develop reports on fuel sold in fuel station | prepare a report on fuel sold in fuel station | arrange reports on fuel sold in fuel station | prepare reports on fuel sold in fuel station

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

préparer des rapports sur le carburant vendu dans une station essence

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

fuel oil de nitrate d'ammonium | mélanges AFNO | nitrate d'ammonium - fioul | ANFO [Abbr.]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

nonfossil fuel [ non-fossil fuel ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

combustible non fossile

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

non recovery [ non recovery of premiums ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-restitution des primes

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Under the scheme, producers of advanced biomethane and biofuels receive a premium which allows them to compensate for these higher costs and compete with fossil fuels in the transport sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-28]

Dans le cadre du régime, les producteurs de biométhane et de biocarburants avancés reçoivent une prime qui leur permet de compenser ces coûts plus élevés et de rivaliser avec les combustibles fossiles dans le secteur des transports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-02-28]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-02-28]

Currently, Member States use various policy tools to promote renewables, including feed-in tariffs, premium systems, green certificates, tax exemptions, obligations on fuel suppliers, public procurement policy and research technology and development.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Actuellement, les États membres utilisent différents instruments d'action pour favoriser les sources d'énergie renouvelables, tels que les tarifs de rachat, les systèmes de primes, les certificats «verts», les exonérations fiscales, les obligations imposées aux fournisseurs de carburant, la politique de marchés publics et la recherche et le développement technologique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Running and maintenance costs, such as telecommunication costs, financial interests, insurance premiums, fuel;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

coûts de fonctionnement et d’entretien, tels que les coûts des télécommunications, les coûts d’amortissement, primes d’assurances, essence;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

4. Calls on the Commission to allow for the reprogramming of the national EFF Operational Programmes with a view to more targeted spending, and asks the Commission to consider co-financing of the premiums on financial hedging contracts for capping fuel prices;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

4. demande à la Commission d'autoriser la reprogrammation des programmes opérationnels nationaux du FEP afin que les dépenses soient mieux ciblées, et invite la Commission à envisager le cofinancement des primes sur les contrats financiers à terme pour plafonner les prix du gazole;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-17]

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http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-12-31]

In the first reading on sulphur levels in marine fuel, the European Parliament asked for stricter levels for sulphur in marine fuel, and as a first step towards looking at this, I am very pleased that the Commission has requested a study which has now been produced - that looks into the particular issues involved, arising from a potential price premium for 0.5% sulphur in marine fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

À l’occasion de la première lecture sur les teneurs en soufre des combustibles à usage maritime, le Parlement européen avait demandé que des niveaux plus sévères soient établis pour le soufre dans les combustibles à usage maritime et, en tant que première étape dans cette voie, je suis ravie de pouvoir vous annoncer que la Commission a demandé qu’une étude soit réalisée en la matière - et elle a été faite - sur la base d’une augmentation potentielle de prix dans le cas d’une teneur en soufre de 0,5% dans les combustibles à usage maritime.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-02]

We have found that the 0.5% fuel sulphur limit proposed by the European Parliament would give rise to a price premium of approximately EUR 70 on every tonne of fuel.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

Nous avons calculé que la valeur limite de 0,5% de teneur en soufre dans les combustibles proposée par le Parlement européen occasionnerait une augmentation de prix d’environ 70 euros par tonne de combustible.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-12-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-12-02]

The supply of low sulphur bunker fuel through reblending is expected to result in a price premium of around $12-14 per ton (Beicip-Franlab, 2002).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

L'offre en fioul de soute à faible teneur en soufre par des procédés de mélange devrait donner une majoration de prix de l'ordre de $12-14 par tonne (Beicip-Franlab, 2002).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

According to the Commission, the average price premium for supplying 11 million tonnes of low sulphur bunker fuel in the EU would be around 50 € / ton.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

Selon la Commission, la majoration de prix moyenne pour la fourniture de 11 millions de tonnes de fioul de soute à faible teneur en soufre dans l'UE avoisinerait 50 € / tonne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-05-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-05-04]

But the problems are building up now and the Commission discussion paper makes a series of suggestions that could be introduced at short notice: - adjusting existing Community legislation on road charges of Heavy Goods Vehicles in order to make progress towards fair and efficient pricing. - electronic kilometre charges based on infrastructure damage and possibly other parameters (HGV) - road tolls in urban areas - differentiated fuel taxes reflecting differences in fuel quality -differentiated vehicle taxes linked to a vehicle's environmental/noise characteristics (noisy, polluting vehicle pay more - the consumer can choose to drive a cl ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Pour résoudre toutefois les problèmes à court terme le livre vert de la Commission présente une série de suggestions qui pourraient apporter des solutions rapidement: - adapter la législation communautaire existante quant aux tarifs routiers pour les transports lourds - des tarifs au kilomètre électroniques sur la base de dommages causés à l'infrastructure et d'autres paramètres éventuels - taxes routières dans les zones urbaines - des taxes différentes selon les qualités des carburants - des taxes automobiles variant selon les caractéristiques de bruit et de pollution des véhicules - des systèmes d'assurance couvrant tous les coûts d'accident et établissant un lien entre les primes payées par les utilisateurs individuels ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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D'autres ont cherché : anfo mixture nt premium charge service ammonium nitrate fuel oil ammonium nitrate and fuel oil ammonium nitrate-fuel oil blasting agent ammonium nitrate-fuel oil mixture ammonium nitrate fuel oil explosive clear diesel clear diesel fuel clear fuel non premium fuel non recovery non recovery of premiums non-coloured diesel non-coloured diesel fuel non-coloured fuel non-coloured fuel oil non-dyed diesel non-dyed diesel fuel non-dyed fuel non-fossil fuel nonfossil fuel premium premium fuel premium gas premium gasoline premium grade premium grade gasoline premium grade petrol premium rate service premium rate telephone service premium rate voice service premium-grade gasoline premium-price gasoline shared revenue service super gasoline uncoloured diesel uncoloured diesel fuel uncoloured diesel oil uncoloured fuel uncoloured fuel oil undyed diesel undyed diesel fuel undyed fuel unmarked diesel unmarked diesel fuel unmarked fuel

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