Vertaling van "not-at-fault accident " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

not-at-fault accident
accident non responsable

at-fault accident
accident responsable [ accident avec responsabilité ]

Motor Vehicle No-Fault Accident Benefits
Assurance-automobile sans égard à la responsabilité

Liability for accident without fault
responsabilité pour les cas fortuits

fault liability fault liability | liability based on fault liability based on fault
responsabilité basée sur la faute

appraise for faults in the vehicle's electric system | inspect for faults in a vehicle's electric system | inspect for faults in the vehicle's electric system | inspecting for faults in the vehicle's electric system
inspecter le circuit électrique d'un véhicule à la recherche de défauts | vérifier l'absence de défauts sur le circuit électrique d'un véhicule

occupational accident [ accident at the workplace | accident at work | work accident ]
accident du travail

3-phase fault | symmetrical fault | three-phase fault
défaut symétrique | défaut triphasé

diagnosing fuel system faults | fuel systems fault repairing | diagnose fuel systems | repair fuel system faults
établir le diagnostic d’un circuit de carburant

assessing work accident risk | work accidents preventing | assessing risk of work accidents | prevent work accidents
prévenir les accidents du travail

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

It is however rather unlikely that these technologies will be able to correct all behavioural faults, which are likely, during the reference period, to remain the main cause of accidents.
Il est cependant peu probable que ces technologies puissent corriger tous les défauts de comportement qui devraient, pendant la période de référence, rester la première cause des accidents.

First, in the event of an at-fault accident, the offshore operator is subject to covering all costs related to cleanup and remediation.
Premièrement, si la faute de l'accident est attribuable à l'exploitant, celui-ci peut être tenu d'assumer tous les coûts de nettoyage et de réparation des dommages.

When we take that weighted fault, we assign it to an algorithm and compare it against like fleets to see if one company happens to be having more at fault accidents than another company of the same size.
Lorsque nous considérons ce tort pondéré, nous l'appliquons à une formule mathématique et le comparons à des véhicules semblables, pour voir si une entreprise donnée est plus souvent responsable d'accidents qu'une autre société de la même taille.

to the extent that the accident is due to the fault of the passenger.
dans la mesure où l’accident est dû à une faute du voyageur.

Carriers are liable for death or personal injury unless the accident was caused by extraordinary circumstances or if it was the passenger's or a third party's fault.
Les transporteurs sont responsables en cas de décès ou de dommages corporels, sauf si l'accident résulte de circonstances exceptionnelles ou s'il est le fait du voyageur ou d'un tiers.

the person entitled proves that the accident was caused by fault on the part of the carrier.
l’ayant droit prouve que l’accident a eu pour cause une faute du transporteur.

The sole objective of reporting on operational interruption, defect, fault or other irregular circumstance that has or may have influenced flight safety and that has not resulted in an accident or serious incident, is the prevention of accidents and incidents and not to attribute blame or liability.
L'objectif exclusif des comptes rendus faisant état de tout type d'interruption, d'anomalie ou de défaillance opérationnelles ou de toute autre circonstance inhabituelle, ayant eu ou susceptible d'avoir eu une incidence sur la sécurité aérienne et qui n'a pas donné lieu à un accident ou à un incident grave d'aéronef, est la prévention des accidents et incidents et non la détermination de fautes ou de responsabilités.

When a fault is registered, the manufacturer must identify the fault using an appropriate fault code consistent with those given in Section 6.3. of ISO DIS 15031-6 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 6: Diagnostic trouble code definitions", relating to "emission related system diagnostic trouble codes".
Lorsqu'une erreur est enregistrée, le constructeur doit l'identifier en utilisant un code d'erreur approprié conforme à ceux figurant au point 6.3 de la norme ISO 15031-6 "Véhicules routiers - Communication entre un véhicule et un équipement externe pour le diagnostic relatif aux émissions - Partie 6: Définition des codes d'anomalie" concernant les "codes d'anomalie du système de diagnostic relatif aux émissions".

In other Member States, the legislation provides that pedestrians and cyclists are covered by the insurance for the vehicle involved in the accident, irrespective of whether the driver is at fault, although the particular circumstances in which the civil liability of the pedestrian or cyclist is involved varies according to the national legislation.
Dans d'autres, la législation prévoit que les piétons et les cyclistes sont couverts par l'assurance souscrite pour le véhicule impliqué dans l'accident, que le conducteur soit en tort ou non - les circonstances particulières dans lesquelles la responsabilité civile du piéton ou du cycliste est engagée étant cependant variable.

Over ten years around 130 major accidents have been recorded in those establishments, 90% of which were due to bad management possibly resulting from a simple organizational fault, inadequate training of employees or failure to recognize the risk of human error. 1 COM(94) 4. In order to remedy these shortcomings and improve the functioning of the Directive, the Commission is proposing a number of amendments, including: - Greater attention to be paid to management systems and human factors in the enterprises in question.
Depuis une dizaine d'années environ 130 accidents majeurs ont été recensés dans ces établissments, dont 90 % résultaient d'une mauvaise gestion pouvant résulter d'un simple défaut d'organisation, d'une formation inadaptée des employés ou de la méconnaissance du risque d'erreur humaine (1) COM(94) 4 Pour remédier à ces défaillances et améliorer le fonctionnement de la Directive la Commission propose plusieurs améliorations et notamment: - L'accroissement de l'attention prêtée aux systèmes de gestion et aux facteurs humains dans les entreprises concernées.