c) if there is, at the time of the transfer, an agreement between the railway company that operated the line or segment and VIA Rail Canada Inc. in respect of the operation of a rail passenger service on the line or segment, (i) the rights and obligations under the agreement of the railway company that operated the line or segment in respect of the operation of that service vest in the railway company to which the line or segment is transferred and continue, as amended by agreement between VIA Rail Canada Inc. and the company to which the line or segment is transferred, until the operation of the line or segment is abandoned or the operation of the service is discontinued, and (ii) the line or segment is hereby declared to be a work for the general advantage of Canada; (d) where the railway company to which the line or segment is transferred is not within the legislative authority of Parliament and there is not at the time of the transfer an agreement described in paragraph (c) in respect of the line or segment, any declaration that the line or ...
b) soit, dans le cas où il n'y a pas d'entente, un prix déterminé par l'Office qui ne doit pas dépasser la valeur nette de récupération de la ligne ou du tronçon (5) S'il y a cession conformément au paragraphe (3), de la ligne principale ou de l'un de ses tronçons exploité par une compagnie de chemin de fer à une autre compagnie de chemin de fer : a) la compagnie de chemin de fer qui exploitait la ligne ou le tronçon cesse d'avoir quelque obligation que ce soit en vertu de la présente loi ou de toute autre loi fédérale à l'égard de l'exploitation de la ligne ou du tronçon en cause; b) si la compagnie de chemin de fer à qui la ligne ou le tronçon est cédé relève de la compétence fédérale : (i) elle est réputée avoir assumé toutes les obligations découlant de la présente loi ou de toute autre loi fédérale relativement à l'exploitation de la ligne ou du tronçon en cause, (ii) la ligne ou le tronçon continue d'être une ligne principale pour l'application de la présente section même si pour elle constitue une ligne subsidiaire, secondaire, locale ou une dérivation pour la compagnie cessionnaire; c) si, lors de la cession, il existe une entente entre la compagnie qui exploitait la ligne ou le tronçon et VIA Rail Canada Inc. relativement à l'exploitation du service de transport de voyageurs sur cette ligne ou ce tronçon : (i) les droits et obligations découlant, pour la compagnie qui exploitait la ligne ou le tronçon, de l'entente relativement au service de transport de voyageurs deviennent ceux de la compagnie cessionnaire et continuent, à moins d'entente entre VIA Rail Canada Inc. et la compagnie cessionnaire, de s'appliquer jusqu'à ce que l'exploitation de la ligne ou du tronçon soit abandonnée ou jusqu'à ce que l'exploitation du service de transport de voyageurs soit supprimé, (ii) la ligne ou le tronçon est déclaré en conséquence ouvrage à l'avantage général du Canada; d) si la compagnie cessionnaire de la ligne ou du tronçon ne relève pas de la compétence législat ...

In our collective agreement and in each and every one of the other main line collective agreements around the world, when you transition from a feeder line, a connector line, to a main line, you transition at the bottom of that pilot seniority list.
Notre convention collective prévoit, comme toutes les conventions collectives des employés de transporteurs de ligne du monde entier, qu'un employé d'un transporteur correspondant ou d'apport qui est embauché par un transporteur de ligne est inscrit au bas de la liste d'ancienneté.

They would still have to depend on each other, but the regionals would have to depend on them on the main line, because, again, much of their traffic would be feeder traffic.
Ils devraient encore dépendre l'un de l'autre, mais les transporteurs régionaux devraient dépendre d'eux en ce qui concerne la destination principale, parce qu'une bonne partie de leur trafic serait du trafic d'apport.