As for the whole rationale, there were a number of reasons, but one of the advantages of that was that there's one-stop shopping for policy and regulatory affairs, which would be Transport Canada, and then CCG and Fisheries and Oceans would be the service deliverer, if you will.
Pour ce qui est de la raison d'être de tout cela, il y a plusieurs raisons, mais l'un des avantages tenait au fait que la politique et la réglementation étaient groupées en un seul endroit, Transports Canada; la Garde côtière canadienne et Pêches et Océans seraient les prestataires de services, en quelque sorte.