I'm sure you can appreciate that in the case of NAV CANADA, for example, where we were transferring over 500 properties, leases, or instruments we had on the properties, and in the case of ports, where we're transferring over 500 smaller ports and harbours, it's difficult to know with any precision, going into a process, exactly what it's going to cost when it comes to issues such as environmental remediation.
Je suis sûr que vous comprenez que dans le cas de Nav Canada, par exemple, où il y avait cession de 500 propriétés, baux ou instruments concernant ces propriétés, ainsi que dans le cas des ports, où il y a cession de plus de 500 ports et havres de moindre importance, il est difficile de savoir précisément, d'entrée de jeu, exactement combien il en coûtera lorsqu'il s'agit de choses comme les correctifs écologiques, par exemple.