Obviously the $400 million will only go so far, so we shouldn't get people too excited, but there are things we should look at, and it might be possible to put the transcontinental back on the CP line while still maintaining a quality service for those remote communities on the CN line that could then join up with the other service, either at Sudbury or Winnipeg.
Évidemment, les 400 millions de dollars n'offrent qu'une marge de manoeuvre limitée, et il ne faut pas susciter d'attentes irréalistes, mais nous pouvons envisager différents projets et il devrait être possible de rétablir le Transcontinental sur la voie du CP tout en préservant un service de qualité auprès des localités éloignées desservies par la ligne du CN, qui pourrait rejoindre l'autre ligne à Sudbury ou à Winnipeg.