Traduction de «oil into » (Anglais → Français) :

TERMINOLOGIE

accidental discharge of oil into the sea | accidental release of oil into the sea | accidental spillage of oil at sea
déversement accidentel d'hydrocarbures en mer

thrust into orbit [ inject into orbit | power into orbit | bring into orbit | place in orbit | boost into orbit | insert into orbit | insert into an orbit | launch into orbit | put on orbit ]
satelliser [ inscrire sur orbite | mettre en orbite | placer en orbite | placer sur une orbite ]

fuel oil injected into the furnaces
injection de fuel

adap scribbles into virtual sketches t | translate scribbles into virtual sketches | convert scribbles into virtual sketches | scribble converting into virtual sketches
convertir des brouillons en croquis virtuels

mix dispensing into rubber pouches | pouring mix into rubber pouches | dispense mix into rubber pouches | pour mix into rubber pouches
verser un mélange dans des poches de caoutchouc

contents dumping into vat | releasing contents into vat | contents releasing into vat | dump contents into vat
déverser des contenus dans des fûts

to convert into cash | to convert into money | to turn into cash | to turn into money
convertir en argent | convertir en espèces

Report on an Inquiry into the Distribution and Sale of Automotive Oils, Greases, Anti-Freeze, Additives, Tires, Batteries, Accessories and Related Products
Rapport concernant une enquête relative à la distribution et à la vente des huiles, graisses, antigels, additifs, pneus, accumulateurs, accessoires et produits connexes pour automobiles

ability to contract marriage [ ability to enter into a marriage contract | ability to enter into marriage | capacity to contract marriage | capacity to enter into a marriage contract | capacity to enter into marriage ]
capacité de contracter mariage

subdivision | allotment | division into lots | division into plots | division into parcels | division into allotments
lotissement | découpage parcellaire

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

They're the manufacturing component of Canada's oil and gas value chain, converting crude oil into transportation fuels, which is about 75% of the sector's output, as well as into a broad range of other products including home heating oil, asphalt for roads, and petrochemical feedstocks that are essential components in hundreds of consumer goods that Canadians use and rely on every day, from plastics to textiles to pharmaceutical products.
Elles représentent le volet fabrication de la chaîne de valeur de l'industrie pétrolière et gazière du Canada. Ainsi, elles s'occupent de convertir le pétrole brut en carburants de transport, ce qui compte pour environ 75 % de la production du secteur, ainsi qu'une vaste gamme d'autres produits, dont le mazout, l'asphalte pour les routes et les matières premières pétrochimiques qui constituent des éléments essentiels dans la composition de plusieurs centaines de biens de consommation.

Residents and local municipalities are concerned about what this project could mean for the local environment, especially in the wake of the 2007 oil spill that forced the evacuation of hundreds of Burnaby residents and leaked oil into Burrard Inlet.
Les habitants et les autorités municipales de la région s'inquiètent des répercussions que ce projet risque d'avoir sur l'environnement local, surtout après le déversement d'hydrocarbures qui, en 2007, a forcé l'évacuation de centaines d'habitants de Burnaby et pollué l'inlet Burrard.

Quebeckers could benefit from a 32.8% reduction in oil consumption in Quebec and a reduction of close to 50% in oil used for power generation in Quebec, which would drop from 38% to 20%. They would also benefit from a 21.5% reduction in Quebec's greenhouse gas emissions, and a savings of $3.2 billion on the cost of importing oil into Quebec.
Les Québécois et Québécoises pourraient ainsi bénéficier de la réduction de la consommation de pétrole au Québec de 32,8 p. 100; de la diminution de près de 50 p. 100 de la part du pétrole dans le bilan énergétique du Québec, qui passerait ainsi de 38 à 20 p. 100; de la réduction de 21,5 p. 100 des émissions de gaz à effet de serre du Québec; et de la réduction de 3,2 milliards de dollars des importations de pétrole du Québec.

Quebeckers could benefit from a 32.8% reduction in oil consumption in Quebec and a reduction of close to 50% in oil used for power generation in Quebec, which would drop from 38% to 20%. They would also benefit from a 21.5% reduction in Quebec's greenhouse gas emissions, and a savings of $3.2 million on the cost of importing oil into Quebec.
Les Québécois et les Québécoises pourront ainsi bénéficier de la réduction de 32,8 p. 100 de la consommation de pétrole au Québec et de la diminution de près de 50 p. 100 de la part du pétrole dans le bilan énergétique du Québec, qui passerait ainsi de 38 p. 100 à 20 p. 100. Ils bénéficieraient également de la réduction de 21,5 p. 100 des émissions de gaz à effet de serre du Québec, de la réduction de 3,2 millions de dollars des importations de pétrole du Québec ainsi que de l'augmentation de la compétitivité et de la croissance du Québec, ce qui stimulerait l'emploi et les investissements extérieurs.

Many vessels release bilge oil into the sea, and we need strict legislation which applies to all of us for this to stop. Every discharge of bilge oil is its own natural disaster, and the Baltic will not be able to tolerate it if this practice persists.
Bon nombre de navires rejettent de l’huile de fond de cale dans la mer, et nous devons prévoir une législation stricte applicable à chacun d’entre nous pour mettre fin à cette pratique. Chaque rejet d’huile de fond de cale représente en lui-même une catastrophe naturelle, et la Baltique ne supportera plus très longtemps cette pratique.

By combining these factors, which I see as the most important – heavy oil into and out of European ports from now on only in double hull tankers – and by significantly speeding up the scrapping of the old single hull tankers, we are making the sea and European waters safer to a substantial degree.
Grâce à la conjonction de ces initiatives - selon moi, il s’agit des mesures les plus importantes, à savoir autoriser le transport de fioul lourd au départ et à destination de ports de l’Union européenne uniquement au moyen de pétroliers à double coque - et en accélérant sensiblement l’élimination des vieux navires à simple coque, nous apportons une contribution de taille à une sécurité accrue dans les mers et les eaux européennes.

For years now, the area around Gibraltar has been the scene of constant discharges of oil into the sea during the refuelling, loading and unloading of vessels. This has enormous environmental and economic impacts on nearby areas in Spain, since the economic activities there centre fundamentally on fishing and tourism.
Depuis des années, les opérations de ravitaillement en carburant, de chargement et de déchargement des navires qui sont effectuées à proximité de Gibraltar occasionnent constamment des rejets d’hydrocarbures en mer, ce qui a de graves répercussions sur l’environnement et l’économie du territoire espagnol avoisinant, où l’activité économique repose essentiellement sur les secteurs de la pêche et du tourisme.

– organic waste material can be converted into energy which can be used as automotive fuel: waste oil (cooking oil) into biodiesel, animal manure and organic household waste into bio-gas and plant waste products into bio-ethanol.
- les déchets organiques peuvent être transformés en énergie utilisable comme carburant automobile: les huiles de cuisine usagées pour le biodiesel, le fumier d'animaux et les déchets domestiques organiques pour le biogaz et les déchets végétaux pour le bioéthanol.

Never mind the dozens of tankers that bring oil into the United States on a daily basis, the only tankers that the Rockefellers are funding a multi-million dollar campaign against are the tankers that would allow Canadian oil to be exported to Asia.
Peu importe les dizaines de pétroliers qui transportent du pétrole vers les États-Unis sur une base quotidienne; les seuls pétroliers qui sont visés par la campagne financée à coups de millions de dollars par les Rockefeller sont les pétroliers qui transportent le pétrole canadien vers l'Asie.