Vertaling van "pearson airport agreements " (Engels → Frans) :

TERMINOLOGIE

Special Committee on Pearson Airport Agreements [ Senate Special Committee on the Pearson Airport Agreements ]
Comité spécial sur les accords de l'aéroport Pearson [ Comité spécial du Sénat sur les accords de l'aéroport Pearson ]

Report of the Senate Special Committee on the Pearson Airport Agreements
Rapport du Comité spécial du Sénat sur les accords de l'aéroport Pearson

Pearson International Airport Agreements Act [ An Act respecting certain agreements concerning the redevelopment and operation of terminals 1 and 2 at Lester B. Pearson International Airport ]
Loi sur certains accords concernant l'aéroport international Pearson [ Loi concernant certains accords portant sur le réaménagement et l'exploitation des aérogares 1 et 2 de l'aéroport international Lester B. Pearson ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

The federal government will receive $300 million less in revenue over 20 years as a result of the devolution of Pearson airport to the GTAA and, in addition, the federal government will incur a cost of $60 million for the out-of-court settlement to the Pearson Airport Development Corporation, and $185 million granted to the GTAA in rent relief. The direct cost to the Canadian taxpayer of the federal government's decision to cancel the Pearson Airport Agreements and to devolve the Pearson airport to the GTAA is $873 million over 20 years.
La décision du gouvernement fédéral d'annuler les accords concernant l'aéroport Pearson et de transférer l'aéroport à la GTAA aura coûté directement aux contribuables canadiens 873 millions de dollars sur une période de 20 ans.

Approximately 750 people lost their jobs and the anticipated employment of up to 1,000 people during the redevelopment process did not occur. In the interim, Pearson airport has continued to deteriorate for four years and the federal government will receive $328 million less in revenue over 20 years as a result of the cancellation of the Pearson Airport Agreements.
Le gouvernement fédéral touchera 300 millions de dollars de moins en recettes sur une période de 20 ans à la suite du transfert de l'aéroport Pearson à la GTAA et, de plus, le gouvernement fédéral devra payer 60 millions de dollars pour le règlement à l'amiable accordé à la Pearson Development Corporation et un allégement de loyer de 185 millions dont bénéficiera la GTAA.

Should Prime Minister Jean Chrétien's Liberal government have cancelled the Pearson Airport Agreements, which would have privatized Terminals I and II at Lester B. Pearson International Airport?
Le gouvernement libéral du premier ministre Chrétien a-t-il bien fait d'annuler les accords concernant l'aéroport Pearson, qui visaient à privatiser les aérogares I et II de cet aéroport?

Lerner Report on Cancellation of Pearson Airport Agreements-Notice of Inquiry Hon. Marjory LeBreton: Honourable senators, I give notice that on Thursday, May 7, 1998, I will call the attention of the Senate to the report, " Cancelling the Pearson Airport Agreements," by Steven D. Lerner.
L'honorable Marjory LeBreton: Honorables sénateurs, je donne avis que, le jeudi 7 mai 1998, j'attirerai l'attention du Sénat sur le rapport intitulé: «Cancelling the Pearson Airport Agreements,» de Stephen D. Lerner.

The Special Committee of the Senate on the Pearson Airport Agreements, which was empowered by the Senate on May 4, 1995 to incur expenses for the purpose of its examination upon all matters concerning the policies and negotiations leading up to, and including, the agreements respecting the redevelopment and operation of Terminals 1 and 2 at Lester B. Pearson International Airport and the circumstances relating to the cancellation thereof, reports, pursuant to Rule 104, that the expenses incurred by the Committee during the First Session of the Thirty-Fifth Parliament are as follows:
Le Comité spécial du Sénat sur les Accords de l'aéroport Pearson, qui a été autorisé par le Sénat le 4 mai 1995 à engager des dépenses aux fins d'étudier tous les aspects inhérents aux politiques et aux négociations ayant mené aux accords relatifs au réaménagement et à l'exploitation des aérogares 1 et 2 de l'Aéroport international Lester B. Pearson, de même que les circonstances ayant entouré l'annulation des accords en question, ainsi qu'à faire rapport à ce sujet, dépose, conformément à l'article 104 du Règlement, le relevé suivant des dépenses encourues à cette fin par le Comité au cours de la première session de la trente-cinquième législature :