Traduction de «non-corrosive crude » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

non-corrosive crude oil | sweet crude oil
brut doux

non-corrosive crude oil | sweet crude oil
pétrole brut non corrosif

sweet crude oil [ sweet oil | sweet crude | non-corrosive crude ]
pétrole brut non corrosif [ pétrole brut peu sulfuré | brut peu sulfureux ]

crude | crude petroleum | pretreated crude oil
brut | pétrole brut

CDU use | crude oil distillation | crude oil distillation processes | use of crude oil distillation unit
procédés de distillation du pétrole brut

participation crude oil | participation oil | buy-back crude | participation crude | non-equity crude oil | non-equity oil | phase-in oil | phase-in crude
brut de participation | brut de reprise

run corrosion prevention spray equipment | utilise corrosion prevention spray equipment | operate rust proofing spray gun | utilise rust proof spraying gun
utiliser un pistolet pulvérisateur d’antirouille

pipeline corrosion control technician | pipeline operations technician | corrosion technician | surface coating technician
technicien corrosion | technicien de pipelines | inspecteur de pipelines | technicien corrosion/technicienne corrosion

non-corrosive paper [ non-corrosive ]
papier anti-rouille [ anti-rouille ]

stainless steel [ SST,S/S,ST/ST | corrosion-resistant steel | corrosion resistant steel | non-corrosive steel | rustproof steel ]
acier inoxydable [ acier traité contre la corrosion ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

From 25 mpy, the minute you add crude oil, it drops to less than 4 milli-inches per year, because crude oil, by nature, is non-corrosive.
Partant de 24 mils/année, dès qu'on y ajoute du pétrole brut, on passe à moins de 4 millièmes par année, parce que le brut, de par sa nature, n'est pas corrosif.

In general, crude oil is non-corrosive under pipeline operating conditions, which is less than 70 degrees Celsius.
En général, le brut n'est pas corrosif si les conditions se rattachant aux pipelines sont normales, ce qui correspond à une température de moins de 70 degrés Celsius.

Crude oil is not corrosive at all because it is a non-conductor.
Par conséquent le brut n'est pas corrosif du tout, car il ne possède pas de propriétés conductrices.

Question No. 419 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the risk of corrosion and spills and other safety concerns arising from the transport of bitumen in pipelines, and to government action to address these risks: (a) how does diluted bitumen compare with West Texas Intermediate (WTI) in terms of (i) abrasive material content, (ii) acid concentration, (iii) sulphur content, (iv) viscosity; (b) to what extent is diluted bitumen more likely than WTI to cause corrosion or erosion in the pipelines through which they respectively flow; (c) what is the composition of diluted bitumen in Canada; (d) what are all of the volatile chemicals, persistent organic pollutants or carcinogenic substances present in diluted bitumen in Canada; (e) in the process of diluting bitumen in Canada, what are the (i) natural gas condensates used, (ii) other petroleum products used; (f) what is the process by which diluted bitumen corrodes pipelines, with specific reference to (i) abrasion, (ii) friction, (iii) high pressure, (iv) settling of sediment, (v) velocity, (vi) sulphur-reducing bacteria, (vii) other significant factors; (g) for all proposed or existing National Energy Board (NEB)-regulated pipelines, what is (i) the amount of hard sediment passing through the pipeline annually, (ii) the average pressure, (iii) the average temperature; (h) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether diluted bitumen can flow safely through pipelines; (i) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to determine whether or not conventional crude should be distinguished from diluted bitumen when setting minimum standards for pipelines; (j) what, if any, (i) research, (ii) action, (iii) investment has the government undertaken to design safety and spill responses and spill liability management capabilities that are appropriate specifically to diluted bitumen; (k) how does a diluted bitumen sp ...
Question n 419 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne le risque de corrosion et de déversements et d’autres questions de sécurité découlant du transport de bitume par pipeline, et les mesures prises par le gouvernement pour réduire ces risques: a) comment le bitume dilué se compare-t-il au West Texas Intermediate (WTI) pour ce qui est (i) de la teneur en abrasifs, (ii) de la concentration en acides, (iii) de la teneur en soufre, (iv) de la viscosité; b) dans quelle mesure le bitume dilué est-il plus susceptible que le WTI de causer de la corrosion ou de l’érosion dans les pipelines servant au transport de chacun; c) quelle est la composition du bitume dilué au Canada; d) quels sont tous les produits chimiques volatiles, polluants organiques persistants ou substances cancérigènes présents dans le bitume dilué au Canada; e) dans le processus de dilution du bitume au Canada, quels sont (i) les condensats de gaz naturel utilisés, (ii) les autres produits pétroliers utilisés; f) quel est le processus par lequel le bitume dilué corrode les pipelines, pour ce qui est plus précisément (i) de l’abrasion, (ii) de la friction, (iii) de la haute pression, (iv) de la sédimentation, (v) de la vélocité, (vi) des bactéries capables de réduire les sulfates, (vii) d’autres facteurs importants; g) pour tous les pipelines proposées ou existants réglementés par l’Office national de l’énergie (ONE), quelle est (i) la quantité de sédiments durs passant par le pipeline annuellement, (ii) la pression moyenne, (iii) la température moyenne; h) le cas échéant, quels ont été (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement du Canada pour déterminer si les sédiments dilués peuvent être transportés sans danger par les pipelines; i) le cas échéant, quels ont été, (i) les recherches, (ii) les mesures, (iii) les investissements du gouvernement pour déterminer si le pétrole brut classique devrait ou non être distingué du bitume dilué quand ils s’agit d’établir de ...