Vertaling van "national marine strategy " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

National Marine Strategy
Stratégie maritime nationale

Directive establishing a framework for community action in the field of marine environmental policy | Marine Directive | Marine Strategy Framework Directive | MSF Directive | MSFD [Abbr.]
directive-cadre stratégie pour le milieu marin | DCSMM [Abbr.]

commence multi national cooperation strategies | establish multi national cooperation strategies | develop international cooperation strategies | establish international cooperation strategies
élaborer des stratégies de coopération internationale

National Conservation Strategy | National Strategy of Conservation | NCS [Abbr.]
Stratégie nationale de la conservation | Stratégie nationale de protection de l'environnement | SNC [Abbr.] | SNPE [Abbr.]

Gwaii Haanas National Marine Park Reserve [ Gwai Haanas | Gwaii Haanas National Park Reserve and National Marine Park Reserve | South Moresby/Gwaii Haanas National Park Reserve and National Marine Park Reserve ]
réserve de parc marin national Gwaii Haanas [ Gwaii Haanas | réserve de parc national et réserve de parc marin national Gwaii Haanas | réserve de parc national et réserve de parc marin national Moresby-Sud/Gwaii Haanas ]

National Marine Policy Strategy
Stratégie de mise en œuvre de la Politique maritime nationale

marine strategy
stratégie marine

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

We have a national marine enforcement team, which currently consists of two relocated integrated border enforcement resources — two new resources funded through the national marine strategy plus two CCRA resources.
Il y a une équipe nationale d'intervention maritime, qui comporte actuellement deux ressources réaffectées aux interventions frontalières intégrées — deux nouvelles ressources financées à même la stratégie maritime nationale plus deux ressources de l'ADRC.

Developing national marine strategies – aimed at achieving good environmental status, and at protecting and preserving the most vulnerable marine ecosystems and biological diversity – will make it possible to maintain activities in the marine environment at levels that are sustainable and that compromise neither the uses and activities of future generations nor the capacity of marine ecosystems to respond to natural and human-induced changes.
La mise au point de stratégies nationales pour le milieu marin - avec, pour objectif, la recherche d’un bon état écologique de même que la protection et la préservation des écosystèmes marins les plus vulnérables et de la diversité biologique - permettra de maintenir les activités menées dans le milieu marin à des niveaux qui soient durables et qui ne compromettent pas les usages et les activités des générations futures, ni la capacité des écosystèmes marins à réagir aux changements induits par la nature et par les hommes.

99. Welcomes the recognition by the Commission that a comprehensive system of spatial planning is necessary in order to ensure a stable regulatory environment and a legally binding basis for decision making; considers that an essential criterion for effective ecosystem-based spatial planning must be to organise activities in such a way as to reduce the impact of environmentally damaging activities on ecologically sensitive areas while simultaneously using resources in all other areas in an ecologically sustainable manner; in this context insists on the use of the Strategic Environmental Assessment instrument under Directive 2001/42/EC of the European Parliament and of the Council of 27 June 2001 on the assessment of the effects of certain plans and programmes on the environment ; stresses that any system of marine spatial planning at EU level must add value to national systems and plans, where they exist, be based on the level of marine regions and sub-regions as proposed by the Marine Strategy Directive and be a tool to further the use of an ecosystem-based approach to marine management and the objectives of good environmental status under the Marine Strategy Directive;
99. se félicite que la Commission reconnaisse la nécessité de mettre en place un système global d'aménagement de l'espace afin de garantir un environnement réglementaire stable et une base juridiquement contraignante à la prise de décisions; estime que l'aménagement de l'espace efficace et prenant l'écosystème pour base doit reposer sur un critère essentiel, à savoir que les activités doivent être organisées de telle façon que leurs incidences dommageables pour l'environnement soient réduites pour les zones sensibles sur le plan écologique et que, dans toutes les autres zones, les ressources soient utilisées d'une manière écologiquement durable; insiste, dans ce contexte, sur l'utilisation de l'instrument stratégique d'évaluation environnementale au titre de la directive 2001/42/CE du Parlement européen et du Conseil du 27 juin 2001 relative à l'évaluation des incidences de certains plans et programmes sur l'environnement ; souligne que tout système d'aménagement de l'espace marin au niveau de l'Union européenne doit apporter une valeur ajoutée par rapport aux systèmes et aux plans nationaux, lorsqu'ils existent, se fonder sur les régions et les sous-régions marines, comme le propose la directive sur la stratégie marine, et promouvoir le recours à une approche fondée sur les écosystèmes en matière de gestion marine et la réalisation des objectifs de bon état environnemental, dans le cadre de cette même directive;

(12) Since the programmes of measures executed under Marine Strategies will be effective and as cost-effective as possible only if they are devised on the basis of a sound scientific knowledge of the state of the marine environment in a particular area and tailored as closely as possible to the needs of the waters concerned in the case of each Member State and within the general perspective of the Marine Region concerned, it is necessary to provide for the preparation at national level of an appropriate framework, including marine research and monitoring operations, for informed policy-making.
(12) Étant donné que les programmes de mesures mis en œuvre au titre des stratégies pour le milieu ne seront efficaces et ne présenteront un rapport coût-efficacité maximal que s’ils reposent sur une connaissance scientifique approfondie de l'état du milieu marin dans une zone donnée et s’ils sont adaptés aussi parfaitement que possible aux besoins des eaux concernées dans le cas de chaque État membre et dans la perspective générale de la région marine concernée, il est nécessaire de prévoir la préparation au niveau national d'un cadre approprié, notamment des opérations de recherche marine et de surveillance, pour une élaboration bien documentée des politiques.

(12) Since the programmes of measures executed under Marine Strategies will be effective only if they are devised on the basis of a sound knowledge of the state of the marine environment in a particular area and tailored as closely as possible to the needs of the waters concerned in the case of each Member State and within the general perspective of the Marine Region concerned, it is necessary to provide for the preparation at national level of an appropriate framework for informed policy-making.
(12) Étant donné que les programmes de mesures mis en œuvre au titre des stratégies pour le milieu marin ne seront efficaces que s’ils reposent sur une connaissance approfondie de l'état du milieu marin dans une zone donnée et s’ils sont adaptés aussi parfaitement que possible aux besoins des eaux concernées dans le cas de chaque État membre et dans la perspective générale de la région marine concernée, il est nécessaire de prévoir la préparation, au niveau national, d'un cadre approprié pour une élaboration bien documentée des politiques.

Mr. Young (Minister of Transport) laid upon the Table, — Response of the government, pursuant to Standing Order 109, to the 3rd Report of the Standing Committee on Transport: “National Marine Strategy” (Sessional Paper No. 8514-351-97), presented to the House on Wednesday, May 3, 1995. — Sessional Paper No. 8512-351-97.
M. Young (ministre des Transports) dépose sur le Bureau, — Réponse du gouvernement, conformément à l’article 109 du Règlement, au 3 rapport du Comité permanent des transports : « Une stratégie maritime nationale » (document parlementaire n 8510-351-97), présenté à la Chambre le mercredi 3 mai 1995.-Document parlementaire n 8512-351-97.

Hon. Douglas Young (Minister of Transport, Lib.): Mr. Speaker, pursuant to Standing Order 32(2), I have the honour to table, in both official languages, the government's response to the third report of the Standing committee on Transport entitled A National Marine Strategy.
L'hon. Douglas Young (ministre des Transports, Lib.): Monsieur le Président, en vertu de l'article 32(2) du Règlement, j'ai l'honneur de déposer, dans les deux langues officielles, la réponse du gouvernement au troisième rapport du Comité permanent des transports Une stratégie maritime nationale.

The transport committee in its recently released national marine strategy recommended a final offer selection mechanism for settlement of all disputes between pilots and their customers.
Le comité des transports, dans sa stratégie maritime nationale rendue publique récemment, a recommandé l'établissement d'un mécanisme d'arbitrage des propositions finales pour le règlement de tous les différends entre les pilotes et leurs clients.

Presenting Reports from Committees Mr. Keyes (Hamilton West), from the Standing Committee on Transport, presented the 3rd Report of the Committee (A National Marine Strategy).
Présentation de rapports de comités M. Keyes (Hamilton-Ouest), du Comité permanent des transports, présente le 3 rapport de ce Comité (Une stratégie maritime nationale).