Vertaling van "no-show passenger " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

no-show passenger | no-show
passager défaillant | passagère défaillante

no-show passenger
passager défaillant

go show passenger
passager supplémentaire

no show passenger
passager défaillant (1) passager qui ne se présente pas à l'enregistrement (2) passager fantôme (3) un no-show (4)

no show passenger
voyageur qui s'est désisté

go-show passenger
passager imprévu (1) passager sans réservation (2) un go-show (3)

passenger carrying kilometer | passenger carrying kilometre | passenger-kilometer | passenger-kilometre | pax-km [Abbr.]
passager-kilomètre | voyageur kilométrique | voyageur-kilomètre

no show | no-show
défaillant | passager défaillant | défaillance

no show | no-show
défaillance | défection

no-show
défaillant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

However efficient they may be, airlines and other transport companies cannot provide the quality of service of which they are capable, if a minority of passengers shows irresponsibility, for instance by not respecting departure times, not showing up for confirmed flights, ignoring safety rules or behaving badly towards staff or other passengers.
Quelle que soit leur efficacité, les compagnies aériennes et les autres entreprises de transport ne peuvent pas assurer la qualité du service qu'elles sont en mesure d'offrir si une minorité de passagers font preuve d'irresponsabilité, par exemple, en ne respectant pas les heures de départ, en ne se présentant pas après avoir confirmé leur réservation, en ignorant les règles de sécurité ou en se méconduisant à l'égard du personnel ou des autres passagers.

Besides other positive aspects such as the satisfaction of travellers and the symbolic effect of showing the EU as open to the world, Automated Border Control systems could significantly increase cost-effectiveness as more passengers would be processed at the borders by a smaller number of border guards, thereby reducing overall costs for Member States faced with continuously increasing passenger flows.
En plus des autres aspects positifs, tels que la satisfaction des voyageurs et l’image symbolique d’une Union européenne ouverte sur le monde, les procédures automatisées de contrôle aux frontières accroîtraient considérablement la rentabilité, puisqu’un plus petit nombre de gardes-frontières suffirait pour contrôler un plus grand nombre de voyageurs, ce qui réduirait le coût global pour les États membres confrontés à des flux de voyageurs en constante augmentation.

Further difficulties stem from divergent air carrier business practices – such as the new limitations on size and weight of checked-in and hand luggage – and their different complaint handling procedures, which may confuse passengers, or from business practices that may be perceived as unfair (such as the ‘no-show policy’ whereby airlines require passengers to use flights bought under the same travel contract consecutively, otherwise they are not allowed to board the subsequent flight).
D’autres difficultés naissent des pratiques commerciales divergentes des compagnies aériennes – comme les nouvelles limitations de taille et de poids des bagages enregistrés et des bagages à main – et de leurs différentes procédures de traitement des plaintes, ce qui est susceptible de déconcerter les passagers, ou encore de pratiques commerciales qui peuvent être perçues comme déloyales (telles que la procédure dite de «non-présentation», par laquelle les compagnies aériennes imposent aux passagers d’utiliser de manière consécutive les vols achetés dans le cadre d’un même contrat de voyage, à défaut de quoi ils ne sont plus autorisés à embarquer à bord du vol ultérieur).

The top graph shows that cars continue to be the dominant mode of passenger transport, accounting for approximately 80% of total passenger travel in the EU.
Le graphique supérieur montre que la voiture reste le mode dominant du transport de passagers, représentant environ 80% du total dans l'UE.

Travel status of passenger, including confirmations, check-in status, no-show or go-show information
Statut du voyageur, y compris les confirmations, l'enregistrement, la non-présentation ou un passager de dernière minute sans réservation

The Vice-President announced his intention to include in the public consultation not only issues relating to the current Regulation 261 but also key issues relating to lost luggage (Regulation 889/2002) or to commercial practices linked to rescheduling (passenger rights in cases of flight rescheduling) and no-shows (clarifying the situation for airlines in the case of connecting flights where there are "no show" passengers).
M. Kallas a annoncé sa volonté d’inclure dans la consultation publique non seulement les questions liées à l'actuel règlement n° 261/2004, mais aussi des questions clés concernant la perte de bagages (règlement n° 889/2002) ou les pratiques commerciales en cas de reprogrammation (droits des passagers en cas de reprogrammation de vols) et de non-présentation (apporter des clarifications aux compagnies aériennes concernant les cas de non-présentation de passagers lors de vols avec correspondances).

But research shows that two-thirds of passengers are not aware of their rights.
Les recherches montrent toutefois que deux tiers des passagers ne sont pas informés de leurs droits.

Moreover the German survey showed that where passengers complained, more than 20% of them did not receive a response from the air carrier.
En Allemagne, l'enquête a par ailleurs montré que plus de 20 % des passagers ayant introduit une plainte n'avaient reçu aucune réponse du transporteur aérien.

The passenger rights road-show led by Meglena Kuneva – Vice-President Kallas's special envoy on passenger rights – and information campaign continue in 2011.
La campagne d’information et la tournée de présentation sur les droits des passagers dirigée par Meglena Kuneva, conseillère spéciale du vice-président Kallas pour les droits des passagers, se poursuivront en 2011.

Vice-President Siim Kallas, responsible for transport said: "We have been concerned that the current system of allocating takeoff and landing slots at airports is inefficient, giving rise to delays and congestion. This has now been confirmed by today's report, showing that up to 28 million more passengers could travel each year through Europe's airports.
Siim Kallas, vice-président de la Commission européenne chargé des transports, a déclaré: «Nos craintes quant à l'inefficacité du système actuel d'attribution des créneaux de décollage et d'atterrissage dans les aéroports, source de retards et de congestion, sont aujourd'hui confirmées par un rapport dont il ressort que les aéroports d'Europe pourraient accueillir chaque année jusqu'à 28 millions de passagers supplémentaires.