Ablonczy — Althouse — Benoit — Blaikie — Breitkreuz (Yellowhead) — Breitkreuz (Yorkton–Melville) — Cummins — de Jong — Duncan — Epp — Frazer — Grey (Beaver River) — Grubel — Hanger — Hanrahan — Harper (Simcoe Centre) — Hill (Macleod) — Hill (Prince George–Peace River) — Johnston — Martin (Esquimalt–Juan de Fuca) — McLaughlin — Meredith —
Mills (Red Deer) — Ramsay — Riis — Ringma — Robinson — Schmidt — Scott (Skeena) — Silye — Solomon — Speaker — Strahl — White (Fraser Valley West) — Williams 35 Pursuant to Standing Order 76(9), Mr. Anderson (Minister of Transport), seconded by, moved, — That Bill
...[+++] C–44, An Act for making the system of Canadian ports competitive, efficient and commercially oriented, providing for the establishing of port authorities and the divesting of certain harbours and ports, for the commercialization of the St. Lawrence Seaway and ferry services and other matters related to maritime trade and transport and amending the Pilotage Act and amending and repealing other Acts as a consequence, be concurred in at report stage and read a second time.Ablonczy — Althouse — Benoit — Blaikie — Breitkreuz (Yellowhead) — Breitkreuz (Yorkton–Melville) — Cummins — de Jong — Duncan — Epp — Frazer — Grey (Beaver River) — Grubel — Hanger — Hanrahan — Harper (Simcoe Centre) — Hill (Macleod) — Hill (Prince George–Peace River) — Johnston — Martin (Esquimalt–Juan de Fuca) — McLaughlin — Meredith —
Mills (Red Deer) — Ramsay — Riis — Ringma — Robinson — Schmidt — Scott (Skeena) — Silye — Solomon — Speaker — Strahl — White (Fraser Valley West) — Williams 35 Conformément à l’article 76(9) du Règlement, M. Anderson (ministre des Transports), appuyé par, propose
...[+++], — Que le projet de loi C–44, Loi favorisant la compétitivité du réseau portuaire canadien par une rationalisation de sa gestion, prévoyant la création des administrations portuaires et l’aliénation de certains ports, régissant la commercialisation de la Voie maritime du Saint-Laurent et des traversiers et des questions connexes liées au commerce et au transport maritime, modifiant la Loi sur le pilotage et abrogeant et modifiant certaines lois en conséquence, soit agréé à l’étape du rapport et lu une deuxième fois.
